El fabricante estadounidense Proterra present\u00f3 su \u00faltimo modelo de autob\u00fas el\u00e9ctrico, el ZX5. El autob\u00fas el\u00e9ctrico se ofrece en dos variantes de longitud de 10,7 metros (35 pies) y 12,2 metros (40 pies) con 29 y 40 plazas respectivamente.<\/p>\n
La versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a puede equiparse con bater\u00edas de hasta 440 kWh de capacidad y la m\u00e1s grande con bater\u00edas de hasta 660 kWh que deber\u00edan permitir una autonom\u00eda m\u00e1xima de 240 y 329 millas (384 y 526 kil\u00f3metros) respectivamente.<\/p>\n
Los clientes pueden elegir entre uno o dos motores el\u00e9ctricos (denominados ProDrive o DuoPower). El propulsor DuoPower tiene una potencia de 404 kW y est\u00e1 dise\u00f1ado para acelerar el autob\u00fas hasta 32 km\/h en seis segundos. El fabricante estadounidense de autobuses afirma que se ha mejorado el comportamiento del autob\u00fas en pendientes.<\/p>\n
El ZX5 es la quinta generaci\u00f3n de un autob\u00fas de tr\u00e1nsito el\u00e9ctrico a bater\u00eda de Proterra y, seg\u00fan el fabricante, el concepto deber\u00eda estar correspondientemente maduro. El Proterra ZX5 cuenta con sistemas de bater\u00edas Proterra, que seg\u00fan la empresa han sido probados en la carretera a lo largo de m\u00e1s de 13 millones de millas en servicio para el transporte p\u00fablico. La bater\u00eda ha sido dise\u00f1ada y fabricada en las instalaciones de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de Proterra en California. Proterra afirma que la ZX5 se desarroll\u00f3 centr\u00e1ndose en la seguridad, la durabilidad y el rendimiento.
\nhttps:\/\/vimeo.com\/457031789
\n\"Hace una d\u00e9cada, Proterra entreg\u00f3 su primer autob\u00fas de tr\u00e1nsito el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Est\u00e1bamos en el inicio de la revoluci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n del transporte en Norteam\u00e9rica. A medida que m\u00e1s ciudades y estados se comprometen con las flotas 100% de emisiones cero, Proterra est\u00e1 introduciendo nuevas tecnolog\u00edas de veh\u00edculos y bater\u00edas para satisfacer las necesidades de nuestros clientes\", afirm\u00f3 Jack Allen, consejero delegado y presidente.<\/p>\n
El ZX5 contar\u00e1 con una carrocer\u00eda m\u00e1s baja, nuevos amortiguadores y una ergonom\u00eda mejorada para los conductores. El nuevo modelo tambi\u00e9n dispondr\u00e1 de una toma de carga adicional en la parte delantera del veh\u00edculo para aumentar la flexibilidad de carga, ya que las estaciones de carga no siempre est\u00e1n situadas de forma \u00f3ptima para los autobuses.<\/p>\n
Proterra afirma que ya ha entregado autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda a m\u00e1s de 120 clientes en Norteam\u00e9rica. Por el momento no parece haber planes para exportar los autobuses el\u00e9ctricos a Europa.<\/p>\n