La empresa ha abierto un nuevo laboratorio para motores el\u00e9ctricos en Shanghai, ampliando as\u00ed su red mundial de instalaciones donde se desarrollan y prueban componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n
El nuevo laboratorio de Shangh\u00e1i ha comenzado a funcionar recientemente. Se centra principalmente en el desarrollo de propulsores para veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos e h\u00edbridos basados en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la plataforma de veh\u00edculos escalable SPA 2. Constituye la base de los futuros modelos Volvo de las series 90 y 60 e incluye la hibridaci\u00f3n de serie, al tiempo que permite instalar tambi\u00e9n propulsores totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El laboratorio ahora establecido forma parte de una creciente red de desarrollo de motores el\u00e9ctricos y bater\u00edas en Suecia y China, afirma Volvo. Actualmente, la empresa trabaja en motores el\u00e9ctricos en Gotemburgo y tambi\u00e9n dispone de laboratorios de desarrollo de bater\u00edas en Suecia y China.<\/p>\n
Seg\u00fan los suecos, el desarrollo interno de los motores el\u00e9ctricos les permite marcar y optimizar a\u00fan m\u00e1s todo el tren motriz el\u00e9ctrico de los nuevos modelos Volvo. \"Gracias al dise\u00f1o y desarrollo internos, podemos perfeccionar nuestros motores el\u00e9ctricos hasta niveles cada vez mejores\", afirma Henrik Green, director de tecnolog\u00eda de Volvo Cars. \"Al mejorar constantemente sus niveles generales de rendimiento en t\u00e9rminos de eficiencia energ\u00e9tica y confort, creamos una experiencia de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica exclusiva de Volvo\".<\/p>\n
Volvo, que pertenece a la china Geely, pretende que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen el 50% de sus ventas en 2025 y que los h\u00edbridos supongan la otra mitad, alej\u00e1ndose as\u00ed de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura. Para 2040, la empresa quiere ser completamente neutra desde el punto de vista clim\u00e1tico en todas sus operaciones.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la plataforma SPA2, los coches el\u00e9ctricos de Volvo, como el XC40 Recharge, tambi\u00e9n utilizan la plataforma CMA, m\u00e1s peque\u00f1a, que comparten con Polestar. M\u00e1s recientemente, el consejero delegado H\u00e5kan Samuelsson hab\u00eda anunciado que Volvo tambi\u00e9n utilizar\u00eda la nueva plataforma SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible) para VE presentada recientemente por la tambi\u00e9n marca de Geely Lynk & Co. El pr\u00f3ximo modelo compacto por debajo del XC40 ser\u00e1 el primer Volvo basado en esta plataforma, ya que inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n