Xpeng Motors ha iniciado la construcci\u00f3n de otra planta de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en China. El fabricante chino pretende ampliar sus capacidades de producci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de la planta existente en Zhaoqing. La nueva planta de producci\u00f3n de Guangzhou entrar\u00e1 en funcionamiento a finales de 2022. <\/p>\n
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Motores Xpeng<\/a> tiene su sede en el sur de China, en la provincia de Guangdong, donde se construir\u00e1 la segunda planta de la empresa. Para financiar la nueva planta de producci\u00f3n, la empresa fundada en 2014, ha firmado ahora un acuerdo de cooperaci\u00f3n con la sociedad de inversi\u00f3n Guangzhou GET Investment.<\/p>\n Se supone que Guangzhou GET Investment invertir\u00e1 1.300 millones de yuanes (unos 160 millones de euros) en la construcci\u00f3n de la planta. La arrendar\u00e1 a Xpeng Motors durante siete a\u00f1os tras su finalizaci\u00f3n, antes de que el propio fabricante se haga cargo de las instalaciones. Los socios est\u00e1n procediendo de forma similar con el equipamiento por el equivalente de unos 150 millones de euros. En total, la sociedad de inversi\u00f3n ha acordado aportar fondos por valor de 4.000 millones de yuanes, unos 500 millones de euros, para el crecimiento de la joven empresa.<\/p>\n Xpeng Motors afirma que actualmente tiene una capacidad de producci\u00f3n anual de 100.000 veh\u00edculos en Zhaoqing. Por el momento, Xpeng no ha publicado ninguna cifra clave de la nueva f\u00e1brica, limit\u00e1ndose a decir: \"La nueva base de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes de XPeng en Guangzhou ampliar\u00e1 significativamente la capacidad de producci\u00f3n de la empresa y acelerar\u00e1 el impulso de XPeng para alcanzar sus objetivos en innovaci\u00f3n, avance tecnol\u00f3gico y crecimiento.\"<\/p>\n El director general de la empresa, He Xiaopeng, afirma que el emplazamiento para la planta estaba muy solicitado: \"Estamos muy ilusionados por haber sido seleccionados como empresa clave en la Zona de Desarrollo Econ\u00f3mico y Tecnol\u00f3gico de Guangzhou\", afirma Xiaopeng, que tambi\u00e9n elogia el \"fuerte apoyo del gobierno de Guangzhou\". Esto no es nada inusual en China, donde los gobiernos regionales a veces incluso se convierten en inversores directos en empresas de sectores estrat\u00e9gicamente esenciales. Esto fue recientemente el caso en WM Motor<\/a> cuando la ronda de financiaci\u00f3n m\u00e1s reciente fue codirigida la Comisi\u00f3n Municipal de Supervisi\u00f3n y Gesti\u00f3n de Activos de Shanghai.<\/p>\n A finales de junio, Xpeng lanz\u00f3 su segundo modelo de producci\u00f3n, el P7<\/a>en el mercado chino. La situaci\u00f3n general es dif\u00edcil para el joven fabricante. Xpeng s\u00f3lo opera en China, donde las ventas de coches el\u00e9ctricos han ido disminuyendo desde que se recortaron las subvenciones a la compra de coches el\u00e9ctricos hace un buen a\u00f1o. Sin embargo, las \u00faltimas cifras muestran una estabilizaci\u00f3n contraria. Para contrarrestarlo, Xpeng, al igual que su competidor Nio, ha desvinculado, entre otras cosas, los costes de las bater\u00edas del precio de compra de sus veh\u00edculos. Desde este mes, los clientes tienen la opci\u00f3n de comprar la bater\u00eda o alquilarla durante un periodo de siete a\u00f1os. Esto tiene la ventaja de actualizar te\u00f3ricamente la bater\u00eda sin tener que actualizar necesariamente el veh\u00edculo. Por el momento, sin embargo, el servicio s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 para determinadas versiones del G3 y el P7.<\/p>\n Adem\u00e1s del acuerdo de inversi\u00f3n con Guangzhou GET Investment anunciado anteriormente, la empresa ha completado rondas de financiaci\u00f3n de 500<\/a> y 400 millones de d\u00f3lares<\/a> dentro de unos meses. La empresa est\u00e1 a punto de salir a bolsa en EE.UU., de lo que el fabricante espera unos ingresos brutos de unos 1.500 millones de d\u00f3lares mediante la emisi\u00f3n de 99,7 millones de acciones a un precio unitario de 15 d\u00f3lares.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 12 de enero de 2020:<\/strong> Xpeng ha obtenido una l\u00ednea de cr\u00e9dito por un total de 12.800 millones de yuanes (unos 1.630 millones de euros) de cinco bancos comerciales chinos para apoyar sus operaciones comerciales y ampliar sus capacidades de producci\u00f3n, ventas y servicios. La empresa tambi\u00e9n anunci\u00f3 su tercer modelo<\/a> esta semana, que es otro sed\u00e1n el\u00e9ctrico.<\/p>\n