{"id":141034,"date":"2020-10-06T15:49:06","date_gmt":"2020-10-06T13:49:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=141034"},"modified":"2024-02-29T11:56:43","modified_gmt":"2024-02-29T10:56:43","slug":"lupas-primer-modelo-deportivo-pilas-intercambiables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/10\/06\/lupas-first-model-sports-exchangable-batteries\/","title":{"rendered":"La espa\u00f1ola Lupa quiere lanzar un coche el\u00e9ctrico en 2023"},"content":{"rendered":"

La startup espa\u00f1ola Lupa ha anunciado sus planes para sacar a la carretera su primer modelo el\u00e9ctrico en 2023. La empresa, con sede en Barcelona, planea una gama de modelos bastante econ\u00f3micos en los que la bater\u00eda se venda por separado, eventualmente.<\/p>\n

El primer modelo, el E26 con una autonom\u00eda de hasta 400 kil\u00f3metros, se ofrecer\u00e1 a partir de 2023 a precios a partir de 17.000 euros con la bater\u00eda que vale 9.400 euros (precios sin impuestos ni subvenciones estatales). Como la empresa prev\u00e9 un futuro en el que las bater\u00edas tambi\u00e9n puedan venderse por separado, nos pusimos en contacto con ella para ver c\u00f3mo funcionar\u00eda esto al principio.<\/p>\n

El fundador de Lupa, Carlos \u00c1lvarez, respondi\u00f3 lo siguiente: \"El primer modelo, si lo compra nuevo, tendr\u00e1 que ser con bater\u00eda, a no ser que lo compre de segunda mano a otro cliente. Lo que queremos es que el cliente pueda cambiar de coche cada dos, tres a\u00f1os sin tener que invertir en pagar la bater\u00eda. Adem\u00e1s, de esta forma y con el PowerHome conseguimos alargar la vida de la bater\u00eda y ser m\u00e1s ecol\u00f3gicos.\"<\/p>\n

Llegaremos a estas segundas vidas dentro de un rato, pero primero hablemos del propio veh\u00edculo el\u00e9ctrico: El Lupa E26 utilizar\u00e1 una plataforma similar a la de un monopat\u00edn para albergar un tren motriz compacto (el motor el\u00e9ctrico, la transmisi\u00f3n y la electr\u00f3nica de potencia se combinan en una sola unidad) y la bater\u00eda. El fundador de Lupa nos dijo que a\u00fan no lo hab\u00edan decidido pero que \"seguramente lo comprar\u00edan\" en lugar de desarrollar la arquitectura internamente.<\/p>\n

El E26 es un coche peque\u00f1o de 4,07 metros de longitud comparable, por sus especificaciones t\u00e9cnicas, a un Peugeot e-208 o a un Renault Zoe. En modo deportivo, se dice que la potencia es de 87 kW, en modo normal de 66 kW, en modo ciudad sigue siendo de 48 kW. Dependiendo del modo de conducci\u00f3n, la autonom\u00eda deber\u00eda situarse entre 320 y 400 kil\u00f3metros, seg\u00fan el WLTP.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Concepto <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Concepto <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Concepto <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Concepto <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

Opcionalmente, Lupa ofrecer\u00e1 un cargador a bordo de 11 kW para cargar la bater\u00eda en 5:15 horas. Con el cargador monof\u00e1sico est\u00e1ndar, la empresa especifica ocho horas para una carga completa. El cargador de corriente continua, que tambi\u00e9n es opcional, deber\u00eda permitir una carga del 80% en 30 minutos.<\/p>\n

El E26 y los siguientes modelos anunciados se vender\u00e1n exclusivamente en l\u00ednea. Lupa afirma que cooperar\u00e1 con numerosos talleres para las entregas y los trabajos de mantenimiento. El fundador y consejero delegado de la empresa, \u00c1lvarez, tambi\u00e9n afirma que el equipo est\u00e1 formado por ingenieros de Ferrari, Land Rover, McLaren y Nissan.<\/p>\n

Y, la startup espa\u00f1ola de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no se limita al sector de la movilidad personal. En 2023, Lupa piensa lanzar una furgoneta de reparto el\u00e9ctrica optimizada para las entregas de \u00faltima milla. Al a\u00f1o siguiente, volver\u00e1n a centrarse en el transporte personal con planes para dos modelos SUV, denominados SUV64 y SUV42 en 2024. El SUV con la bater\u00eda probablemente aumentada a 64 kWh, costar\u00e1 23.000 euros netos. El SUV42 tiene un precio de 19.100 euros antes de impuestos; sin bater\u00eda, el modelo costar\u00e1 supuestamente 11.500 euros.<\/p>\n

Pero pasemos ahora a la caracter\u00edstica m\u00e1s destacada de la estrategia t\u00e9cnica y comercial de Lupa, la bater\u00eda reemplazable, cuyo precio previsto es de 8.700 euros. La empresa afirma que todos los modelos montar\u00e1n la misma bater\u00eda y que cualquier taller colaborador podr\u00e1 repararla. Bas\u00e1ndose en esta propiedad separada de la bater\u00eda, Lupa prev\u00e9 futuros modelos de negocio. Por ejemplo, si el coche se revende como coche usado sin bater\u00eda, el nuevo propietario puede comprar su propia bater\u00eda a Lupa y obtener as\u00ed un veh\u00edculo con bater\u00eda nueva m\u00e1s barato que al comprar un coche nuevo. Esto tambi\u00e9n significa que el vendedor del coche usado puede instalar la bater\u00eda de un E26 en su nuevo SUV42, lo que tambi\u00e9n ahorra dinero en comparaci\u00f3n con la compra de un coche nuevo con bater\u00eda. La bater\u00eda deber\u00eda tener una vida \u00fatil de entre 8 y 10 a\u00f1os. Por supuesto, esto s\u00f3lo tiene sentido cuando exista un mercado de coches el\u00e9ctricos Lupa usados.<\/p>\n

Lo mismo ocurre con la configuraci\u00f3n PowerHome prevista que, de nuevo, incluye pilas que se venden por separado. Lupa afirma que las pilas pueden tener as\u00ed una vida \u00fatil m\u00e1s larga, de hasta 20 a\u00f1os. <\/p>\n

El director general \u00c1lvarez espera que el concepto de pila no s\u00f3lo conduzca a un uso m\u00e1s sostenible de la pila en aplicaciones de segunda vida, sino tambi\u00e9n a una mayor fidelizaci\u00f3n de los clientes. <\/p>\n

La fabricaci\u00f3n tendr\u00e1 lugar en Barcelona, pero la empresa no ha dado m\u00e1s detalles sobre la producci\u00f3n, ni sobre los principales proveedores de componentes y los detalles de su financiaci\u00f3n.<\/p>\n

Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>\n

forococheselectricos.com<\/a> (en espa\u00f1ol), lupa.eco<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La startup espa\u00f1ola Lupa ha anunciado sus planes para sacar a la carretera su primer modelo el\u00e9ctrico en 2023. La empresa con sede en Barcelona planea una gama de bonitos<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":140982,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[1550,10230,3701,21492,21494,21497,10157,7405,21496,21495],"class_list":["post-141034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-barcelona","tag-batteries","tag-bev","tag-lupa","tag-lupa-e26","tag-powerhome","tag-spain","tag-startup","tag-suv42","tag-suv64"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141034"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230049,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141034\/revisions\/230049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}