El nuevo Citro\u00ebn C4 que PSA present\u00f3 en junio junto con su variante totalmente el\u00e9ctrica \u00eb-C4 est\u00e1 disponible para pedidos en Francia con efecto inmediato. Los precios de la variante totalmente el\u00e9ctrica parten de 28.600 euros despu\u00e9s de subvenciones.<\/p>\n
Francia concede un m\u00e1ximo de 7.000 euros para los veh\u00edculos de emisiones cero, por lo que el Citro\u00ebn \u00eb-C4 tiene un precio de cat\u00e1logo de 35.600 euros sin subvenci\u00f3n. Los nuevos Citro\u00ebn C4 y \u00eb-C4 estar\u00e1n disponibles en los concesionarios a finales de este a\u00f1o. <\/p>\n
Los lectores reconocer\u00e1n la denominaci\u00f3n C4 s\u00f3lo PSA opt\u00f3 por una nueva carrocer\u00eda para la variante el\u00e9ctrica y elogia la moderna silueta para marcar una nueva etapa en el estilo de Citro\u00ebn. El dise\u00f1o tambi\u00e9n lo diferencia de competidores tan obvios como el VW ID.3, ya que el \u00eb-C4 se presenta m\u00e1s bien como un e-SUV. <\/p>\n
En cualquier caso, la tecnolog\u00eda bajo el cap\u00f3 resulta familiar. La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica es el mismo motor de 100 kW que utilizan otros modelos basados en la plataforma e-CMP. La bater\u00eda de 50 kWh del \u00eb-C4 proporciona una autonom\u00eda de 350 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP como anunciado anteriormente<\/a>. En los tres modos de conducci\u00f3n, la velocidad m\u00e1xima es de 150 km\/h.<\/p>\n Se instala de f\u00e1brica un cargador trif\u00e1sico de 11 kW; sin embargo, se excluye el cargador monof\u00e1sico de a bordo. Con el cargador de 11 kW (siempre que la estaci\u00f3n de carga proporcione la energ\u00eda necesaria), el proceso de carga completo deber\u00eda durar unas cinco horas. Con corriente continua, la bater\u00eda se llena al 80% en 30 minutos, lo que corresponde a una capacidad de carga media de 80 kW.<\/p>\n El \u00eb-C4 se une as\u00ed a la creciente lista de modelos de PSA con este propulsor. Opel lo ofrece en el Corsa-e, el Mocha-e, el Zafira-e Life y el veh\u00edculo comercial Vivaro-e. Los modelos Peugeot correspondientes son el e-208, el e-2008, el E-Traveller y el E-Expert - y se rumorea que est\u00e1 previsto un e-308 como hom\u00f3logo del \u00eb-C4 en la clase compacta. Citro\u00ebn ya ofrece este sistema de propulsi\u00f3n en los modelos de furgoneta \u00eb-Jumpy y \u00eb-Spacetourer, mientras que la marca de lujo DS ofrece el DS 3 E-TENSE.<\/p>\n Los compradores franceses ya pueden elegir entre cinco versiones del Citro\u00ebn \u00eb-C4. Entre ellas se incluyen dos acabados business para clientes de flotas. La compa\u00f1\u00eda afirma adem\u00e1s que el coche el\u00e9ctrico compacto llegar\u00e1 a los puntos de venta de la marca a finales de 2020.<\/p>\n