El fabricante holand\u00e9s de bicicletas el\u00e9ctricas VanMoof ha recaudado otros 34 millones de euros de sus inversores. La financiaci\u00f3n de serie B llega s\u00f3lo unos meses despu\u00e9s de una inversi\u00f3n de 12,5 millones de euros en mayo y est\u00e1 destinada a apoyar la expansi\u00f3n global de VanMoof.<\/p>\n
El objetivo es asegurar a la empresa una mayor cuota de mercado para las bicicletas el\u00e9ctricas en Europa, Norteam\u00e9rica y Jap\u00f3n. La nueva financiaci\u00f3n eleva la inversi\u00f3n total de VanMoof a 61 millones de euros.<\/p>\n
VanMoof fue fundada en 2009 por los hermanos Taco y Ties Carlier y est\u00e1 especializada en bicicletas el\u00e9ctricas. Las bicicletas de alta calidad de la startup con sede en \u00c1msterdam ya se vend\u00edan bien, pero el cierre relacionado con Corona ha provocado al parecer un aut\u00e9ntico boom de pedidos: El crecimiento global durante este periodo fue del 220%.<\/p>\n
S\u00f3lo de enero a finales de abril de 2020, la empresa vendi\u00f3 m\u00e1s bicicletas el\u00e9ctricas que en 2018 y 2019 juntos. Alemania fue el mercado m\u00e1s grande y de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento con una tasa de crecimiento del 323%, alrededor de la mitad del negocio de VanMoof proviene ahora de Alemania.<\/p>\n
Un desarrollo que tambi\u00e9n ha convencido a los inversores y ha suscitado esperanzas de un periodo de crecimiento m\u00e1s prolongado. La sociedad de capital riesgo Balderton Capital, el fondo de inversi\u00f3n estadounidense Norwest Venture Partners y la sociedad de capital riesgo brit\u00e1nica Felix Capital han participado en la serie B.<\/p>\n
Antoine Nussenbaum, cofundador de Felix Capital, declar\u00f3: \"VanMoof destaca no s\u00f3lo porque domina las partes de hardware y software de sus e-bikes, dise\u00f1\u00e1ndolo todo internamente, sino tambi\u00e9n por su calidad garantizada gracias a la propiedad sobre la cadena de suministro intermedia.\"<\/p>\n
Ties Carlier considera que el \u00e9xito de las bicicletas el\u00e9ctricas es \"inevitable\", pero Covid-19 ha acelerado esta evoluci\u00f3n. \"A medida que el distanciamiento social se convierte en la nueva realidad, el transporte p\u00fablico y las largas esperas en el tr\u00e1fico resultan menos atractivos que nunca\", afirma el menor de los hermanos Carlier. \"La adopci\u00f3n de la bicicleta el\u00e9ctrica era un cambio global inevitable que ya se estaba produciendo desde hace muchos a\u00f1os, pero COVID-19 le ha dado un aceler\u00f3n absoluto\".<\/p>\n
Los 34 millones de euros servir\u00e1n para financiar otros proyectos adem\u00e1s de la ampliaci\u00f3n: Se reducir\u00e1n los plazos de entrega, pero tambi\u00e9n se ampliar\u00e1n los servicios a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n VanMoof. Las bicicletas de la empresa -actualmente los modelos S3 y X3- llevan incorporado un receptor GPS. Esto permite localizar las bicicletas en caso de robo y devolverlas al cliente por los \"cazadores de bicicletas\" de VanMoof. A trav\u00e9s de estos servicios (por algo menos de 100 euros al a\u00f1o), la empresa genera ingresos m\u00e1s all\u00e1 de la mera venta de las bicicletas. A unos 2.000 euros, las bicicletas VanMoof son considerablemente m\u00e1s baratas que muchas otras del mercado.<\/p>\n
VanMoof cuenta ahora con 290 empleados, y este a\u00f1o la empresa aspira a alcanzar su objetivo de ventas de 100 millones de euros - en 2018 a\u00fan era de diez millones de euros.<\/p>\n