Parece que el Brexit est\u00e1 empezando a tener serios efectos en las capacidades de fabricaci\u00f3n del Reino Unido, mientras los fabricantes siguen esperando la \u00faltima palabra. La producci\u00f3n brit\u00e1nica de autom\u00f3viles cay\u00f3 en septiembre, con un descenso de la producci\u00f3n de 5%, para registrar el peor resultado para ese mes en 25 a\u00f1os.<\/p>\n
Las cifras proceden de un estudio publicado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT). Aunque esto refleja las cifras globales, la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha crecido. En septiembre, la producci\u00f3n de los \u00faltimos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda creci\u00f3 37% interanual, y la inmensa mayor\u00eda (76,6%) se export\u00f3, muchos de los cuales fueron a parar a nuevos propietarios en la UE.<\/p>\n
Las exportaciones descendieron un 9,7% hasta un total de 87.533 unidades. Esto supone m\u00e1s de las tres cuartas partes de la producci\u00f3n. Al mismo tiempo, el panorama local fue ligeramente diferente, ya que la producci\u00f3n para el mercado nacional aument\u00f3 en 14,5%, aunque esto s\u00f3lo equivale a 3.440 veh\u00edculos.<\/p>\n
La tendencia negativa no s\u00f3lo se debe al Brexit que se avecina, o al Covid-19 que ha visto un aumento de los veh\u00edculos de cero emisiones frente a los contaminantes. Los estragos en la industria automovil\u00edstica brit\u00e1nica vienen de lejos: En los nueve primeros meses de 2020, la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en el Reino Unido se redujo en 35,9% con respecto a los niveles de 2019. Esto corresponde a un total de 632.824 veh\u00edculos construidos durante el periodo. Las previsiones para este a\u00f1o apuntan a que las f\u00e1bricas producir\u00e1n menos de 885.000 coches a finales de a\u00f1o.<\/p>\n
Dependiendo de c\u00f3mo vayan las cosas, esta tendencia puede ir en cualquier direcci\u00f3n. En particular, un Brexit sin acuerdo perjudicar\u00eda a la industria, al igual que un arancel 10% aumentar\u00eda el coste de los coches el\u00e9ctricos fabricados en el Reino Unido y exportados a la UE en una media de 2.000 libras por veh\u00edculo, seg\u00fan un estudio realizado por SMMT<\/em>. Esto se traducir\u00eda entonces en una menor inversi\u00f3n extranjera en la floreciente industria brit\u00e1nica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que podr\u00eda detener la ola de electrificaci\u00f3n a mitad de la cresta, aunque, por supuesto, puede que 2020 a\u00fan nos depare algunas sorpresas.<\/p>\n