Scania entregar\u00e1 otros diez autobuses el\u00e9ctricos a la ciudad sueca de \u00d6stersund. Los diez autobuses Scania Citywide LF de 12,3 metros de nueva generaci\u00f3n fueron encargados por el operador Vy Buss.<\/p>\n
Los diez veh\u00edculos complementar\u00e1n los autobuses el\u00e9ctricos Scania que se han en servicio en \u00d6stersund<\/a> desde 2017. Est\u00e1 previsto que siete de los nuevos autobuses el\u00e9ctricos entren en servicio en julio de 2021 y los tres restantes en el verano de 2022, momento en el que un tercio de las l\u00edneas de autobuses urbanos de la ciudad del centro de Suecia estar\u00e1n electrificadas. Scania a\u00fan no ha revelado el alcance financiero del pedido.<\/p>\n En 2017 se inici\u00f3 una prueba de campo con tres autobuses el\u00e9ctricos, que se ampliar\u00e1 en 2019 y tres veh\u00edculos m\u00e1s en 2017. \"Esta prueba ha sido emocionante tanto para nosotros como para Scania y hemos aprendido mucho\", afirma Andreas Ehrenborg, director t\u00e9cnico de Vy. \"El tr\u00e1fico ha funcionado sin problemas, independientemente de si la temperatura ha sido de 30 grados m\u00e1s o menos\". La ciudad tambi\u00e9n realiz\u00f3 en su momento una encuesta entre los pasajeros. El 78% se mostr\u00f3 muy satisfecho con el autob\u00fas el\u00e9ctrico y el 66% consider\u00f3 que la conducci\u00f3n era mejor o mucho mejor que con un autob\u00fas di\u00e9sel.<\/p>\n \"Fuimos los primeros en establecer una infraestructura de recarga para los coches el\u00e9ctricos y ahora continuamos con los autobuses el\u00e9ctricos\", afirma Anne S\u00f6rensson, directora de proyectos de transporte ecol\u00f3gico de la ciudad de \u00d6stersund. \"Lo consideramos esencial en nuestro objetivo de convertirnos en una ciudad libre de combustibles f\u00f3siles y energ\u00e9ticamente eficiente para 2030\".<\/p>\n Scania ya hab\u00eda presentado el Citywide totalmente el\u00e9ctrico en 2017. Llega un poco tarde y otros fabricantes de autobuses lideran el mercado de los autobuses el\u00e9ctricos, especialmente empresas como Solaris y VDL. Grupos m\u00e1s grandes como Daimler con el eCitaro o MAN, que al igual que Scania pertenece a la filial de VW Traton con el Lion's City E, no han sacado al mercado autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda hasta m\u00e1s tarde.<\/p>\n El operador Vy Buss pertenece al grupo noruego Vy y es una de las mayores empresas de transporte de los pa\u00edses n\u00f3rdicos. Vy Buss adquiere sus veh\u00edculos a numerosos fabricantes, mientras que los pedidos anteriores de autobuses el\u00e9ctricos fueron a parar a Volvo<\/a> o BYD<\/a>.<\/p>\n