Mini est\u00e1 desarrollando actualmente una versi\u00f3n de altas prestaciones de su Cooper SE totalmente el\u00e9ctrico. Seg\u00fan los informes aparecidos en los medios, el modelo se llamar\u00e1 Mini Electric GP. El proyecto ha recibido luz verde, pero a\u00fan no se han hecho p\u00fablicos los datos de rendimiento.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n El Blog de BMW<\/em> afirma haber descubierto el nombre y algunos datos de una \"fuente extremadamente fiable\", como parece confirmar una foto incluida en el art\u00edculo. La imagen muestra un Mini camuflado con un aler\u00f3n de techo significativamente agrandado, llantas m\u00e1s grandes (pero con el dise\u00f1o de cuatro radios del Cooper SE) y un sistema de frenos de mayor tama\u00f1o. En la parte delantera, se ha instalado una toma de aire m\u00e1s grande bajo la rejilla cerrada del radiador, que recuerda a los modelos \"John Cooper Works\" con motor de combusti\u00f3n. El veh\u00edculo tambi\u00e9n lleva una matr\u00edcula de M\u00fanich con el distintivo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El parachoques de los modelos \"John Cooper Works\" tambi\u00e9n parece haber sido tomado en la parte trasera: donde el tubo de escape suele estar situado en el centro, en el prototipo el\u00e9ctrico puede verse un gran orificio.<\/p>\n Hasta ahora, el Mini Cooper SE ha tomado el motor el\u00e9ctrico del BMW i3s, que tiene una potencia de 135 kW pero, a diferencia del i3s, el motor en el Mini est\u00e1 instalado en el eje delantero. La bater\u00eda del Mini, sin embargo, s\u00f3lo tiene un contenido energ\u00e9tico de 32,6 kWh, mientras que la del i3s dispone ahora de 42,2 kWh. En los coches peque\u00f1os basados en motores de combusti\u00f3n, no era posible montar simplemente el paquete de bater\u00edas del i3 debajo del coche. En cambio, en el Mini Cooper SE, los m\u00f3dulos de bater\u00edas est\u00e1n montados entre los asientos delanteros, bajo el t\u00fanel central, y bajo el asiento trasero.<\/p>\n Esto significa que el volumen del maletero, de 211 a 731 litros, permanece inalterado cuando se abate el asiento trasero. La \u00fanica diferencia es que la carrocer\u00eda del Mini Cooper SE es 18 mil\u00edmetros m\u00e1s alta para que haya suficiente altura libre al suelo bajo la bater\u00eda. Con un peso en vac\u00edo de 1.365 kilos, el SE es unos 145 kilos m\u00e1s pesado que un Mini Cooper S con cambio autom\u00e1tico.<\/p>\n Poco despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n del Mini Cooper SE, BMW dijo que hab\u00eda recibido m\u00e1s de 40.000 reservas. El consejero delegado de BMW, Oliver Zipse, tambi\u00e9n confirm\u00f3 recientemente que el inter\u00e9s por el Mini el\u00e9ctrico era especialmente elevado. S\u00f3lo en Alemania, la agencia reguladora gubernamental BAFA ya ha recibido m\u00e1s de 2.500 solicitudes de bonificaci\u00f3n medioambiental para el modelo seg\u00fan las cifras de octubre, aunque no ofrece la mejor relaci\u00f3n precio-gama con una autonom\u00eda WLTP de 225-234 kil\u00f3metros a un precio de al menos 31.680 euros (antes de la bonificaci\u00f3n medioambiental).<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 02 diciembre 2020<\/strong>: Mini ha anunciado oficialmente el desarrollo de modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la marca de altas prestaciones John Cooper Works. Se menciona espec\u00edficamente el desarrollo de un Mini John Cooper Works Electric. Sin embargo, en el anuncio a\u00fan no se mencionan los datos de rendimiento.<\/p>\n Con su anuncio, BMW tambi\u00e9n ha publicado ahora una serie de fotos oficiales del veh\u00edculo y, seg\u00fan la matr\u00edcula, se trata exactamente del veh\u00edculo fotografiado en el Blog de BMW<\/em> publicado en noviembre.<\/p>\n \"Con el MINI El\u00e9ctrico hemos demostrado lo bien que pueden combinarse el placer de conducir t\u00edpico de la marca y la movilidad el\u00e9ctrica\", afirma Bernd K\u00f6rber, responsable de la marca Mini. \"Ahora es el momento de trasladar la pasi\u00f3n por las prestaciones de la marca John Cooper Works a la electromovilidad. Por eso estamos trabajando para desarrollar conceptos de modelos John Cooper Works el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n bmwblog.com<\/a>, bmwgroup.com<\/a> (actualizaci\u00f3n diciembre 2020)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mini est\u00e1 desarrollando actualmente una versi\u00f3n de altas prestaciones de su Cooper SE totalmente el\u00e9ctrico. Seg\u00fan los informes aparecidos en los medios, el modelo se llamar\u00e1 Mini Electric GP. 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