{"id":140041,"date":"2020-09-22T16:25:43","date_gmt":"2020-09-22T14:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=140041"},"modified":"2024-10-23T11:23:45","modified_gmt":"2024-10-23T09:23:45","slug":"precios-del-opel-mokka-e-a-partir-de-32990-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/22\/opel-mokka-e-prices-start-at-32990-euros\/","title":{"rendered":"Ya se conocen los precios del Opel Mokka-e y se abren los libros de pedidos"},"content":{"rendered":"

Opel acaba de anunciar los precios del Mokka-e unos meses despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n mundial. Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen a principios de 2021.<\/p>\n

En el Reino Unido, los precios del Vauxhall Mokka-e comienzan a partir de 30.840 libras para los modelos SE Nav Premium tras la subvenci\u00f3n gubernamental para coches enchufables (PiCG). Con los pedidos ya abiertos, las entregas comenzar\u00e1n en Gran Breta\u00f1a en abril de 2021.<\/p>\n

En Alemania, Opel ha dado como precio de partida 32.990 euros antes de subvenciones con un 19% de IVA. Esto eleva la bonificaci\u00f3n medioambiental a 9.570 euros, ya que la parte del fabricante de 3.000 euros sigue estando sujeta al IVA. Estas subvenciones hacen que los precios de entrada en Alemania se sit\u00faen en 23.420 euros.<\/p>\n

Opel desvel\u00f3 el Mokka-e<\/a> con la nueva cara de la marca y los primeros datos t\u00e9cnicos en junio. La propulsi\u00f3n corre a cargo del mismo tren motriz el\u00e9ctrico que el e-CMP del Grupo PSA, utilizado en otros modelos que van desde la furgoneta de reparto el\u00e9ctrica a modelos SUV como el Peugeot e-2008, pasando por el coche peque\u00f1o Corsa-e. El motor el\u00e9ctrico entrega 100 kW (136 CV), la velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente es de 150 km\/h. Opel cita una autonom\u00eda WLTP de hasta 324 kil\u00f3metros (201 millas) para la bater\u00eda de 50 kWh, lo que supone dos kil\u00f3metros m\u00e1s que la cifra preliminar anterior.<\/p>\n

El Mokka-e es el primer modelo que luce la nueva cara de la marca, descrita por el fabricante como 'Opel Vizor'. Le seguir\u00e1n otros estrenos como el flash redise\u00f1ado de Opel, las letras del modelo alineadas en el centro en la parte trasera, el salpicadero totalmente digital denominado 'Pure Panel' y el primer Opel que estar\u00e1 disponible con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda desde el lanzamiento del primer modelo. \"Con el Mokka, pr\u00e1cticamente hemos reinventado Opel\", dijo Lohscheller con confianza en el estreno en R\u00fcsselsheim, Alemania.<\/p>\n

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Tanto en Alemania como en el Reino Unido, el Mokka-e viene con un cargador de a bordo trif\u00e1sico est\u00e1ndar de 11 kW y la capacidad de carga de CA del coche el\u00e9ctrico es de 11 kW. En los cargadores r\u00e1pidos de CC, el Mokka-e puede cargar hasta a 100 kW, y la bater\u00eda puede recargarse al 80% en 30 minutos, lo que corresponde a una capacidad de carga media de 80 kW. Al igual que en el Corsa-e, el puerto de carga est\u00e1 situado en el lado del conductor, encima de la rueda trasera.<\/p>\n

Con el cambio de modelo de la antigua plataforma GM a la tecnolog\u00eda PSA, el Mokka-e se ha hecho 12,5 cent\u00edmetros m\u00e1s corto y ahora mide 4,15 metros. Al mismo tiempo, la distancia entre ejes se ha mantenido pr\u00e1cticamente igual (+2 mm). De este modo, Opel pretende ofrecer un \"volumen de carga comparable\" de 350 litros, pero tambi\u00e9n un coche m\u00e1s compacto y \u00e1gil para la ciudad. Sobre todo, los voladizos delantero y trasero son m\u00e1s cortos, lo que tambi\u00e9n cambia las proporciones del veh\u00edculo. La carrocer\u00eda m\u00e1s corta, pero algo m\u00e1s r\u00edgida, tambi\u00e9n contribuye a la reducci\u00f3n de peso del Mokka en hasta 120 kilogramos.<\/p>\n

Opel afirma que el Mokka ya est\u00e1 \"ricamente equipado\" a un precio de entrada con, por ejemplo, un sistema de advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico en ciudad y detecci\u00f3n de peatones, advertencia de salida de carril, detecci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y fatiga, e incluso control de crucero inteligente y limitador de velocidad. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible de f\u00e1brica una radio con conexi\u00f3n Bluetooth y pantalla en color de siete pulgadas. Tambi\u00e9n hay un sistema de navegaci\u00f3n multimedia con una pantalla de siete pulgadas en diagonal y un \"Multimedia Navi Pro\" con una pantalla t\u00e1ctil de diez pulgadas. Opel no ha dicho si el Mokka-e m\u00e1s caro tiene un equipamiento b\u00e1sico de mayor calidad que sus hom\u00f3logos con motor de combusti\u00f3n, que est\u00e1n disponibles desde 19.990 euros. Tanto la versi\u00f3n de gasolina como la di\u00e9sel ofrecen menos potencia que el Mokka-e de 100 kW.<\/p>\n

Opel no ha revelado qu\u00e9 porcentaje de sus veh\u00edculos Mokka ser\u00e1n las versiones el\u00e9ctricas. La compa\u00f1\u00eda ha dado a conocer las primeras cifras de ventas en Alemania del Corsa-e: El jefe de Opel Alemania, Andreas Marx, declar\u00f3 a la agencia de noticias alemana Spotpress<\/em> que uno de cada tres clientes particulares en Alemania ha optado por el coche el\u00e9ctrico Corsa.<\/p>\n

opel.com<\/a>, opel.com<\/a>, vauxhall.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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