Las Gigaf\u00e1bricas en construcci\u00f3n en Texas y Berl\u00edn han ido avanzando a pesar de que a\u00fan est\u00e1 pendiente el permiso definitivo para el emplazamiento de Gr\u00fcnheide, cerca de la capital alemana. El ministro del estado de Brandeburgo, J\u00f6rg Steinbach, conf\u00eda sin embargo en poder conceder los permisos definitivos antes de finales de a\u00f1o. <\/p>\n
++ S\u00edrvase encontrar las actualizaciones a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El 23 de septiembre se celebrar\u00e1 en la localidad de Erkner una audiencia para recabar las 406 objeciones. Sin embargo, el momento en que el estado de Brandeburgo pueda conceder el permiso para seguir adelante con Giga Berl\u00edn en su conjunto est\u00e1 \"estrechamente ligado al procedimiento del plan de desarrollo\", explic\u00f3 Steinbach en declaraciones a Frankfurter Allgemeine Zeitung<\/em> (FAZ).<\/p>\n Adem\u00e1s de la fecha estimada para el permiso medioambiental, Steinbach tambi\u00e9n coment\u00f3 la creaci\u00f3n de empleo que el estado espera a trav\u00e9s de la f\u00e1brica de Tesla. El ministro calcula que hasta 40.000 empleados podr\u00edan trabajar en Giga Berlin en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, dependiendo de la situaci\u00f3n del mercado. Para los primeros 6.000 de los 12.000 puestos de trabajo previstos, seg\u00fan el gobierno estatal, se dispone de las cualificaciones necesarias, tanto en producci\u00f3n como en administraci\u00f3n.<\/p>\n El estado de Brandeburgo anunci\u00f3 que se hab\u00edan recibido un total de 406 objeciones en el proceso de aprobaci\u00f3n antes de la fecha l\u00edmite del 3 de septiembre. Las autoridades afirman que debatir\u00e1n estas objeciones el 23 de septiembre a partir de las 10.00 horas en el ayuntamiento de Erkner.<\/p>\n S\u00f3lo los objetores podr\u00e1n participar en el debate debido a la limitaci\u00f3n de asientos. En la reuni\u00f3n, los objetores volver\u00e1n a explicar sus objeciones y podr\u00e1n interrogar a las autoridades y al solicitante, es decir, a Tesla. Sin embargo, en esta reuni\u00f3n no se tomar\u00e1 ninguna decisi\u00f3n.<\/p>\n Tesla dice que sigue asumiendo que podr\u00e1 cumplir el calendario que se ha fijado, a pesar de los posibles ajustes en los planes para el permiso medioambiental. Seg\u00fan el jefe de Gigafactory, Evan Horetzky, la apertura de la planta de Gr\u00fcnheide deber\u00eda producirse \"definitivamente en la primera mitad de 2021\". Actualmente, la f\u00e1brica est\u00e1 preparada en un 20%, seg\u00fan revel\u00f3 en una reuni\u00f3n de prensa in situ esta semana.<\/p>\n Como Teslamag<\/em> escribe, un \"gran edificio auxiliar para la producci\u00f3n de motores est\u00e1 casi listo\", y se han colocado innumerables pilares de hormig\u00f3n para el edificio principal. En algunos casos, las paredes del edificio principal ya est\u00e1n construidas con elementos de hormig\u00f3n y cubiertas de tejado. Sin embargo, a\u00fan est\u00e1n pendientes los elaborados trabajos interiores y la instalaci\u00f3n de las m\u00e1quinas.<\/p>\n La producci\u00f3n de cibercamiones podr\u00eda comenzar ya en mayo de 2021<\/strong> El uso de m\u00e1quinas de fundici\u00f3n tan grandes no deber\u00eda limitarse al bastidor trasero. En junio, Elon Musk ya declar\u00f3 en una entrevista en un podcast que la carrocer\u00eda de un Modelo Y deber\u00eda constar en el futuro de s\u00f3lo cuatro piezas en lugar de 70. A largo plazo, incluso podr\u00eda fabricarse \u00edntegramente a partir de una sola pieza de fundici\u00f3n.