Wrightbus ha recurrido a Skeleton Technologies para que le d\u00e9 la primera oportunidad de comercializar sus \u00faltimos ultracondensadores. La empresa estonia y la norirlandesa Wrightbus se est\u00e1n preparando para realizar pruebas en autobuses de pila de combustible.<\/p>\n
En los autobuses de hidr\u00f3geno, los supercondensadores Skeleton desempe\u00f1an un papel de apoyo. El sistema de ultracondensadores facilita la recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado y su reutilizaci\u00f3n para la aceleraci\u00f3n. Los ultracondensadores tienen ventaja sobre las bater\u00edas para este tipo de aplicaciones, sobre todo por su capacidad de recarga en segundos y su estabilidad.<\/p>\n
Jo Bamford, presidente de Wrightbus, confirm\u00f3: \"Los ultracondensadores y las pilas de combustible son la combinaci\u00f3n ideal para obtener un mayor rendimiento y un menor coste de propiedad, pero hasta ahora los ultracondensadores carec\u00edan de densidad energ\u00e9tica. La tecnolog\u00eda de grafeno curvado de Skeleton aporta estas mejoras necesarias al duplicar la densidad energ\u00e9tica de los ultracondensadores, por lo que contribuir\u00e1 en gran medida a la adopci\u00f3n a gran escala de los autobuses el\u00e9ctricos con pilas de combustible.\"<\/p>\n
El jefe de Wrightbus predica as\u00ed lo que Skeleton hab\u00eda afirmado todo el tiempo, que sus superc\u00e1psulas ofrecer\u00edan una densidad energ\u00e9tica dos veces superior a la de los competidores m\u00e1s cercanos. Esto se ver\u00e1 ahora una vez que Wrightbus despliegue el sistema en sus veh\u00edculos de prueba.<\/p>\n
Para la nueva asociaci\u00f3n con Skeleton technologies, Wrightbus tiene previsto completar las pruebas piloto iniciales en 2021. La asociaci\u00f3n marca el primer lanzamiento comercial de la nueva generaci\u00f3n de ultracondensadores de alta energ\u00eda de Skeleton, basada en la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de los materiales.<\/p>\n
Skeleton Technologies se especializ\u00f3 en ultracondensadores y sistemas de almacenamiento de energ\u00eda basados en grafeno y se fund\u00f3 en 2009. Desde entonces han recaudado m\u00e1s de 51 millones de euros para apoyar la ampliaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n en Alemania y Estonia. Los \u00faltimos anuncio<\/a>\u00a0fue una ampliaci\u00f3n de la planta de la localidad de Gro\u00dfr\u00f6hrsdorf, cerca de Dresde.<\/p>\n Taavi Madiberk, director general y cofundador de Skeleton Technologies, tambi\u00e9n afirm\u00f3 que ve un claro potencial de 1.000 autobuses de pila de combustible que utilicen esta tecnolog\u00eda en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n Wrightbus forma parte del consorcio H2Bus y se centra en el despliegue de al menos 1.000 autobuses de pila de combustible y la infraestructura relacionada en ciudades europeas.<\/p>\n Bamford hab\u00eda acudido al rescate de Wrightbus los \u00faltimos a\u00f1os despu\u00e9s de que la empresa tuviera que declararse en quiebra como inform\u00f3<\/a>. Desde entonces, las ventas de autobuses de pila de combustible en el Reino Unido han despegado de nuevo con Birmingham<\/a> espera la entrega de 20 camiones de doble piso con pila de combustible. Adem\u00e1s, sus autobuses de hidr\u00f3geno ya han sido suministrados a Aberdeen<\/a>\u00a0y\u00a0Londres<\/a>.<\/p>\n Siguiendo con el transporte p\u00fablico, Skeleton tiene contratos en vigor con proveedores de tranv\u00edas para Varsovia en Polonia<\/a> y tranv\u00edas que circulan en Alemania a trav\u00e9s de \u0160koda Electric como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n h2-view.com<\/a>, greencarcongress.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wrightbus ha recurrido a Skeleton Technologies para que le d\u00e9 la primera oportunidad de comercializar sus \u00faltimos ultracondensadores. La empresa estonia y la norirlandesa Wrightbus se est\u00e1n preparando<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":139062,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[10799,12950,7098,21620,11949,5187,10548,13946,7263],"class_list":["post-141922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-electric-buses","tag-estonia","tag-fcev","tag-jo-bamford","tag-northern-ireland","tag-skeleton-technologies","tag-supercapacitors","tag-suppliers","tag-wrightbus"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}