Francia est\u00e1 planeando un impuesto especial para los coches especialmente pesados, como los SUV, que afectar\u00eda sobre todo a los fabricantes alemanes. El plan consiste en gravar con diez euros m\u00e1s cada kilogramo que supere un peso del veh\u00edculo de 1,8 toneladas. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos estar\u00e1n exentos del impuesto, ya que pueden ser muy pesados debido a sus sistemas de propulsi\u00f3n. <\/p>\n
El impuesto sobre los SUV afectar\u00eda sobre todo a Mercedes, Porsche y Audi. Los fabricantes de autom\u00f3viles franceses se ver\u00edan menos afectados, y parece una exenci\u00f3n demasiado conveniente. Renault y Peugeot tienen modelos SUV superventas que pesan menos de 1.800 kilos, pero siguen siendo m\u00e1s pesados que los 1.400 kg sugeridos por la convenci\u00f3n ciudadana que inici\u00f3 la propuesta. Range Rover se enfrentar\u00e1 a la mayor parte de las sanciones, que ascienden a un pago adicional de 8730 euros, con un peso total de hasta 2673 kilogramos.<\/p>\n
Mientras que los motores de combusti\u00f3n est\u00e1n l\u00f3gicamente en el punto de mira en este caso, la cuesti\u00f3n es durante cu\u00e1nto tiempo los grandes SUV privados totalmente el\u00e9ctricos e h\u00edbridos se librar\u00e1n del mismo escrutinio debido a su uso excesivo de espacio, energ\u00eda y recursos limitados, y en el caso de los Los PHEV, a menudo no ofrecen el ahorro de CO2<\/a> prometido.<\/p>\n \"El aumento del peso del parque automovil\u00edstico significa m\u00e1s consumo de material y energ\u00eda, m\u00e1s contaminaci\u00f3n medioambiental y menos espacio p\u00fablico disponible\", tuite\u00f3 la ministra francesa de Transformaci\u00f3n Ecol\u00f3gica, Barbara Pompili. \"La penalizaci\u00f3n del peso que estamos introduciendo es una se\u00f1al fuerte y necesaria para tener m\u00e1s en cuenta la huella ecol\u00f3gica de los veh\u00edculos m\u00e1s pesados\".<\/p>\n