{"id":139218,"date":"2020-09-09T13:57:27","date_gmt":"2020-09-09T11:57:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=139218"},"modified":"2020-09-25T01:02:07","modified_gmt":"2020-09-24T23:02:07","slug":"el-land-rover-defender-saldra-como-hibrido-enchufable-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/09\/land-rover-defender-to-release-as-plug-in-hybrid-in-2021\/","title":{"rendered":"El Land Rover Defender llegar\u00e1 como h\u00edbrido enchufable en 2021"},"content":{"rendered":"

Land Rover ha anunciado un nuevo modelo del Defender, que JLR ofrecer\u00e1 por primera vez como h\u00edbrido enchufable. El motor de 297 kW para el PHEV que se vende bajo el nombre Defender P400e (de 400 CV) ya resulta familiar de otros modelos del fabricante.<\/p>\n

++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n

El Defender h\u00edbrido enchufable contar\u00e1 con un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros y un motor el\u00e9ctrico de 105 kW, como en el Range Rover y el Range Rover Sport. Ambos propulsores se complementan para producir la mencionada potencia de 297 kW y un par m\u00e1ximo del sistema de 640 Nm. El PHEV s\u00f3lo est\u00e1 disponible como Defender 110, es decir, con la batalla larga, los clientes pueden elegir entre cinco o seis plazas. La carga m\u00e1xima remolcable del Defender P400e es de tres toneladas, mientras que la carga est\u00e1tica sobre el techo es de 300 kilogramos y la carga din\u00e1mica sobre el techo es de 168 kilogramos.<\/p>\n

La unidad de almacenamiento de alto voltaje tiene un contenido energ\u00e9tico m\u00e1ximo de 19,2 kWh (neto: 15,4 kWh), m\u00e1s que en el Range Rover (13,1 kWh). Land Rover declara la autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica en 43 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP. Dado que el motor el\u00e9ctrico est\u00e1 situado delante de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, el Defender dispone de tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas incluso en modo el\u00e9ctrico y es totalmente apto para todo terreno seg\u00fan el fabricante. Gracias al par inmediatamente disponible, deber\u00eda ser \"a\u00fan m\u00e1s capaz\" all\u00ed.<\/p>\n

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El peso del Defender y la escasa aerodin\u00e1mica del todoterreno anguloso tienen un precio: con 85,3 mpg, el consumo est\u00e1ndar WLTP para un h\u00edbrido enchufable es bastante alto, incluso si se mide con la capacidad relativamente grande de la bater\u00eda. Las emisiones de CO2 se declaran en 74 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n

Otro cambio en comparaci\u00f3n con el Range Rover P400e: Mientras que el Range Rover s\u00f3lo dispone de un cargador de a bordo de corriente alterna de 7 kW, el Defender tambi\u00e9n puede tomar corriente continua. El fabricante afirma que utilizando una columna de corriente continua de 50 kW la bater\u00eda deber\u00eda llenarse al 80% en poco menos de 30 minutos, lo que corresponder\u00eda a una capacidad media de carga de corriente continua de 25 kW.<\/p>\n

El Land Rover Defender modelo 2021 puede encargarse inmediatamente para su entrega a partir de enero de 2021.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 24 de septiembre de 2020<\/strong>: Land Rover acaba de anunciar otro modelo con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. El Range Rover Velar y el P400e como h\u00edbrido enchufable se lanzar\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esto sigue al Evoque y al Discovery Sport<\/a> (como P300e) modelos ya disponibles como PHEV y el Defender (como el m\u00e1s potente P400e) anunciado recientemente como h\u00edbrido enchufable para 2021.<\/p>\n

El Velar P400e se basa en el tren motriz PHEV del Defender descrito anteriormente: el motor de cuatro cilindros entrega 221 kW, el motor el\u00e9ctrico 105 kW. Sin embargo, la bater\u00eda del Velar es ligeramente m\u00e1s peque\u00f1a, 13,7 kWh de los 17,1 kWh de la bater\u00eda de iones de litio instalada en el suelo del veh\u00edculo pueden utilizarse de forma efectiva. En un cargador de CC, deber\u00eda ser posible cargar la bater\u00eda hasta el 80% en 30 minutos; en uno de CA de 7 kW, el proceso de carga tarda 1:40 horas en alcanzar el mismo nivel de carga.<\/p>\n

Land Rover especifica que la autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica es de hasta 61 kil\u00f3metros, el consumo est\u00e1ndar es de 2,3 litros a los 100 kil\u00f3metros (corresponde a 52-53 g CO2\/km). Land Rover a\u00fan no ha revelado el precio del Velar P400e. El veh\u00edculo del a\u00f1o modelo 2021 estar\u00e1 disponible para pedidos a partir del 1 de octubre de 2020 y se entregar\u00e1 a principios de 2021.<\/p>\n

carscoops.com<\/a>, landrover.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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