{"id":141204,"date":"2020-10-08T12:40:21","date_gmt":"2020-10-08T10:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=141204"},"modified":"2020-10-09T12:23:30","modified_gmt":"2020-10-09T10:23:30","slug":"giga-berlin-se-convertira-en-banco-de-pruebas-de-baterias-y-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/10\/08\/giga-berlin-to-become-battery-and-production-test-bed\/","title":{"rendered":"Giga Berl\u00edn ser\u00e1 banco de pruebas para las c\u00e9lulas 4680 y la producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Elon Musk ha revelado m\u00e1s detalles sobre los planes de Tesla para la pr\u00f3xima f\u00e1brica de Alemania, que se convertir\u00e1 en un banco de pruebas para las f\u00e1bricas de Fremont y Shangh\u00e1i. Giga Berlin utilizar\u00e1 las nuevas bater\u00edas de formato 4680, as\u00ed como un bastidor de fundici\u00f3n completamente nuevo, lo que no est\u00e1 exento de riesgos.<!--more--><\/p>\n<p>En <em>Twitter<\/em>, Musk dijo que \"en Berl\u00edn habr\u00e1 mucha tecnolog\u00eda nueva\", y que esto supondr\u00e1 un \"riesgo de producci\u00f3n significativo\". Tesla ha hecho la experiencia de que demasiadas innovaciones a la vez pueden complicar significativamente la puesta en marcha de la producci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00bfLa soluci\u00f3n? Mientras que la nueva tecnolog\u00eda se probar\u00e1 en Giga Berl\u00edn, en construcci\u00f3n, como escribi\u00f3 el jefe de Tesla en Twitter, \"Fremont y Shangh\u00e1i har\u00e1n la transici\u00f3n en unos 2 a\u00f1os cuando se pruebe la nueva tecnolog\u00eda\".<\/p>\n<p>Aprendiendo de la experiencia, Tesla se enfrent\u00f3 a numerosos retos cuando la empresa comenz\u00f3 a fabricar el Model 3 debido a la producci\u00f3n de las celdas 2170, que eran nuevas en aquel momento, as\u00ed como al ensamblaje del motor el\u00e9ctrico en la Gigafactory 1 de Nevada en combinaci\u00f3n con la producci\u00f3n de carrocer\u00edas altamente automatizada en Fremont. Musk revel\u00f3 m\u00e1s tarde que estos desaf\u00edos casi llevaron a la empresa californiana al borde de la insolvencia.<\/p>\n<p>Las nuevas c\u00e9lulas 4680 que se utilizar\u00e1n por primera vez en Giga Berl\u00edn se presentaron en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/23\/tesla-battery-day-tabless-4680-cell-and-in-house-production\/\">D\u00eda de la bater\u00eda de Tesla en septiembre<\/a>. Est\u00e1n dise\u00f1ados para mejorar la autonom\u00eda y el rendimiento de los coches el\u00e9ctricos. A\u00fan as\u00ed, tambi\u00e9n se espera que sean m\u00e1s baratas por kilovatio-hora y que reduzcan significativamente los costes de inversi\u00f3n en su producci\u00f3n.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Berl\u00edn utilizar\u00e1 una c\u00e9lula 4680 con un paquete de bater\u00edas estructural y piezas de fundici\u00f3n delanteras y traseras de una sola pieza. Adem\u00e1s, un nuevo sistema de pintura.<\/p>\n<p>Mucha de la nueva tecnolog\u00eda se producir\u00e1 en Berl\u00edn, lo que significa un riesgo de producci\u00f3n importante. Fremont y Shanghai har\u00e1n la transici\u00f3n en ~2 a\u00f1os, cuando la nueva tecnolog\u00eda est\u00e9 probada.<\/p>\n<p>- Elon Musk (@elonmusk) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/elonmusk\/status\/1313854912212750346?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">7 de octubre de 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>La diferencia entre el Modelo Y fabricado en Alemania y el fabricado en EE.UU. y China es que Tesla utilizar\u00e1 las nuevas c\u00e9lulas y modificar\u00e1 el propio veh\u00edculo. Con un total de ocho m\u00e1quinas de fundici\u00f3n a presi\u00f3n en Giga Berlin en Gr\u00fcnheide, Brandenburgo, conocidas como Giga-Press, los bastidores delantero y trasero se fundir\u00e1n cada uno a partir de una sola pieza.<\/p>\n<p>En el caso del Modelo-Y estadounidense, el bastidor trasero consta actualmente de dos piezas de fundici\u00f3n unidas entre s\u00ed. Si funciona, supondr\u00eda un gran avance en comparaci\u00f3n con el Modelo 3, en el que el bastidor trasero se ensambla a partir de 70 piezas estampadas. Tesla espera que las piezas de la prensa Giga permitan una producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida, adem\u00e1s de reducir costes.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">El paquete de bater\u00edas ser\u00e1 una estructura unida con c\u00e9lulas que proporcionar\u00e1n una transferencia de cizalladura entre las chapas de acero de la cara superior e inferior, eliminando la mayor parte de las piezas centrales del cuerpo a la vez que proporciona una mejor rigidez torsional y un mejor momento polar o inercia. Se trata de un avance *importante*.<\/p>\n<p>- Elon Musk (@elonmusk) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/elonmusk\/status\/1313869332003401728?