Mucho antes del lanzamiento del ID.4 en el mercado estadounidense, Volkswagen anunci\u00f3 una oferta especial de recarga para sus clientes de ese pa\u00eds. Quienes conduzcan un Volkswagen ID.4 en EE.UU. podr\u00e1n hacer uso de carga ilimitada durante tres a\u00f1os en las estaciones de CC de Electrify America sin coste adicional.<\/p>\n
La filial de Volkswagen, fundada a ra\u00edz del esc\u00e1ndalo de los motores di\u00e9sel, ha instalado hasta ahora m\u00e1s de 2.000 cargadores r\u00e1pidos en m\u00e1s de 470 puntos de EE.UU. y tiene previsto ampliar su red a unas 3.500 estaciones de CC en 800 puntos para finales de este a\u00f1o. Los cargadores r\u00e1pidos permiten potencias de hasta 350 kW, lo que supera la ID.4<\/a> requiere.<\/p>\n \"El ID.4 se ha dise\u00f1ado, cargado y con un precio ajustado para ganarse el coraz\u00f3n de los propietarios de SUV que simplemente est\u00e1n listos para pasarse al el\u00e9ctrico y enamorarse de nuevo de Volkswagen\", dijo Scott Keogh, consejero delegado de Volkswagen Group of America. \"Al a\u00f1adir tres a\u00f1os de carga r\u00e1pida sin coste adicional a trav\u00e9s de Electrify America, estamos eliminando todas las barreras para que los principales compradores de SUV compactos se pasen al el\u00e9ctrico\".<\/p>\n Los observadores del mercado tambi\u00e9n ven el anuncio como un posicionamiento del ID.4 frente al Tesla Model Y, ya que la red de supercargadores de Tesla tambi\u00e9n se considera una ventaja importante de los coches el\u00e9ctricos en California. En junio, Electrify America alcanz\u00f3<\/a> un hito vital en la expansi\u00f3n de su red de recarga r\u00e1pida: se ha completado un primer corredor de recarga r\u00e1pida que conecta ambas costas del pa\u00eds. La \"Ruta Transversal #1\" se extiende por once estados y m\u00e1s de 4.350 kil\u00f3metros (2.700 millas) entre Los \u00c1ngeles y Washington DC. Est\u00e1 previsto que en septiembre se complete un corredor m\u00e1s al sur, desde Jacksonville, en Florida, a lo largo de la costa del Golfo, pasando por Texas y hasta la zona de San Diego.<\/p>\n El momento del anuncio es algo sorprendente, ya que pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que el ID.4 se venda en EE. La planta estadounidense de Chattanooga se est\u00e1 ampliando actualmente para la producci\u00f3n del MEB, y no est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n del ID.4 comience hasta 2022. El director general de la marca, Ralf Brandst\u00e4tter, recientemente lo confirm\u00f3 en una llamada por Skype<\/a> con los periodistas. No est\u00e1 claro si Volkswagen exportar\u00e1 algunos ID.4 de Zwickau o China a EE.UU. antes de que comience la producci\u00f3n en Chattanooga. El anuncio de Electrify America habla de \"ID.4 de 2021\", pero a partir de 2022, es probable que los ID.4 de la cosecha de 2023 se construyan en EE UU.<\/p>\n Es probable que el servicio gratuito de carga r\u00e1pida para los clientes del ID.4 sea una cooperaci\u00f3n puramente estadounidense. En Europa, los clientes de coches el\u00e9ctricos de Volkswagen probablemente tendr\u00e1n que conformarse con las conocidas condiciones del servicio WeCharge. Dependiendo de la tarifa elegida, el kilovatio-hora en el cargador r\u00e1pido Ionity local cuesta entre 30 y 79 c\u00e9ntimos.<\/p>\n