{"id":139228,"date":"2020-09-09T16:52:08","date_gmt":"2020-09-09T14:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=139228"},"modified":"2020-09-09T21:50:07","modified_gmt":"2020-09-09T19:50:07","slug":"volvo-recibe-un-pedido-de-autobuses-electricos-del-circulo-polar-artico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/09\/volvo-receives-electric-bus-order-from-the-arctic-circle\/","title":{"rendered":"Volvo recibe un pedido de autobuses el\u00e9ctricos del C\u00edrculo Polar \u00c1rtico"},"content":{"rendered":"

La ciudad de Bod\u00f8, en el norte de Noruega, ha encargado 31 autobuses el\u00e9ctricos a Volvo. El contrato cubre tambi\u00e9n la infraestructura de recarga y el mantenimiento. Cuando los autobuses entren en servicio en julio de 2021, ser\u00e1n los autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s septentrionales del mundo y los primeros en ponerse en funcionamiento al norte del C\u00edrculo Polar \u00c1rtico.<\/p>\n

Como parte de sus objetivos clim\u00e1ticos, Noruega ha decidido que todos los autobuses urbanos del pa\u00eds deben estar libres de emisiones para 2025. Lo que a\u00fan puede aplicarse bien en el sur del pa\u00eds se convertir\u00e1 en un reto m\u00e1s al norte. Como Volvo afirma ahora en el anuncio del pedido, el acuerdo s\u00f3lo se alcanz\u00f3 \"tras un an\u00e1lisis especialmente minucioso de las inusuales condiciones previas de Bod\u00f8 para el funcionamiento de autobuses electrificados\".<\/p>\n

\"Cada ciudad es \u00fanica y, para crear una soluci\u00f3n \u00f3ptima, es vital que todo est\u00e9 correctamente dise\u00f1ado para adaptarse a las condiciones y necesidades locales\", explica Svenn-\u00c5ge L\u00f6kken, director de ventas de Volvo Buses en Noruega. \"Por esa raz\u00f3n, nuestro an\u00e1lisis inicial, incluida la simulaci\u00f3n de rutas, desempe\u00f1a un papel crucial en nuestro modelo de negocio. La topograf\u00eda, la frecuencia de las rutas y la proximidad al dep\u00f3sito y al taller son otras consideraciones importantes en nuestra oferta\".<\/p>\n

Como resultado, el operador de la flota de autobuses de Bod\u00f8 ha encargado ahora 17 autobuses el\u00e9ctricos Volvo 7900 de doce metros cada uno y 14 autobuses el\u00e9ctricos articulados. Estos autobuses pueden transportar hasta 120 pasajeros.<\/p>\n

La infraestructura de recarga tambi\u00e9n incluida en el pedido es suministrada por ABB. Volvo Buses no revela en la notificaci\u00f3n el concepto exacto de carga para Bod\u00f8. Sin embargo, una foto publicada muestra un autob\u00fas el\u00e9ctrico acoplado a un cargador r\u00e1pido de pant\u00f3grafo. Cabe suponer que el pedido incluir\u00e1 tambi\u00e9n algunos cargadores de dep\u00f3sito.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"Se trata del mayor proyecto de sostenibilidad del transporte por carretera en el norte de Noruega, y tiene una inmensa importancia tanto para la regi\u00f3n como para nosotros\", afirma Anders Mjaaland, director administrativo del Grupo Saltens, propietario de Nordlandsbuss, que explotar\u00e1 los autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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