El fabricante brit\u00e1nico MG Motor ha anunciado el lanzamiento oficial de ventas del MG5 EV y del MG HS h\u00edbrido enchufable en el Reino Unido. El MG5 se vender\u00e1 al por menor por 24.495 \u00a3 despu\u00e9s de la subvenci\u00f3n de coche enchufable, mientras que el MG HS se lanzar\u00e1 a 29.995 \u00a3 OTR.<\/p>\n
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A principios de este mes, la compa\u00f1\u00eda revel\u00f3 la autonom\u00eda combinada del MG5 EV puramente el\u00e9ctrico de 344 km (214 millas), mientras que la autonom\u00eda en ciudad deber\u00eda alcanzar los 444 km (276 millas) para una eficiencia de conducci\u00f3n combinada de 17,5 kWh\/100 km (3,6 millas\/kWh). En aquel momento, MG a\u00fan no hab\u00eda confirmado las especificaciones finales del tama\u00f1o de la bater\u00eda, que se estimaba en torno a los 52,5 kWh, bas\u00e1ndose en los datos WLTP declarados por MG. En aquel momento,<\/p>\n
Ahora, la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica ha confirmado que el motor el\u00e9ctrico de 115 kW est\u00e1 alimentado por un paquete de bater\u00edas de iones de litio de 52,5 kWh. El tiempo de carga de 0-80% puede completarse en 50 minutos con un cargador r\u00e1pido CCS. Los datos de autonom\u00eda mencionados tambi\u00e9n se han confirmado para el coche totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n
En enero de 2019<\/a> MG Motor insinu\u00f3 una bater\u00eda de 73 kWh y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 500 km, pero est\u00e1 claro que esta versi\u00f3n no lleg\u00f3 a la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n Al parecer, la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable no se comercializar\u00e1 hasta octubre, lo que significa que los fans del SUV h\u00edbrido enchufable tendr\u00e1n que ser un poco m\u00e1s pacientes. Combina un motor turboalimentado de 1,5 litros con un motor el\u00e9ctrico de 90 kW para proporcionar una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de 32 millas, que seg\u00fan el fabricante deber\u00eda bastar para la mayor\u00eda de los desplazamientos. El motor tambi\u00e9n permite una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 6,9 segundos. Con un cargador r\u00e1pido de Tipo 2, el MG HS Plug-in puede cargarse de 0 a 100% en tres horas.<\/p>\n MG tambi\u00e9n a\u00f1adi\u00f3 un titular peculiar y algo enga\u00f1oso sobre su PHEV: \"Pero en modo h\u00edbrido, la autonom\u00eda del coche es ilimitada\", aparentemente intentando ganarse a aquellos que a\u00fan se sienten intimidados por la ansiedad de autonom\u00eda. Sin embargo, dada la La postura pol\u00edtica del Reino Unido ante la electrificaci\u00f3n<\/a>as\u00ed como el varios proyectos de infraestructura de red<\/a> actualmente en curso, \u00e9sta parece una l\u00ednea extra\u00f1a para comercializar.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n a\u00f1adi\u00f3 que este pr\u00f3ximo a\u00f1o marcar\u00e1 un hito importante para su estrategia de electrificaci\u00f3n: \"2021 ser\u00e1 el punto de inflexi\u00f3n de MG, con m\u00e1s de 50% de volumen que se espera sean enchufables\".<\/p>\n