DPD acaba de anunciar que para 2025 utilizar\u00e1 veh\u00edculos de reparto de emisiones cero y bajas emisiones en 225 de las ciudades m\u00e1s grandes de Europa. El servicio de paqueter\u00eda incluye furgonetas el\u00e9ctricas, as\u00ed como peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bicicletas de carga. <\/p>\n
Para lograr el objetivo mencionado, DPD tiene previsto adquirir 7.000 veh\u00edculos, instalar 3.600 estaciones de carga y crear 80 nuevos dep\u00f3sitos municipales. Adem\u00e1s de furgonetas de reparto el\u00e9ctricas como la MAN eTGE, la VW e-Crafter y la Nissan e-NV200, y tambi\u00e9n veh\u00edculos de gas natural, el proveedor de servicios de paqueter\u00eda tambi\u00e9n se apoyar\u00e1 en veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os como Tripl<\/a> y Paxster, as\u00ed como bicicletas de carga en la \u00faltima milla. El director general del grupo, Boris Winkelmann, habla de un volumen de inversi\u00f3n de 200 millones de euros para 2025 y del objetivo de \"ser la empresa de reparto m\u00e1s sostenible de Europa\".<\/p>\n DPD ya ha<\/a> lleva varios a\u00f1os probando el mejor enfoque para electrificar las entregas de paquetes de forma selectiva, por ejemplo en Londres, Hamburgo, Varsovia y Dubl\u00edn. En Gran Breta\u00f1a sola, DPD<\/a> ha electrificado ya el diez por ciento de su flota brit\u00e1nica mediante el despliegue de 700 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n Esta experiencia ha dado lugar ahora a la estrategia de trabajar con flotas mixtas y dep\u00f3sitos peque\u00f1os y urbanos en la \u00faltima milla. DPD afirma que las nuevas flotas de emisiones bajas y cero estar\u00e1n compuestas por diferentes tipos de veh\u00edculos en funci\u00f3n del centro de la ciudad respectiva, los requisitos de entrega y las limitaciones legales. Los mencionados veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de gas natural se utilizar\u00e1n junto con bicicletas de carga y bicicletas, as\u00ed como entregas realizadas a pie y con carritos.<\/p>\n Se crear\u00e1n 80 nuevos microdep\u00f3sitos y dep\u00f3sitos urbanos que permitir\u00e1n optimizar los procesos de entrega, adaptar las operaciones locales y acercarse al cliente. Estos dep\u00f3sitos se instalar\u00e1n en los principales centros urbanos como Basilea, Barcelona, Berl\u00edn, Budapest, M\u00fanich, Marsella, Praga y Varsovia, complementando as\u00ed la red actual de 130 dep\u00f3sitos municipales en ciudades como Dubl\u00edn, Londres, Madrid, Par\u00eds y Rotterdam.<\/p>\n El objetivo fundamental del Grupo DPD es reducir las emisiones de CO2 en la \u00faltima milla de las ciudades objetivo en un 89% con respecto a 2020 y las emisiones contaminantes en un 80%. \"Nuestro objetivo a largo plazo es basarnos en este primer y ambicioso plan de despliegue de soluciones de reparto con cero o bajas emisiones en las 225 ciudades m\u00e1s grandes de Europa para llegar a ser totalmente respetuosos con las emisiones de CO2<\/sub>-libre en nuestras actividades de \u00faltima milla en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os\", concluye Boris Winkelmann.<\/p>\n