Ballard Power Systems est\u00e1 ampliando su gama de pilas de combustible PEM con un nuevo tipo denominado FCgen-HPS, adecuado para una serie de veh\u00edculos ligeros, medios y pesados, pero que tambi\u00e9n puede instalarse en veh\u00edculos marinos, ferroviarios, mineros y de aviaci\u00f3n, por ejemplo.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n La nueva pila de combustible con una potencia m\u00e1xima de 140 kW y una densidad de potencia volum\u00e9trica de 4,3 kW por litro fue desarrollada por Ballard en colaboraci\u00f3n con Audi<\/a>. En virtud de un memorando de entendimiento no vinculante firmado ese mismo d\u00eda, el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles de lujo recibir\u00e1 el derecho a utilizar el FCgen-HPS en todas las aplicaciones, incluidos los veh\u00edculos comerciales y los turismos. El memorando de entendimiento se formalizar\u00e1 con un acuerdo definitivo antes de finales de este a\u00f1o.<\/p>\n Seg\u00fan la empresa canadiense de pilas de combustible, el rendimiento de la nueva pila de combustible PEM es el resultado de los avances en los conjuntos de electrodos de membrana (MEA) y las placas bipolares de carbono. La FCgen-HPS puede soportar una temperatura de funcionamiento de hasta 95 grados Celsius y, en el otro extremo de la escala, sigue \"lista para arrancar con un r\u00e1pido aumento del rendimiento\" a -28 grados Celsius, como escribe Ballard en un comunicado de prensa adjunto.<\/p>\n El director general de la empresa, Randy MacEwen, se\u00f1ala que cada vez hay m\u00e1s conciencia de que los sistemas de pilas de combustible son muy adecuados para descarbonizar una serie de aplicaciones m\u00f3viles que han sido dif\u00edciles de descarbonizar en el pasado, como autobuses, camiones, trenes y barcos que requieren una gran carga \u00fatil, autonom\u00eda y un repostaje r\u00e1pido. \"Estos casos de uso suelen incluir el repostaje en dep\u00f3sitos de retorno a la base, lo que reduce el reto de ampliar la infraestructura de repostaje de hidr\u00f3geno. El FCgen-HPS a\u00f1ade una importante pila de combustible de alta densidad de potencia a la actual gama de productos de Ballard, apoyando nuestros esfuerzos por penetrar en estos grandes mercados abordables, al tiempo que mejora nuestro posicionamiento a largo plazo para futuras aplicaciones motrices, incluidos los turismos y la movilidad a\u00e9rea urbana\".<\/p>\n Con Audi, Ballard tiene un socio automovil\u00edstico a su lado desde 2013. En 2018, el d\u00fao hab\u00eda ampliado su cooperaci\u00f3n en el campo de las pilas de combustible en 3,5 a\u00f1os, hasta agosto de 2022. En el marco del programa HyMotion, que ya se ha prorrogado varias veces, Ballard Power Systems apoya a Audi, entre otras cosas, en la introducci\u00f3n de la producci\u00f3n en peque\u00f1a serie de veh\u00edculos de pila de combustible.<\/p>\n El fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles de lujo es responsable del desarrollo de la FC para todo el Grupo Volkswagen. El centro de competencia de pila de combustible de Audi se encuentra en Neckarsulm, Baden-W\u00fcrttemberg. La presentaci\u00f3n m\u00e1s reciente de un concepto de pila de combustible se remonta a 2016, cuando Audi present\u00f3 el h-tron, un deportivo H2 con una autonom\u00eda de hasta 600 kil\u00f3metros.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 31 de octubre de 2020<\/strong>: Ballard Power Systems y Audi han formalizado ahora su Memor\u00e1ndum de Entendimiento para que Audi reciba el derecho a utilizar la nueva pila de combustible PEM FCgen-HPS en todas las aplicaciones con un acuerdo final como el anunciado anteriormente.<\/p>\n ballard.com<\/a>,\u00a0ballard.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ballard Power Systems est\u00e1 ampliando su gama de pilas de combustible PEM con un nuevo tipo denominado FCgen-HPS, que es adecuado para una gama de pilas ligeras, medianas<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":139564,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[32,1950,7098,7097,6684,13946],"class_list":["post-139563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-audi","tag-ballard-power-systems","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139563"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225463,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139563\/revisions\/225463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}