{"id":139384,"date":"2020-09-11T14:21:58","date_gmt":"2020-09-11T12:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=139384"},"modified":"2020-09-16T23:39:25","modified_gmt":"2020-09-16T21:39:25","slug":"vw-entrega-el-primer-coche-electrico-id-3-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/11\/vw-hands-over-first-id-3-electric-car-in-germany\/","title":{"rendered":"VW entrega el primer ID.3 en Alemania"},"content":{"rendered":"<p>El primer VW ID.3 ha sido entregado en Alemania. Volkswagen hace entrega del modelo de primera edici\u00f3n fabricado en su \"F\u00e1brica Transparente\" de Dresde. Al primer cliente se le entreg\u00f3 un ID.3 blanco.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Como todos los veh\u00edculos entregados hasta ahora, el coche el\u00e9ctrico es una edici\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/id-3\/\">ID.3<\/a> 1.\u00ba con una bater\u00eda de 58 kWh para una autonom\u00eda de 420 kil\u00f3metros, seg\u00fan la norma WLTP. El cliente primerizo Oliver Nicolai describi\u00f3 como \"una gran sensaci\u00f3n ser uno de los primeros en conducir este coche\".<\/p>\n<p>El ID.3 Pro 1\u00aa Edici\u00f3n arranca con precios a partir de 39.995 euros antes de la bonificaci\u00f3n medioambiental alemana, los otros dos acabados disponibles cuestan 45.995 euros (Pro 1\u00aa Plus) y 49.995 euros (Pro 1\u00aa Max).<\/p>\n<p>El ID.3 normal (la 1\u00aa Edici\u00f3n, como es sabido, s\u00f3lo est\u00e1 destinada a clientes con pedidos anticipados) cuesta actualmente unos 35.600 euros. El modelo b\u00e1sico Pure con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a por menos de 30.000 euros deber\u00eda \"estar disponible para pedidos en unos meses\", seg\u00fan una declaraci\u00f3n que VW hizo en julio.<\/p>\n<p>Con motivo de la primera entrega, VW dijo que ya se hab\u00edan cerrado contratos vinculantes por m\u00e1s de 25.000 de las 30.000 unidades del ID.3 1er. La marca dijo haber recibido m\u00e1s de 7.000 pedidos de Alemania y los Pa\u00edses Bajos cada uno, seguidos de cerca por Noruega y Suecia.<\/p>\n<p>Tras la primera entrega en Dresde, los clientes de la sede central de Autostadt y de otros concesionarios VW tambi\u00e9n recibir\u00e1n sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos bajo pedido. Seg\u00fan Volkswagen, s\u00f3lo en Wolfsburgo se han programado 40 entregas para este fin de semana. El Director de Ventas, J\u00fcrgen Stackmann, se encontraba in situ, aunque \u00e9sta puede ser su \u00faltima aparici\u00f3n p\u00fablica, ya que VW nombrar\u00e1 a su sucesor en octubre.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"nl\">\u00a1Entrega ceremonial! ?<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/VWID3?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#VWID3<\/a> 1\u00ba <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/emobility?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#emovilidad<\/a> \u2066<a href=\"https:\/\/twitter.com\/Volkswagen_ID3?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@Volkswagen_ID3<\/a>\u2069 \u2066<a href=\"https:\/\/twitter.com\/Autostadt?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">@Autostadt<\/a>(Stromverbrauch in kWh\/100 km: 14,5 (kombiniert); CO2-Emission in g\/km: 0; EEK: A+) <a href=\"https:\/\/t.co\/flLhjJwcMj\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/flLhjJwcMj<\/a><\/p>\n<p>- J\u00fcrgen Stackmann (@jstackmann) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/jstackmann\/status\/1304337019737452545?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">11 de septiembre de 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Seg\u00fan informan los medios locales, Stackmann ser\u00e1 sustituido a finales de septiembre por Klaus Zellmer, que dirige Porsche Norteam\u00e9rica. Stackmann hab\u00eda ocupado el cargo durante cinco a\u00f1os, pero Zellmer, de 53 a\u00f1os, tomar\u00e1 el relevo en octubre.<\/p>\n<p>El alem\u00e1n <em>Handelsblatt<\/em> ya hab\u00eda sugerido en julio que Stackmann estaba a punto de jubilarse. En aquel momento, se dijo que hab\u00eda hecho demasiado poco por la distribuci\u00f3n del Golf 8 y del Passat dado el ID.3. Seg\u00fan otra fuente, se dice que Stackmann opuso demasiada resistencia. Debido a los problemas t\u00e9cnicos no resueltos del Golf 8, el jefe de ventas habr\u00eda \"suplicado un aplazamiento en relaci\u00f3n con la lista de defectos\", pero no tuvo \u00e9xito con esta petici\u00f3n. En otro asunto pol\u00e9mico, los reproches de racismo en la publicidad alimentan su \u00e1rea de responsabilidad, ya que tambi\u00e9n es responsable de marketing y posventa.<\/p>\n<p>Lo que Stackmann hizo bien fue aumentar las ventas globales. Stackmann tambi\u00e9n ha introducido el modelo de agencia para las ventas de la familia ID., lo que deber\u00eda permitir a VW establecer un estrecho contacto con los clientes.<\/p>\n<p><em>Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.volkswagen-newsroom.com\/de\/pressemitteilungen\/volkswagen-uebergibt-ersten-id3-an-kunden-6380\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">volkswagen-newsroom.com<\/a> (entrega en mano, en alem\u00e1n), <a href=\"https:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/industrie\/volkswagen-pkw-porsche-manager-zellmer-soll-neuer-vw-vertriebschef-werden\/26176162.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">handelsblatt.com<\/a> (Stackmann\/Zellmer, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer VW ID.3 ha sido entregado en Alemania al entregar Volkswagen el modelo de la 1\u00aa Edici\u00f3n fabricado en su \"F\u00e1brica Transparente\" de Dresde. 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