Tesla tiene previsto invertir entre 4.500 y 6.000 millones de d\u00f3lares en 2021 y 2022, respectivamente, para ampliar sus capacidades de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos y bater\u00edas. As\u00ed lo revel\u00f3 en una declaraci\u00f3n a la Comisi\u00f3n del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC).<\/p>\n
Las sumas que Tesla cita en lo que se denomina un documento 10-Q corresponden a entre 3.800 y 5.100 millones de euros. Si Tesla alcanzara el l\u00edmite superior de la horquilla mencionada ahora en ambos a\u00f1os, esto supondr\u00eda unas inversiones de doce mil millones de d\u00f3lares o diez mil millones de euros. El documento 10-Q es un informe exigido por la Comisi\u00f3n del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC) adem\u00e1s de los informes trimestrales habituales. En \u00e9l, las empresas deben revelar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre su situaci\u00f3n financiera.<\/p>\n
En la conferencia telef\u00f3nica posterior a la Resultados financieros del tercer trimestre<\/a>, el director financiero Zachary Kirkhorn ya anunci\u00f3 que la empresa aumentar\u00eda sus inversiones. Esto ha sido ahora respaldado con cifras. A modo de comparaci\u00f3n, la horquilla para 2020 es de 2.500 a 3.500 millones de d\u00f3lares, es decir, de 2.100 a 3.000 millones de euros. Tesla justifica el mayor gasto por \"la cartera de proyectos anunciados en desarrollo y el crecimiento de otras infraestructuras\".<\/p>\n \"Estamos introduciendo nuevos productos simult\u00e1neamente con el Modelo Y y el techo solar, construyendo instalaciones de producci\u00f3n en tres continentes y gestionando el desarrollo y la fabricaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de c\u00e9lulas de bater\u00edas\", afirma el documento. \"El ritmo de nuestras inversiones puede variar en funci\u00f3n de la prioridad general de los proyectos y del ritmo al que alcancemos los hitos\". Contin\u00faa diciendo: \"Esperamos que nuestra capacidad de autofinanciaci\u00f3n contin\u00fae mientras los factores macroecon\u00f3micos respalden las tendencias actuales de los ingresos\".<\/p>\n La lista de las f\u00e1bricas tambi\u00e9n es interesante. En ella, adem\u00e1s de la f\u00e1brica de Fremont y las Gigaf\u00e1bricas de Shangh\u00e1i, Brandeburgo y Texas, tambi\u00e9n figura una \"ubicaci\u00f3n estadounidense por determinar\". Seg\u00fan la lista, el Tesla Roadster 2 y el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Semi se construir\u00e1n en esta tercera planta estadounidense a\u00fan no confirmada.<\/p>\n Lo que esto significa es que el Semi no se construir\u00e1 en la Gigafactor\u00eda de Texas como se supon\u00eda anteriormente. Ya en agosto Elon Musk indic\u00f3 en una entrevista que podr\u00eda haber otra planta estadounidense. \"Creo que habr\u00e1 una tercera Gigafactor\u00eda en alg\u00fan momento. Me imagino que ser\u00e1 en el noreste\", dijo Musk a Noticias del autom\u00f3vil<\/em>. \"Queda mucho por hacer. Pero, \u00bfcreo que en alg\u00fan momento tendremos una tercera planta en Norteam\u00e9rica? Creo que es muy probable\".<\/p>\n En aquel momento, Musk advirti\u00f3 que a\u00fan no hab\u00eda planes concretos y que la construcci\u00f3n probablemente comenzar\u00eda en cuatro o cinco a\u00f1os como muy pronto. Pero si el Roadster 2 y el Semi fueran a construirse \u00fanicamente en esta nueva planta, requerir\u00eda un inicio m\u00e1s temprano de la construcci\u00f3n dados los calendarios de los modelos. Es probable que las especulaciones sobre la posibilidad de que Tesla planee tambi\u00e9n una Gigafactor\u00eda en la India se vean frenadas por el momento con la menci\u00f3n \"U.S. location TBD\".<\/p>\n Para las gigafactor\u00edas de Brandeburgo y Texas, el documento menciona el Modelo Y con el estatus \"Construyendo instalaciones de fabricaci\u00f3n\". En GigaBerlin, se a\u00f1ade el Model 3 \"en desarrollo\", en Texas el Cybertruck est\u00e1 \"en desarrollo\".<\/p>\n #GigaBerl\u00edn<\/a> fuente: Tesla \/ GIGABERLIN pic.twitter.com\/bD0ZyDWK0S<\/a><\/p>\n - @GF4Tesla..?\ufe0f?\ufe0f.build #GigaBerlin. (@Gf4Tesla) 19 de octubre de 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n
\nUn poco de estad\u00edstica. ?
\nLa zona amarilla ser\u00e1 el futuro aparcamiento de GIGABERLIN.
\ncon un total de 3254 plazas de aparcamiento.
\ncon estaci\u00f3n de carga 615. \u26a1
\ncon 8 sobrealimentadores. \u26a1<\/p>\n