En colaboraci\u00f3n con Denyo, Toyota ha desarrollado un veh\u00edculo comercial de pila de combustible que utiliza hidr\u00f3geno para generar electricidad. El cami\u00f3n se utilizar\u00e1 para conciertos al aire libre o cat\u00e1strofes naturales, por ejemplo, y sustituir\u00e1 a los generadores di\u00e9sel.<\/p>\n
El veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible se basa en el cami\u00f3n ligero Dyna de Toyota y utiliza el mismo sistema de pila de combustible que el modelo de turismo Mirai. El sistema integrado de alimentaci\u00f3n de FC procede de Denyo. Alrededor de 65 kilogramos de hidr\u00f3geno suministran ta potencia para la propulsi\u00f3n y la generaci\u00f3n de energ\u00eda y el cami\u00f3n lleva un <\/span>un total de 27 dep\u00f3sitos de H2. <\/span>Toyota pretende llenar estos dep\u00f3sitos con hidr\u00f3geno procedente de fuentes renovables siempre que sea posible. <\/span><\/p>\n El cami\u00f3n FC sustituir\u00e1 a los veh\u00edculos di\u00e9sel y a los generadores que se han utilizado hasta ahora para este tipo de aplicaciones. El sistema de Denyo suministrar\u00e1 energ\u00eda durante un m\u00e1ximo de 72 horas utilizando pilas de combustible Toyota. El agua producida como subproducto de la reacci\u00f3n de la pila de combustible podr\u00eda utilizarse para otros fines in situ, como duchas.<\/span><\/p>\n Seg\u00fan Toyota, la camioneta transformada pesa 7,265 toneladas y mide 6,38 metros de largo. La capacidad de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica es de 612 kWh, con una potencia nominal de 8,5 kW (trif\u00e1sica y monof\u00e1sica). El uso de todo el hidr\u00f3geno de los dep\u00f3sitos deber\u00eda producir unos 450 litros de agua.<\/p>\n Este mes, Toyota y Denyo tienen previsto iniciar una serie de pruebas para determinar las ventajas exactas de estos veh\u00edculos de suministro de energ\u00eda con pila de combustible. El cami\u00f3n FC se pondr\u00e1 a prueba frente a un generador de energ\u00eda convencional en lo que se refiere a caracter\u00edsticas y adecuaci\u00f3n para el uso cotidiano. Si las pruebas tienen \u00e9xito, el veh\u00edculo no se quedar\u00e1 en algo puntual: el objetivo de Toyota es impulsar su comercializaci\u00f3n para \"impulsar una sociedad m\u00e1s sostenible basada en el hidr\u00f3geno\".<\/p>\n La camioneta que ahora se exhibe se desarroll\u00f3 independientemente de un proyecto muy similar en el que Toyota est\u00e1 trabajando con Honda. No fue hasta finales de agosto cuando las dos empresas japonesas anunci\u00f3 el proyecto Moving e<\/a> - un autob\u00fas de pila de combustible de Toyota equipado con dispositivos de salida de potencia de Honda.<\/p>\n