{"id":140509,"date":"2020-09-29T14:52:22","date_gmt":"2020-09-29T12:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=140509"},"modified":"2020-09-30T09:32:16","modified_gmt":"2020-09-30T07:32:16","slug":"nissan-revela-el-vehiculo-de-suministro-electrico-de-emergencia-re-leaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/29\/nissan-reveals-re-leaf-emergency-power-supply-vehicle\/","title":{"rendered":"Nissan revela Re-Leaf como fuente de energ\u00eda m\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<p>Nissan ha desarrollado un veh\u00edculo conceptual denominado Re-Leaf para el suministro el\u00e9ctrico m\u00f3vil de emergencia basado en su modelo el\u00e9ctrico Leaf. Gracias a una mayor distancia al suelo y a otras modificaciones, el Re-Leaf puede acceder m\u00e1s f\u00e1cilmente a las zonas siniestradas. <!--more--><\/p>\n<p>La Re-Leaf utiliza la capacidad de carga bidireccional del modelo de producci\u00f3n. Las tomas estancas montadas en el exterior, junto con una toma de 230 voltios en el maletero, permiten conectar los dispositivos el\u00e9ctricos directamente a la bater\u00eda del veh\u00edculo. Con el suministro el\u00e9ctrico m\u00f3vil de emergencia, los equipos m\u00e9dicos, los medios de comunicaci\u00f3n, la iluminaci\u00f3n y otros equipos pueden seguir funcionando incluso tras un fallo del suministro el\u00e9ctrico p\u00fablico.<\/p>\n<p>En caso de cat\u00e1strofe, el restablecimiento del suministro el\u00e9ctrico suele tardar entre 24 y 48 horas. Mientras tanto, el Re-Leaf deber\u00eda ser capaz de hacer funcionar varios aparatos simult\u00e1neamente. Como ejemplos, Nissan cita un martillo neum\u00e1tico el\u00e9ctrico o un soplador de aire comprimido para las labores de limpieza, un hervidor de sopa de 10 litros o un ventilador de cuidados intensivos para el suministro o un reflector.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/nissan-re-leaf-2020-04-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Nissan re leaf min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/nissan-re-leaf-2020-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Nissan re leaf min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/nissan-re-leaf-2020-05-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Nissan re leaf min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/nissan-re-leaf-2020-03-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Nissan re leaf min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/nissan-re-leaf-2020-06-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Nissan re leaf min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2020\/09\/nissan-re-leaf-2020-02-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Nissan re leaf min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El Re-Leaf ha sido ampliamente modificado para permitir el acceso a los lugares de la cat\u00e1strofe y proporcionar electricidad para los suministros de emergencia y la reconstrucci\u00f3n. Para poder avanzar por las carreteras cubiertas de escombros, el Nissan Leaf normal recibi\u00f3 una distancia al suelo adicional de 70 a 225 mm, al tiempo que se fortificaron los bajos del veh\u00edculo. Se ensanch\u00f3 la v\u00eda del coche el\u00e9ctrico (90 mm delante y 130 mm detr\u00e1s), se montaron neum\u00e1ticos todoterreno de 17 pulgadas de BF Goodrich y se adaptaron los pasos de rueda para los neum\u00e1ticos todoterreno y la v\u00eda m\u00e1s ancha.<\/p>\n<p>En el interior, se han retirado los asientos traseros y se ha aplanado el suelo para crear espacio de almacenamiento adicional; detr\u00e1s de los asientos delanteros tambi\u00e9n hay una pared divisoria hacia la zona de carga reci\u00e9n creada. En la zona de destino, deber\u00eda ser posible extraer del maletero una mesa de paseo hecha a medida, que con su pantalla de 32 pulgadas servir\u00e1 como centro de control y comunicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo en s\u00ed es s\u00f3lo un concepto con fines de demostraci\u00f3n, pero seg\u00fan Nissan la tecnolog\u00eda est\u00e1 pensada para un uso real y puede implementarse de esta forma. Con el nombre de Re-Leaf, los japoneses aluden a tres factores importantes en caso de cat\u00e1strofe: respuesta r\u00e1pida, recuperaci\u00f3n y capacidad de recuperaci\u00f3n futura.<\/p>\n<p><iframe title=\"Nissan RE-LEAF: concepto de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de respuesta a emergencias 100%\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DwRvei1JGF0?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Mientras California sufre actualmente numerosos cortes de la red el\u00e9ctrica durante los catastr\u00f3ficos incendios forestales, Nissan destaca el hecho de que las cat\u00e1strofes naturales son la principal causa de los cortes de electricidad. En el \u00faltimo mes, otras dos empresas de Jap\u00f3n, pa\u00eds propenso a los terremotos, han presentado conceptos para el suministro el\u00e9ctrico de emergencia en este tipo de situaciones.<\/p>\n<p>S\u00f3lo <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/21\/toyota-revela-el-camion-h2-para-el-suministro-de-energia\/\">la semana pasada Toyota y Denyo<\/a> mostraron un cami\u00f3n de pila de combustible de hidr\u00f3geno que han desarrollado para la alimentaci\u00f3n m\u00f3vil de emergencia en cat\u00e1strofes naturales o, por ejemplo, conciertos al aire libre. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/08\/31\/toyota-honda-prueba-en-zona-de-catastrofe-el-generador-movil-para-autobuses-h2\/\">En agosto, Toyota y Honda revelaron<\/a> ya est\u00e1n probando un autob\u00fas de pila de combustible de hidr\u00f3geno con el mismo fin. Las dos principales diferencias con el Re-Leaf se deben, por supuesto, al tama\u00f1o de los veh\u00edculos y a la capacidad de generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En este caso, Nissan no s\u00f3lo apunta a este veh\u00edculo especialmente desarrollado, sino tambi\u00e9n al m\u00e1s reciente coche el\u00e9ctrico Nissan Leaf e+ para el suministro el\u00e9ctrico de emergencia. El modelo Leaf normal no s\u00f3lo puede extraer energ\u00eda para recargar la bater\u00eda de alta capacidad, sino tambi\u00e9n devolverla a la red a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda Vehicle-to-Grid, o directamente a los dispositivos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de V2X (Vehicle-to-everything). Nissan afirma que, con una bater\u00eda de 62 kilovatios-hora totalmente cargada, la \u00faltima generaci\u00f3n del Nissan Leaf e+ puede proporcionar electricidad suficiente para abastecer al hogar europeo medio durante seis d\u00edas.<\/p>\n<p>Helen Perry, responsable de turismos el\u00e9ctricos e infraestructuras de Nissan en Europa, afirma: \"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se perfilan como una de las tecnolog\u00edas que pueden mejorar la resistencia del sector el\u00e9ctrico\". Explic\u00f3: \"Al disponer de miles de VE en espera, ya sea como veh\u00edculos de apoyo en caso de cat\u00e1strofe o enchufados a la red a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda Vehicle-to-Grid, son capaces de crear una central el\u00e9ctrica virtual para mantener el suministro de energ\u00eda\". La empresa japonesa afirm\u00f3 que, en Jap\u00f3n, el Leaf se ha utilizado para proporcionar energ\u00eda y transporte de emergencia tras cat\u00e1strofes naturales desde 2011. El Re-Leaf, fabricado expresamente, puede alimentar varios dispositivos simult\u00e1neamente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/global.nissannews.com\/en\/releases\/nissan-re-leaf-power-when-its-needed-where-its-needed\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">nissannews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan ha desarrollado un veh\u00edculo conceptual denominado Re-Leaf para el suministro el\u00e9ctrico m\u00f3vil de emergencia basado en su modelo el\u00e9ctrico Leaf. 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