Corvus Energy ha sido contratada para suministrar los sistemas de bater\u00edas de cinco nuevos transbordadores totalmente el\u00e9ctricos que construir\u00e1n los astilleros Holland Shipyards para la empresa de transportes GVB de \u00c1msterdam. El primer transbordador el\u00e9ctrico deber\u00eda entregarse en verano del a\u00f1o que viene.<\/p>\n
Los transbordadores el\u00e9ctricos se utilizar\u00e1n en tres rutas del Canal del Mar del Norte. En estas rutas se transportan m\u00e1s de 350.000 autom\u00f3viles al a\u00f1o. Los buques de emisiones cero sustituir\u00e1n a la flota actual, construida en la d\u00e9cada de 1930. La entrega del primero est\u00e1 prevista para el verano de 2021. Despu\u00e9s, le seguir\u00e1 otro transbordador el\u00e9ctrico cada seis meses.<\/p>\n
Kim Strate Kiegstad, Vicepresidente de Ventas de Corvus Energy, declar\u00f3: \"Vemos que la tasa de adopci\u00f3n de los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda mar\u00edtima est\u00e1 aumentando significativamente en todo el mundo, y especialmente en Europa. En todos los mercados, se trata de un proceso que necesita madurar. Empresas como GVB, que predican con el ejemplo, ayudar\u00e1n a los astilleros y armadores locales a aumentar su nivel de conocimiento de la tecnolog\u00eda y sus ventajas. Esperamos que casi todas las futuras nuevas construcciones incluyan alg\u00fan tipo de soluci\u00f3n de eficiencia energ\u00e9tica\".<\/p>\n
De hecho, esta misma semana el El Parlamento Europeo vota a favor de incluir las emisiones de CO2 del transporte mar\u00edtimo<\/a> en el R\u00e9gimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n para descarbonizar el sector del transporte mar\u00edtimo. Actualmente se est\u00e1 negociando la legislaci\u00f3n adecuada con los Estados miembros europeos.<\/p>\n Los cinco nuevos transbordadores totalmente el\u00e9ctricos se construir\u00e1n en Holland Shipyard Group, en los Pa\u00edses Bajos. Las dimensiones de cada transbordador ser\u00e1n de 41 metros de eslora y 13,9 metros de manga. Los transbordadores tendr\u00e1n capacidad para 20 coches, cuatro camiones o 400 pasajeros. Los ESS Corvus Orca Energy refrigerados por aire suministrar\u00e1n energ\u00eda el\u00e9ctrica al sistema de propulsi\u00f3n y potencia totalmente el\u00e9ctrico del transbordador.<\/p>\n Corvus Energy afirma que suministra bater\u00edas a m\u00e1s transbordadores que todos los dem\u00e1s proveedores de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda juntos. Empezando por el primer transbordador de emisiones cero, Ampere, la empresa afirma que sus ESS han sido seleccionados ahora para casi 100 transbordadores h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos en todo el mundo.<\/p>\n En febrero de este a\u00f1o, informamos de que BC Ferries<\/a> utilizar\u00e1 propulsores h\u00edbridos de Corvus. El a\u00f1o pasado la compa\u00f1\u00eda de cruceros Aida Cruises anunci\u00f3 una cooperaci\u00f3n<\/a> con el fabricante noruego-canadiense de bater\u00edas para suministrar sistemas de almacenamiento de bater\u00edas para los grandes buques de Aida.<\/p>\n