El fabricante de ultracondensadores Skeleton Technologies, de Estonia, ha cerrado una nueva ronda de financiaci\u00f3n por 41,3 millones de euros. Desde su fundaci\u00f3n en 2009, Skeleton ha reunido ya as\u00ed m\u00e1s de 93 millones de euros en capital.<\/p>\n
Seg\u00fan la empresa estonia, todos los inversores existentes han participado en la ronda de financiaci\u00f3n de serie D, la cuarta de este tipo. Skeleton Technologies nombra a EIT InnoEnergy, FirstFloor Capital, el MM Grupp y Harju Elekter. El primer inversor fue tambi\u00e9n uno de los primeros inversores en Northvolt, seg\u00fan anunci\u00f3 la empresa estonia en un comunicado de prensa.<\/p>\n
Skeleton afirma que, a pesar de la crisis sanitaria de 2020, ha podido registrar por segundo a\u00f1o consecutivo un crecimiento de las ventas tres veces superior al del a\u00f1o anterior, aunque la empresa no menciona una suma concreta. El fabricante de ultracondensadores se muestra m\u00e1s espec\u00edfico cuando se trata de los pedidos en curso y dice que actualmente ascienden a m\u00e1s de 150 millones de euros. Skeleton afirma que recientemente ha conseguido nuevos clientes importantes, entre ellos un \"fabricante de energ\u00edas renovables y un fabricante de autobuses de hidr\u00f3geno\". La cartera de clientes actual est\u00e1 compuesta por fabricantes de autom\u00f3viles y veh\u00edculos comerciales, operadores de redes e incluso la Agencia Espacial Europea.<\/p>\n
\"La hoja de ruta hacia las emisiones cero necesita innovaci\u00f3n y una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00edas facilitadoras\", afirma el jefe de la empresa, Taavi Madiberk. \"Los ultracondensadores son un facilitador clave para reducir las emisiones: no competimos con las bater\u00edas de iones de litio ni con las pilas de combustible de hidr\u00f3geno; somos complementarios en la mejora del rendimiento y la reducci\u00f3n de costes\".<\/p>\n
Apenas en septiembre, Skeleton anunci\u00f3 una cooperaci\u00f3n con el Instituto de Tecnolog\u00eda de Karlsruhe (KIT) para trabajar en la desarrollo de una bater\u00eda de grafeno<\/a> con un tiempo de carga de s\u00f3lo 15 segundos. La \"SuperBater\u00eda\" est\u00e1 pensada principalmente como complemento, no en sustituci\u00f3n de las bater\u00edas de iones de litio de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n \"La SuperBattery puede evitar el t\u00edpico sobredimensionamiento de las bater\u00edas y los correspondientes sistemas de refrigeraci\u00f3n, lo que se traduce en una reducci\u00f3n significativa de los costes y una mayor vida \u00fatil de los sistemas\", declar\u00f3 en septiembre un portavoz de la empresa. \"Esencialmente, la SuperBattery sirve de amortiguador para los picos de carga y descarga, que normalmente son las tareas m\u00e1s exigentes para las bater\u00edas actuales\". Skeleton Technologies afirma que ya ha firmado una carta de intenciones por valor de 1.000 millones de euros con un \"importante fabricante de equipos originales de automoci\u00f3n\" para llevar esta tecnolog\u00eda al mercado.<\/p>\n reuters.com<\/a>,\u00a0skeletontech.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante de ultracondensadores Skeleton Technologies, de Estonia, ha cerrado una nueva ronda de financiaci\u00f3n por 41,3 millones de euros. Desde su fundaci\u00f3n en 2009, Skeleton ya ha recaudado as\u00ed<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":142932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,3701,18358,21739,21741,21740,6382,5187,10548,13946],"class_list":["post-142934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-bev","tag-eit-innoenergy","tag-firstfloor-capital","tag-harju-elekter","tag-mm-grupp","tag-phev","tag-skeleton-technologies","tag-supercapacitors","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}