El especialista estadounidense en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de aeronaves MagniX se ha asociado con la empresa Universal Hydrogen. Universal Hydrogen est\u00e1 desarrollando un kit de conversi\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n para instalarlo en un avi\u00f3n de 40 plazas.<\/p>\n
El avi\u00f3n en cuesti\u00f3n es un De Havilland Canada DHC8-Q300, un avi\u00f3n regional que se utiliza en todo el mundo. El avi\u00f3n turboh\u00e9lice, a menudo llamado coloquialmente \"Dash 8\", se ha vendido entretanto como Bombardier Q8 y tambi\u00e9n est\u00e1 en servicio en Europa.<\/p>\n
Seg\u00fan MagniX<\/a>, el nuevo socio Universal Hydrogen est\u00e1 desarrollando actualmente un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de pila de combustible de hidr\u00f3geno, que se ofrecer\u00e1 como kit de conversi\u00f3n para el Dash 8. El kit deber\u00eda ser aplicable a la familia ATR42, un avi\u00f3n regional comparable del consorcio fabricante franco-italiano Avions de Transport R\u00e9gional.<\/p>\n Los datos t\u00e9cnicos del sistema de pila de combustible a\u00fan no han sido revelados por las empresas. Seg\u00fan el comunicado de prensa, los socios est\u00e1n desarrollando \"una soluci\u00f3n para un vuelo realmente sin emisiones de carbono\" y esto llegar\u00e1 \"antes de lo que piensa\". Hasta ahora no se ha facilitado ninguna otra informaci\u00f3n sobre la construcci\u00f3n, el rendimiento o el peso del sistema.<\/p>\n Esto tambi\u00e9n puede deberse al hecho de que Universal Hydrogen no se fund\u00f3 hasta este a\u00f1o con el objetivo de \"resolver la crisis del carbono en la industria de la aviaci\u00f3n convirtiendo el hidr\u00f3geno en el combustible universal para los viajes a\u00e9reos sin emisiones de carbono\". Al parecer, la empresa conf\u00eda en \"sus m\u00e9todos \u00fanicos de almacenamiento y transporte\". De este modo, la empresa espera superar la falta de una \"infraestructura rentable para el transporte y la distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno\". El kit de conversi\u00f3n para el Dash 8 tiene como principal objetivo aumentar la aceptaci\u00f3n del hidr\u00f3geno en el mercado de la aviaci\u00f3n. Sin embargo, tampoco hay detalles sobre los \"m\u00e9todos \u00fanicos de almacenamiento y transporte\".<\/p>\n Se proporciona alguna informaci\u00f3n b\u00e1sica sobre el sistema de propulsi\u00f3n: \"El plan de Universal Hydrogen para el Dash 8 incluye un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de dos megavatios en cada ala, que ser\u00e1 suministrado por magniX\". MagniX hace referencia a los exitosos vuelos el\u00e9ctricos del hidroavi\u00f3n de Harbour Air en diciembre de 2019 o de un Cessna Grand Caravan 208B reconvertido, que vol\u00f3 de forma puramente el\u00e9ctrica en mayo de 2020. Con el Dash 8, MagniX quiere acercarse ahora a los vuelos el\u00e9ctricos comerciales con aviones regionales de pasajeros. Sin embargo, la propia empresa a\u00fan no puede decir cu\u00e1ndo se ofrecer\u00e1 el kit de conversi\u00f3n.<\/p>\n Paul Eremenko, cofundador y director general de Universal Hydrogen, tambi\u00e9n desalienta las esperanzas de una pronta producci\u00f3n en serie. \"Est\u00e1 claro que a\u00fan queda mucho por hacer para reducir las emisiones de la aviaci\u00f3n comercial, y el futuro de la industria est\u00e1 en la energ\u00eda basada en el hidr\u00f3geno y libre de carbono\", afirma Eremenko.<\/p>\n \"Universal Hydrogen, a trav\u00e9s de su soluci\u00f3n de infraestructura de transporte y distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno, est\u00e1 en camino de cambiar la forma en que se realizan los vuelos regionales y transformarlos para que pasen de estar propulsados por una tecnolog\u00eda contaminante, cara y con d\u00e9cadas de antig\u00fcedad a soluciones limpias de bajo coste\", afirma Roei Ganzarski, consejero delegado de magniX. \"Juntos, llevaremos una tecnolog\u00eda escalable y probada al siguiente nivel de la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica\".<\/p>\n prnewswire.es<\/a>, hidr\u00f3geno.aero<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El especialista estadounidense en accionamientos el\u00e9ctricos para aviones MagniX se ha asociado con la empresa Universal Hydrogen. 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