{"id":142052,"date":"2020-10-20T17:16:50","date_gmt":"2020-10-20T15:16:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=142052"},"modified":"2021-09-30T15:51:46","modified_gmt":"2021-09-30T13:51:46","slug":"solaris-estrena-el-autobus-electrico-urbino-15-lf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/10\/20\/solaris-debuts-urbino-15-lf-electric-bus\/","title":{"rendered":"Solaris estrena el autob\u00fas el\u00e9ctrico Urbino 15 LE"},"content":{"rendered":"

Solaris ha presentado su \u00faltimo modelo, el autob\u00fas el\u00e9ctrico Urbino 15 LE de 15 metros de longitud. Es el primer producto de la gama el\u00e9ctrica de Solaris que circula m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites de la ciudad. El autob\u00fas de tres ejes se ha dise\u00f1ado principalmente para el mercado n\u00f3rdico.<\/p>\n

El coraz\u00f3n de la Urbino 15 LE el\u00e9ctrica es el motor central el\u00e9ctrico CeTrax refrigerado por l\u00edquido del proveedor ZF con una potencia de 300 kW. Seg\u00fan Solaris, el sistema de propulsi\u00f3n utiliza componentes de carburo de silicio (SiC) para reducir el consumo de energ\u00eda. El motor acciona el eje central y se alimenta de energ\u00eda procedente de un conjunto de seis bater\u00edas con una capacidad total de 470 kWh. Cuatro de las bater\u00edas est\u00e1n situadas en la parte trasera del veh\u00edculo y otras dos en el techo. Las bater\u00edas son de la generaci\u00f3n Solaris High Energy+ que Solaris present\u00f3 en 2019, y proporcionan una autonom\u00eda \"de hasta varios cientos de kil\u00f3metros\", seg\u00fan afirma Solaris de forma bastante vaga. Dado que el modelo de autob\u00fas se destinar\u00e1 por primera vez a los desplazamientos interurbanos, es probable que la autonom\u00eda supere la cl\u00e1sica marca de 150 a 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n

De cualquier forma, la energ\u00eda de las bater\u00edas se recarga a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n de enchufe y, a petici\u00f3n del cliente, tambi\u00e9n a trav\u00e9s de un pant\u00f3grafo. Habr\u00e1 disponibles tanto pant\u00f3grafos montados en el tejado como en el techo. Solaris no facilit\u00f3 informaci\u00f3n sobre la capacidad de carga.<\/p>\n

El Urbino 15 LE el\u00e9ctrico ofrece 53 plazas y dos asientos plegables en la configuraci\u00f3n de tres puertas y hasta 65 plazas en la versi\u00f3n de dos puertas. Incluyendo el espacio para ir de pie, el modelo puede transportar hasta 105 pasajeros. El LE en la denominaci\u00f3n de tipo del autob\u00fas significa entrada baja. El autob\u00fas est\u00e1 equipado de serie con calefacci\u00f3n h\u00edbrida, y Solaris puede instalar opcionalmente en el nuevo modelo un sistema de aire acondicionado con funci\u00f3n de bomba de calor de di\u00f3xido de carbono. El conductor tiene a su disposici\u00f3n varios sistemas de seguridad y asistencia, incluido el sistema de asistencia al conductor Mobileye Shield+. El Urbino 15 LE el\u00e9ctrico tambi\u00e9n es compatible con el sistema de gesti\u00f3n de flotas eSConnect de Solaris.<\/p>\n

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Los primeros ejemplares del Solaris Urbino 15 LE el\u00e9ctrico se fabrican actualmente sobre todo para operadores escandinavos, por lo que cuentan con algunas soluciones especiales a bordo. El \"paquete escandinavo\" incluye iluminaci\u00f3n, asientos dise\u00f1ados para viajes interurbanos y \"confort t\u00e9rmico\" para los pasajeros durante el invierno escandinavo. Seg\u00fan el fabricante polaco, el autob\u00fas tambi\u00e9n puede equiparse con un sistema de enarenado o un compartimento para cadenas de nieve.<\/p>\n

El trasfondo para centrarse en los pa\u00edses n\u00f3rdicos es el hecho de que la mayor\u00eda de los mercados europeos tienden a demandar autobuses de 12 metros con dos ejes o incluso modelos m\u00e1s cortos. Si se necesitan autobuses m\u00e1s grandes con m\u00e1s capacidad de pasajeros, los operadores suelen recurrir a autobuses articulados de 18 metros. En los pa\u00edses n\u00f3rdicos, en cambio, los autobuses de 15 metros y tres ejes (sin articulaci\u00f3n) tambi\u00e9n tienen demanda. Seg\u00fan Solaris, la demanda all\u00ed es tan alta que el fabricante polaco vuelve a incluir un autob\u00fas de 15 metros en su gama. Solaris llevaba ofreciendo los autobuses de tres ejes desde 1999, vendiendo casi 1.300 veh\u00edculos con motores di\u00e9sel o GNC. La nueva generaci\u00f3n del Urbino 15 LE, sin embargo, se fabricar\u00e1 \u00fanicamente con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y se ofrecer\u00e1 como autob\u00fas urbano cl\u00e1sico y como autob\u00fas interurbano.<\/p>\n

A pesar de su dise\u00f1o para el mercado n\u00f3rdico, el Urbino 15 LE el\u00e9ctrico se ofrecer\u00e1 ahora en otros pa\u00edses, seg\u00fan el vicepresidente de Solaris, Petros Spinaris.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n

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