MAN, la marca de veh\u00edculos industriales de VW, ha anunciado el lanzamiento de un nuevo servicio digital para el autob\u00fas City E del Le\u00f3n en 2020. El MAN eManager servir\u00e1 como una especie de centro de mando digital para los gestores de flotas.<\/p>\n
El MAN eManager se basa en la plataforma Rio, basada en la nube, de la empresa matriz de MAN, Traton. Seg\u00fan un anuncio de MAN, el software permitir\u00e1 recargar la bater\u00eda del autob\u00fas el\u00e9ctrico a tiempo para iniciar el viaje, y los gestores de flotas tambi\u00e9n tendr\u00e1n acceso a la temperatura ambiente y a otros datos del veh\u00edculo. En resumen, la herramienta deber\u00eda permitir a los operadores de flotas gestionar sus autobuses el\u00e9ctricos desde sus escritorios.<\/p>\n
Sobre todo, los operadores de transporte p\u00fablico deber\u00edan poder utilizar el software para controlar la gesti\u00f3n de la carga de la bater\u00eda - en el autob\u00fas individual de 12 metros, \u00e9sta tiene una capacidad de hasta 480 kWh, en el autob\u00fas articulado de 18 metros<\/a> es de 640 kWh. En el eManager, los gestores de flotas deber\u00edan poder determinar si el veh\u00edculo debe cargarse inmediatamente o s\u00f3lo en un momento posterior; de esta forma, el estado de carga deber\u00eda coincidir siempre con el horario. Por ejemplo, tambi\u00e9n podr\u00eda definirse una hora de salida para un veh\u00edculo o un d\u00eda de la semana concretos. El software inicia entonces el proceso de carga en consecuencia. Si hay alg\u00fan problema, el software avisa al gestor de la flota.<\/p>\n Lo mismo ocurre con la temperatura del habit\u00e1culo: puede preajustarse para una gesti\u00f3n \u00f3ptima de la energ\u00eda. Si hace demasiado calor o demasiado fr\u00edo, el habit\u00e1culo se calienta en consecuencia. De este modo, no s\u00f3lo se consigue una temperatura ambiente confortable para los pasajeros desde el momento de la salida, sino que tambi\u00e9n se ahorra carga de la bater\u00eda.<\/p>\n Adem\u00e1s de estas funciones b\u00e1sicas, que seguir\u00e1n estando disponibles en 2020, los usuarios podr\u00e1n reservar servicios opcionales a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El comunicado menciona como ejemplo la \"supervisi\u00f3n detallada del veh\u00edculo y de la bater\u00eda\", pero tambi\u00e9n an\u00e1lisis como el consumo total de energ\u00eda y los datos de consumo individuales de la cadena cinem\u00e1tica, el aire acondicionado y otras unidades.<\/p>\n \"Con MAN eManager, los operadores de autobuses dispondr\u00e1n de una herramienta eficaz y rentable para gestionar la programaci\u00f3n de sus flotas el\u00e9ctricas y llevar a cabo la planificaci\u00f3n operativa diaria\", afirma Rudi Kuchta, director de la unidad de negocio de autobuses de MAN Truck & Bus.<\/p>\n Pero MAN no es el \u00fanico que cuenta con una plataforma digital de este tipo: Daimler, por ejemplo, ofrece este tipo de funciones para el eCitaro bajo el nombre \"OMNIplus\", y las empresas como ViriCiti<\/a> tambi\u00e9n se han especializado en este tipo de servicios para flotas de autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n