<\/p>\n Durante su visita a Gr\u00fcnheide, Musk qued\u00f3 impresionado por la velocidad de construcci\u00f3n, y Horetzky (que ya ha trabajado en la Gigafactor\u00eda 1 de Nevada y en la Gigafactor\u00eda 3 de Shangh\u00e1i) tambi\u00e9n elogi\u00f3 el m\u00e9todo de construcci\u00f3n con los elementos prefabricados de hormig\u00f3n, que hace posible una \"velocidad de construcci\u00f3n incre\u00edblemente alta\".<\/p>\n Pero las cosas podr\u00edan ir un poco m\u00e1s r\u00e1pido en Giga Texas: Seg\u00fan los informes, la producci\u00f3n de prueba del Cybertruck podr\u00eda comenzar ya en mayo de 2021 en la f\u00e1brica de Austin, cuya construcci\u00f3n comenz\u00f3 mucho despu\u00e9s que la de Gr\u00fcnheide. El Tesla Motors Club hab\u00eda filtrado capturas de pantalla de una presentaci\u00f3n de Tesla para la ciudad de Austin que conten\u00edan la informaci\u00f3n.<\/p>\n Y por \u00faltimo, una mirada a Giga Shanghai<\/strong>donde Tesla parece plantearse exportar los coches el\u00e9ctricos fabricados en China tambi\u00e9n a otros mercados de Asia y Europa, Bloomberg<\/em> informa. Sus fuentes no reveladas dijeron que Tesla podr\u00eda iniciar la producci\u00f3n en masa del Modelo 3 de China destinado a los mercados extranjeros en el cuarto trimestre. Personas cercanas al asunto tambi\u00e9n nombraron a Australia, Nueva Zelanda y Singapur como destinos de exportaci\u00f3n. Bloomberg sugiri\u00f3 adem\u00e1s, los planes de exportaci\u00f3n podr\u00eda ra\u00edz de la competencia interna en China cada vez m\u00e1s caliente. Tesla China declin\u00f3 hacer comentarios.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 20 de septiembre de 2020<\/strong>: Evan Horetsky, responsable de la construcci\u00f3n de la Gigaf\u00e1brica alemana de Tesla, ha confirmado m\u00e1s detalles sobre las mencionadas Giga Prensas. Las m\u00e1quinas especiales ayudar\u00e1n a fundir piezas del Modelo Y en una sola pieza. Horetsky ha confirmado ahora que no s\u00f3lo el bastidor trasero del Modelo Y se fundir\u00e1 en una sola pieza, sino tambi\u00e9n el bastidor delantero. Sin embargo, Tesla no fundir\u00e1 la estructura completa en una sola pieza. Al ser preguntado por Teslamag<\/em> raz\u00f3n por la que la empresa estaba instalando ocho m\u00e1quinas en Gr\u00fcnheide, Horetsky dijo que Tesla quiere poder fundir all\u00ed muchas piezas con gran rapidez.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n tesmanian.com<\/a> (Steinbach), teslarati.com<\/a> (objeciones), teslamag.de<\/a> (Horetzky, en alem\u00e1n), teslarati.com<\/a> (m\u00e1quinas de fundici\u00f3n), electrek.co<\/a> (finalizaci\u00f3n de Giga Texas), yahoo.com<\/a> (Giga Shanghai), teslarati.com<\/a>, teslamag.de<\/a> (actualizaci\u00f3n del 20 de septiembre)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las Gigaf\u00e1bricas en construcci\u00f3n en Texas y Berl\u00edn han ido avanzando a pesar de que el permiso final para el emplazamiento de Gr\u00fcnheide, cerca de la capital alemana todav\u00eda<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":136314,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[19175,9961,20965,20515,3203,19563,21313,8516,509,609],"class_list":["post-139365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-cybertruck","tag-germany","tag-giga-texas","tag-giga-berlin","tag-gigafactory","tag-grunheide","tag-jorg-steinbach","tag-model-y","tag-tesla","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLas m\u00e1quinas ser\u00e1n \u00fanicas como inform\u00f3<\/a>. Seg\u00fan documentos de Tesla en Gr\u00fcnheide, habr\u00e1 ocho de las nuevas colosales m\u00e1quinas de fundici\u00f3n a presi\u00f3n para la producci\u00f3n del Modelo Y que permiten fundir el bastidor trasero del coche en una sola pieza. En agosto, Tesla recibi\u00f3 la primera de estas m\u00e1quinas en su planta principal de Fremont.<\/p>\n