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">7 de octubre de 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>En combinaci\u00f3n, la nueva bater\u00eda y la nueva producci\u00f3n de bastidores suponen un mayor potencial de errores para la famosa r\u00e1pida puesta en marcha de la producci\u00f3n de Tesla. Otro factor \u00fanico en Giga Berlin ser\u00e1 un nuevo sistema de pintura que se supone que mejora la eficiencia pero que tambi\u00e9n es una fuente potencial de interrupciones durante el arranque de la producci\u00f3n.<\/p>\n<p>La principal diferencia entre la producci\u00f3n del Model 3 la producci\u00f3n de los nuevos modelos venideros es que esta vez, es que Musk parece estar teniendo en cuenta los posibles problemas iniciales.<\/p>\n<p>En el D\u00eda de la Bater\u00eda, Musk pidi\u00f3 repetidamente cautela en lo que se refiere a la producci\u00f3n real, diciendo que \"Hacer la m\u00e1quina que hace la m\u00e1quina es enormemente m\u00e1s dif\u00edcil que la propia m\u00e1quina\". Repiti\u00f3 esta afirmaci\u00f3n durante la junta de accionistas en m\u00faltiples ocasiones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elon Musk ha revelado m\u00e1s detalles sobre los planes de Tesla para la pr\u00f3xima f\u00e1brica de Alemania, que se convertir\u00e1 en un banco de pruebas para las f\u00e1bricas de Fremont y Shangh\u00e1i.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":137247,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10230,13682,3701,14746,98,13147,9961,3203,15409,19081,8516,3219,509],"class_list":["post-141204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-brandenburg","tag-china","tag-electric-suv","tag-germany","tag-gigafactory","tag-gigafactory-3","tag-gigafactory-4","tag-model-y","tag-shanghai","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":"<p>The upshot of this is that Tesla seems now seems to have a greater degree of flexibility with a Plan B. While everything was on the line for the Model 3, Tesla now has other production facilities.<\/p>\n<p>There were recently rumours that Tesla might not only export Model 3 to Europe from China instead of the USA in the future but also the Model Y. According to <em>Tesmanian<\/em> who cites one source, the Model Y is scheduled to start production in Shanghai from December 2020 onwards. The China Model Y (possibly with LFP cells from CATL) is only to be sold in Europe until production at Giga Berlin has started cleanly. This gives a little more leeway since Tesla could extend the import from China relatively easily.<\/p>\n<p>The plant in Shanghai is apparently about to start production of the Model Y in the expanded complex. According to <em>Tesmanian<\/em>, the first units are to be built at the end of October or the beginning of November, and production in larger quantities would start in December. In this case, the vehicles would then have to be brought to Europe by rail instead of by ship if they are to be delivered in December.<\/p>\n<p>Either way, the additional Model Y production in China will further boost Tesla&#8217;s global production figures in the fourth quarter. To still reach the target of 500,000 vehicles produced, Tesla would have to build 181,650 cars in the final quarter. A figure that Tesla still considers possible, even though the previous production record in Q3 2020 is around 145,000 electric cars. In an email to employees, Musk stated that the 500,000 car production mark could be reached or even exceeded.<\/p>\n<p>In the meantime, Tesla has begun reforestation at Giga Berlin. By the end of the year, 183,000 tree seedlings and 22,000 shrubs are to be planted on around 50 hectares. 50,000 seedlings are already in the ground.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/electrek.co\/2020\/10\/07\/elon-musk-tesla-structural-battery-cells-model-y-giga-berlin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">electrek.co<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.teslarati.com\/tesla-model-y-giga-berlin-4680-cells-structural-battery-pack-confirmed-elon-musk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">teslarati.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/insideevs.com\/news\/447771\/musk-giga-belin-testbed-new-tesla-technologies\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">insideevs.com<\/a> (Giga Berlin), <a href=\"https:\/\/www.tesmanian.com\/blogs\/tesmanian-blog\/tesla-giga-shanghai-possible-to-start-delivery-model-y-to-china-europe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tesmanian.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.teslarati.com\/tesla-tsla-500k-deliveries-leaked-email-2020-elon-musk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">teslarati.com<\/a>, (letter to employees), <a href=\"https:\/\/www.teslarati.com\/tesla-giga-berlin-reforestation-begins\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">teslarati.com<\/a> (reforestation at Giga Berlin).<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}