Danfoss Editron suministra a Energy Absolute los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para la primera flota tailandesa de transbordadores de pasajeros totalmente el\u00e9ctricos que operar\u00e1n en el r\u00edo Chao Phraya. Cada uno de los transbordadores de 24 metros de eslora puede transportar 200 pasajeros.<\/p>\n
Cada uno de los buques estar\u00e1 equipado con dos motores el\u00e9ctricos del tipo EM-PMI375-T800 de Danfoss Editron, que suministrar\u00e1n una potencia continua de entre 174 y 192 kW en funci\u00f3n de la temperatura de funcionamiento. Energy Absolute est\u00e1 invirtiendo 33 millones de d\u00f3lares estadounidenses en el proyecto, incluida la instalaci\u00f3n de estaciones de carga r\u00e1pida en los puertos, que permitir\u00e1n recargar las bater\u00edas de los transbordadores el\u00e9ctricos en unos 15 minutos. Actualmente se est\u00e1n probando dos de los transbordadores. Est\u00e1 previsto que el resto de la flota se entregue a los operadores en el plazo de un a\u00f1o.<\/p>\n
Danfoss Editron, la divisi\u00f3n de Danfoss especializada en sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos y el\u00e9ctricos para los mercados off-highway y marino, tiene su sede en Lappeenranta, Finlandia. Los especialistas marinos han recibido recientemente dos pedidos de sus sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos: uno del astillero noruego Grovfjord Mekaniske Verksted (GMV) para un flota de buques de exploraci\u00f3n sin tripulaci\u00f3n<\/a> y uno del constructor naval y operador dan\u00e9s MHO-Co para los dos primeros llamados Buques de transferencia de tripulaci\u00f3n (CTV)<\/a>. Adem\u00e1s, Danfoss anunci\u00f3 un contrato con Infineon en paralelo a este \u00faltimo acuerdo. Y \u00e9ste no es ni mucho menos el \u00fanico v\u00ednculo con Alemania: A finales de 2019, Danfoss tambi\u00e9n firm\u00f3 un acuerdo por escrito con ZF<\/a> intensificar la cooperaci\u00f3n existente entre ambas empresas a trav\u00e9s de una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/p>\n