La empresa de alquiler de e-scooters Voi se ha anotado otro contrato en el hasta ahora cerrado mercado brit\u00e1nico. Para empezar, la empresa sueca ha entrado en Liverpool a modo de prueba con una flota de 50 e-scooters. El nuevo proyecto sigue avances similares en las islas que, hasta ahora, han tenido resultados dispares. <\/p>\n
++ S\u00edrvase encontrar todas las actualizaciones a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La prueba es una iniciativa conjunta de la Autoridad Combinada de la Regi\u00f3n de la Ciudad de Liverpool y el ayuntamiento de la ciudad. Los e-scooters ser\u00e1n de alquiler p\u00fablico y la prueba durar\u00e1 un a\u00f1o. Adem\u00e1s, la ciudad y Voi han tomado precauciones.<\/p>\n Quienes deseen alquilar un e-scooter Voi en Liverpool deber\u00e1n permanecer dentro de la zona que se extiende desde el centro de la ciudad hasta el hist\u00f3rico paseo mar\u00edtimo y el Barrio del Conocimiento, pasando por el Barrio Georgiano y la zona de Vauxhall, al norte. Inicialmente, los scooters se podr\u00e1n alquilar de 6 de la ma\u00f1ana a 8 de la tarde, seg\u00fan Voi. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 10 mph y puede reducirse a 5 mph dependiendo de d\u00f3nde se conduzca.<\/p>\n Esas restricciones tienen su raz\u00f3n de ser en que el Reino Unido s\u00f3lo se suba t\u00edmidamente a la moda de los e-scooters. Apoyado por el Departamento de Transporte, el ensayo del e-scooter de Liverpool es uno de los m\u00e1s de una docena que se est\u00e1n llevando a cabo en todo el Reino Unido. El DfT s\u00f3lo hab\u00eda aceler\u00f3 la introducci\u00f3n de las pruebas de e-scooter<\/a> en todo el pa\u00eds en julio para ayudar a reactivar la econom\u00eda y los sistemas de transporte tras la crisis de Covid-19.<\/p>\n Voi estaba preparada y lanz\u00f3 una \"prueba de 10.000 e-scooters\" en West Midlands y Northamptonshire en septiembre seg\u00fan se informa<\/a>. La empresa informa de m\u00e1s de 45.000 viajes que suman m\u00e1s de 98.000 kil\u00f3metros recorridos en el Reino Unido desde entonces.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, no siempre ha sido un camino de rosas. Tras su lanzamiento en Birmingham y Coventry, con Sandwell, Solihull, Walsall, Wolverhampton y Warwickshire en la lista para seguir en breve, Voi ha suspendido sus operaciones en Coventry por el momento.<\/p>\n Los residentes se hab\u00edan quejado y asustado por la gente que circulaba por la acera, lo que llev\u00f3 a la ciudad a dar marcha atr\u00e1s, como informamos en nuestro bolet\u00edn<\/a>. Voi ha reaccionado desde entonces y ha dicho que espera reabrir pronto.<\/p>\n Para ello, la empresa tambi\u00e9n estableci\u00f3 una serie de medidas que incluyen \"zonas de prohibici\u00f3n de circular y de circulaci\u00f3n lenta\" basadas en la geovalla revisada que, al parecer, ya se aplica en Liverpool. La empresa tambi\u00e9n afirm\u00f3 que trabajar\u00eda \"estrechamente con el Ayuntamiento y la Polic\u00eda para supervisar el plan y asegurarse de que los patinetes se utilizan de forma segura y adecuada\". Voi recurre a los llamados embajadores sobre el terreno para ofrecer apoyo a los posibles usuarios.<\/p>\n Tambi\u00e9n se plantean introducir matr\u00edculas en todos los scooters. \"Creemos que es clave para ayudar a los embajadores a detectar a los conductores sin escr\u00fapulos. Tambi\u00e9n ayudar\u00e1 al p\u00fablico a denunciar a las personas que conducen de forma peligrosa o a retirar los scooters de la zona de prueba\", afirma Voi.<\/p>\n Las placas de matr\u00edcula no son un requisito en la legislaci\u00f3n del Reino Unido, pero s\u00ed lo son en Alemania. Este pa\u00eds tambi\u00e9n se someti\u00f3 a una regulaci\u00f3n sobre la marcha tras permitir que los peque\u00f1os scooters salieran a la calle a principios de este a\u00f1o por primera vez. El Reino Unido se encuentra en un proceso similar y revisar\u00e1 las nuevas normas<\/a> tras los juicios que se est\u00e1n celebrando en muchas ciudades.<\/p>\n Voi tambi\u00e9n present\u00f3 el Voiager 4<\/a> en agosto, que, seg\u00fan afirman, se ha perfeccionado en t\u00e9rminos de seguridad. El e-scooter viene con intermitentes y un mayor nivel de conectividad y tecnolog\u00eda GPS \"que permite rastrear los scooters con una precisi\u00f3n de un metro\". No est\u00e1 claro cu\u00e1ndo saldr\u00e1n a la venta estos nuevos scooters Voi ni d\u00f3nde.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 10 de octubre de 2020<\/strong>: A finales de este mes comenzar\u00e1 otra prueba, ya que Voi ha llegado a un acuerdo con algunas zonas del oeste de Inglaterra. Los e-scooters hop-on hop-off estar\u00e1n disponibles en Bristol, Bath y el sur de Gloucestershire.<\/p>\n La empresa sueca proporcionar\u00e1 los kickscooters en alquiler a corto o largo plazo, permitiendo a los residentes llev\u00e1rselos a casa si lo desean.<\/p>\n La Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra (WECA), en asociaci\u00f3n con los ayuntamientos de Bath y el Noreste de Somerset, Bristol y el Sur de Gloucestershire, dirige el ensayo que tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de doce meses.<\/p>\n Durante ese tiempo, los conductores de e-scooters alquilados y arrendados podr\u00e1n utilizarlos legalmente en carreteras, carriles bici o ciclov\u00edas y deber\u00e1n estar en posesi\u00f3n de un permiso de conducir completo o provisional. Esto est\u00e1 en consonancia con la legislaci\u00f3n propuesta por el Comit\u00e9 de Transporte de los diputados que ha argumentado que los e-scooters deben ser legalizados en las carreteras, pero su uso en las aceras debe estar prohibido.<\/p>\n voiscooters.com<\/a> (medidas de seguridad), La empresa de alquiler de patinetes Voi se ha anotado otro contrato en el hasta ahora cerrado mercado brit\u00e1nico. 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