Seg\u00fan el consejero delegado H\u00e5kan Samuelsson, Volvo tambi\u00e9n utilizar\u00e1 la nueva plataforma SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible) para veh\u00edculos el\u00e9ctricos presentada recientemente por la tambi\u00e9n marca de Geely Lynk & Co. El pr\u00f3ximo modelo compacto por debajo del XC40 ser\u00e1 el primer Volvo basado en esta plataforma.<\/p>\n
El consejero delegado de Volvo, Samuelsson, dijo a Auto Express<\/em> tanto cuando dijo: \"Tambi\u00e9n utilizaremos el SEA. Lo usaremos para un coche m\u00e1s peque\u00f1o, (...) as\u00ed podremos tener una estructura de costes para un coche m\u00e1s peque\u00f1o que sea muy competitiva.\" A\u00f1adi\u00f3 que, de lo contrario, ser\u00eda dif\u00edcil impulsar m\u00e1s la plataforma CMA, que utiliza el Volvo XC40.<\/p>\n El modelo m\u00e1s peque\u00f1o ser\u00e1 probablemente el XC20 que Volvo imagin\u00f3 ya en 2017<\/a>. Por aquel entonces, la empresa propiedad de Geely ya imaginaba un lanzamiento para 2019. Aunque obviamente esto no ha ocurrido, utilizar las sinergias para Lynk&Co. ha sido el plan desde el principio.<\/p>\n La joven compa\u00f1\u00eda present\u00f3 el MAR<\/a> o Arquitectura de Experiencia Sostenible en su forma definitiva en septiembre reci\u00e9n pasado en China. La arquitectura dedicada a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 dise\u00f1ada para ser licenciada tambi\u00e9n a otros fabricantes de autom\u00f3viles. Aunque Volvo ya casi la tiene en casa, por as\u00ed decirlo, tambi\u00e9n ha habido inter\u00e9s de otras partes.<\/p>\n Refiri\u00e9ndose a \"un alto representante de la industria en Alemania,\" Automobilwoche<\/em> inform\u00f3 de que Daimler podr\u00eda hacer uso de ella. Geely-Holding posee actualmente el 9,7% del fabricante de autom\u00f3viles y, desde su entrada, se ha especulado con la posibilidad de una mayor cooperaci\u00f3n, aunque no casi mutua.<\/p>\n Para Volvo, el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o podr\u00eda ser una pieza m\u00e1s en su estrategia de electrificaci\u00f3n. La marca sueca pretende que la mitad de su volumen de ventas sean coches el\u00e9ctricos para 2025. Para ello, es posible que tengan que ponerse las pilas lo antes posible. Aunque la empresa ha iniciado la producci\u00f3n en serie del XC40 Recharge totalmente el\u00e9ctrico en Gante la semana pasada<\/a>, la producci\u00f3n asignada del XC40 Recharge para este a\u00f1o ya se ha agotado en toda Europa.<\/p>\n