El gobernador de California, Gavin Newsom, ha anunciado que a partir de 2035 s\u00f3lo podr\u00e1n venderse en el estado autom\u00f3viles sin emisiones. Para 2045, todos los veh\u00edculos utilitarios comerciales nuevos tendr\u00e1n que ser libres de emisiones.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n En California, el sector del transporte es responsable de m\u00e1s de la mitad de las emisiones totales de CO2, as\u00ed como de la exorbitante emisi\u00f3n de polvo fino y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno. Newsome afirm\u00f3 que la orden ejecutiva que suprime progresivamente la venta de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n deber\u00eda atajar este problema, adem\u00e1s de apoyar la econom\u00eda de California porque \"Los veh\u00edculos de emisiones cero son una pieza clave de la econom\u00eda limpia e innovadora de California, que ya es el segundo mercado mundial de exportaci\u00f3n de California\", como subrayaba el comunicado de prensa del Gobernador sobre su orden ejecutiva. <\/span><\/p>\n \"Este es el paso m\u00e1s impactante que nuestro estado puede dar para luchar contra el cambio clim\u00e1tico\", dijo el gobernador Newsom. \"Durante demasiadas d\u00e9cadas, hemos permitido que los coches contaminen el aire que respiran nuestros hijos y nuestras familias. Los californianos no deber\u00edan tener que preocuparse de si nuestros coches est\u00e1n provocando asma a nuestros hijos. Nuestros coches no deber\u00edan empeorar los incendios forestales - y crear m\u00e1s d\u00edas llenos de aire ahumado. Los coches no deber\u00edan derretir los glaciares ni elevar el nivel del mar amenazando nuestras preciadas playas y costas\".<\/p>\n La Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California (CARB) tiene ahora la tarea de elaborar una normativa para prohibir la venta de veh\u00edculos nuevos con motor de combusti\u00f3n a partir de 2035. Otras medidas complementarias incluyen dar instrucciones a los organismos gubernamentales para que trabajen en colaboraci\u00f3n con el sector privado para acelerar la introducci\u00f3n de instalaciones asequibles de repostaje y recarga de hidr\u00f3geno. El Estado tambi\u00e9n quiere apoyar los mercados de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos y usados. Tambi\u00e9n se crear\u00e1n incentivos para los servicios ferroviarios, otros transportes p\u00fablicos y el tr\u00e1fico de bicicletas y peatones.<\/p>\n California alberga el mayor mercado de coches el\u00e9ctricos de EE UU. El estado lo ha impulsado con una serie de medidas pol\u00edticas tanto municipales como estatales. California lleva a\u00f1os intentando atajar el problema de la contaminaci\u00f3n con diversas restricciones a las emisiones de los autom\u00f3viles. Las cuotas establecidas en el \"mandato ZEV\" (Veh\u00edculo de Emisi\u00f3n Cero), se basan en un reglamento de exenci\u00f3n que ha supuesto una espina clavada para el Administraci\u00f3n Trump<\/a>sobre todo porque el mandato californiano ZEV es cada vez es adoptado por m\u00e1s estados<\/a>.<\/p>\n Las emisiones de di\u00f3xido de carbono y t\u00f3xicas de los autom\u00f3viles no son, ni mucho menos, el \u00fanico objetivo de la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n. California pretende transformar el sector de los veh\u00edculos comerciales. En junio de este a\u00f1o,<\/a> el gobierno del estado anunci\u00f3 que a partir de 2024 se exigir\u00e1 a los fabricantes que vendan una proporci\u00f3n cada vez mayor de camiones, furgonetas y camionetas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para 2035. Para 2045, todos los veh\u00edculos comerciales nuevos del estado deber\u00e1n estar libres de emisiones. A finales de 2018,<\/a> California decidi\u00f3 que, a partir de 2029, las agencias de transporte p\u00fablico de California s\u00f3lo podr\u00e1n comprar autobuses de emisiones cero en virtud de una norma adoptada por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).<\/p>\n La nueva orden ejecutiva tambi\u00e9n \"exige el apoyo de los mercados de veh\u00edculos de emisiones cero nuevos y usados para proporcionar un amplio acceso a los veh\u00edculos de emisiones cero a todos los californianos.\" En este punto, el gobernador tambi\u00e9n dej\u00f3 claro que el ejecutivo no impedir\u00e1 a los californianos poseer coches con motor de combusti\u00f3n o venderlos en el mercado de veh\u00edculos usados.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 04 enero 2021<\/strong>: Otro estado de EE UU parece seguir el ejemplo de California: Massachusetts ha anunciado que prohibir\u00e1 la venta de coches nuevos con motor de combusti\u00f3n interna a partir de 2035. Esto es seg\u00fan un plan clim\u00e1tico publicado por el gobernador Charlie Baker. Seg\u00fan el plan, el estado se compromete a ser completamente neutro en emisiones de CO2 para 2050. En la actualidad, el 27% de las emisiones de Massachusetts proceden de los turismos, por lo que las nuevas matriculaciones de veh\u00edculos de emisiones cero a partir de 2035 deber\u00edan reducir en gran medida estas emisiones.<\/p>\n Adem\u00e1s de coches nuevos y limpios, el plan incluye otras medidas, como la ampliaci\u00f3n de una red de recarga \"robusta\" o la mejora del transporte p\u00fablico, aceras m\u00e1s anchas y carriles bici. Los edificios tambi\u00e9n deber\u00e1n ser m\u00e1s eficientes energ\u00e9ticamente.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 13 de septiembre de 2021<\/strong><\/p>\n Hace aproximadamente un a\u00f1o, el gobernador de California, Gavin Newsom, promulg\u00f3 un decreto por el que a partir de 2035 s\u00f3lo se podr\u00e1n vender coches sin emisiones. Ahora se habla de que la prohibici\u00f3n de los coches de combusti\u00f3n en California podr\u00eda adelantarse cinco a\u00f1os, hasta 2030. Seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n, esto es lo que reclama el Partido Dem\u00f3crata de California, que ha aprobado la correspondiente resoluci\u00f3n que ahora se enviar\u00e1, entre otros, al gobernador Gavin Newsom.<\/p>\n Un plan similar se hab\u00eda propuesto en Estado de Washington<\/a>, antes de ser sorprendentemente vetada por el gobernador Jay Inslee, que aleg\u00f3 que este objetivo es demasiado importante como para vincularlo a la aplicaci\u00f3n de una directiva independiente para una tasa por el uso de las carreteras. Aunque es probable que el proyecto de ley se enfrente a una ardua batalla en la pol\u00edtica estatal californiana, varias ciudades, entre ellas Culver City, Oakland y Berkeley, ya han redactado resoluciones pidiendo lo mismo.<\/p>\n gov.ca.gov<\/a>,\u00a0jalopnik.com<\/a>,\u00a0carscoops.com<\/a>,\u00a0mass.gov<\/a> (\u00faltima 3 actualizaci\u00f3n), electrek.co<\/a> (actualizaci\u00f3n II)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gobernador de California, Gavin Newsom, ha anunciado que a partir de 2035 s\u00f3lo podr\u00e1n venderse en el estado autom\u00f3viles sin emisiones. 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