MAN Truck & Bus est\u00e1 preparando sus talleres europeos para el manejo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El fabricante tiene previsto equipar un total de 110 sucursales de servicio con las competencias y herramientas correspondientes para finales de 2020. Le seguir\u00e1n otros 60 talleres para finales de 2021.<\/p>\n
La preparaci\u00f3n de los talleres MAN se est\u00e1 llevando a cabo en tres etapas con una profundidad de apoyo firmemente definida: la primera etapa incluye a expertos que acompa\u00f1an la reparaci\u00f3n de sistemas de alta tensi\u00f3n, la segunda etapa concierne a talleres especializados en e-movilidad, y la tercera etapa implica a talleres individuales centrados en la reparaci\u00f3n de sistemas de almacenamiento de alta tensi\u00f3n, por ejemplo tras accidentes. El fabricante tiene en mente toda Europa y, en consecuencia, se esfuerza por \"formar un equipo de expertos para el trabajo bajo tensi\u00f3n en sistemas de almacenamiento de energ\u00eda para casi todos los mercados europeos\".<\/p>\n
En principio, el desarrollo de la experiencia comenzar\u00e1 inicialmente en lugares donde ya existe un alto volumen de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Aunque por el momento s\u00f3lo un pu\u00f1ado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos MAN est\u00e1n operativos en Europa, ya hemos empezado a preparar nuestros talleres con amplias medidas para los nuevos requisitos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma Jan Eike Witt, Vicepresidente Senior de Gesti\u00f3n Postventa de MAN Truck & Bus.<\/p>\n
La preparaci\u00f3n de los talleres incluye tambi\u00e9n el suministro de herramientas especiales para el manejo de sistemas de alta tensi\u00f3n. Adem\u00e1s, los socios de servicio MAN seleccionados cuentan con al menos dos especialistas el\u00e9ctricos formados en tecnolog\u00eda de veh\u00edculos. De este modo se garantiza la disponibilidad de expertos en cada aglomeraci\u00f3n urbana que no s\u00f3lo est\u00e1n formados en el manejo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino que tambi\u00e9n son capaces de repararlos profesionalmente, seg\u00fan la sede corporativa de la filial de Volkswagen.<\/p>\n
El concepto de e-movilidad para los talleres tambi\u00e9n tiene en cuenta la devoluci\u00f3n, el cambio y la reparaci\u00f3n de las bater\u00edas. Sin embargo, debido a las cantidades a\u00fan peque\u00f1as y a los costes comparativamente elevados, MAN no tiene previsto almacenar o reparar las bater\u00edas in situ, sino devolverlas a la f\u00e1brica.<\/p>\n
La gama de productos el\u00e9ctricos de MAN incluye actualmente tres modelos: Mientras que el transportador el\u00e9ctrico eTGE<\/a> est\u00e1 disponible en producci\u00f3n en serie desde la IAA Veh\u00edculos Comerciales 2018, el Autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico Lion's City E<\/a> se ha estado probando en clientes seleccionados desde finales de 2019 antes de que la producci\u00f3n en serie comience en el cuarto trimestre de 2020. Adem\u00e1s, MAN ha estado produciendo su Cami\u00f3n de distribuci\u00f3n eTGM<\/a> en peque\u00f1as series desde principios de este a\u00f1o.<\/p>\n