{"id":143099,"date":"2020-11-05T14:09:26","date_gmt":"2020-11-05T13:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=143099"},"modified":"2025-04-23T10:56:01","modified_gmt":"2025-04-23T08:56:01","slug":"vw-presenta-el-id-4-para-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/11\/05\/vw-presents-the-id-4-for-china\/","title":{"rendered":"VW presenta dos versiones del ID.4 para China"},"content":{"rendered":"

VW ha presentado oficialmente las dos versiones del ID.4 fabricadas para el mercado chino. El ID.4 X es la versi\u00f3n del SUV el\u00e9ctrico desarrollada para SAIC-VW, mientras que el ID.4 Crozz es el hom\u00f3logo de FAW-VW.<\/p>\n

++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n

El VW ID.4 X ha sido ligeramente modificado para China y difiere del Versi\u00f3n europea<\/a> presentado en septiembre con faros delanteros, pilotos traseros y parachoques diferentes. Esto \u00faltimo hace que la edici\u00f3n SAIC-VW sea 20 mil\u00edmetros m\u00e1s larga que el ID.4 normal, pero el ID.4 Crozz de FAW-VW es igual que el e-SUV que puede adquirir en Europa.<\/p>\n

El concepto b\u00e1sico del interior con la pantalla t\u00e1ctil independiente tambi\u00e9n se mantuvo en ambos modelos, pero el ID.4 X tiene una consola central ligeramente modificada. Al mismo tiempo, el ID.4 Crozz se corresponde de nuevo con la versi\u00f3n para la UE fabricada en Zwickau, Alemania. El espacio tambi\u00e9n es id\u00e9ntico, ya que la anchura y la distancia entre ejes son las mismas en el ID.4 X y el ID.4 Crozz. La diferencia de dos cent\u00edmetros en la longitud se debe, como ya se ha mencionado, principalmente a los parachoques de forma diferente.<\/p>\n

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Producci\u00f3n del ID.4 X<\/a> de SAIC-VW comenz\u00f3 hace unos d\u00edas. El ID.4 Crozz tambi\u00e9n se est\u00e1 fabricando ahora en la planta de FAW-Volkswagen en Foshan. Tanto la planta de Foshan como la nueva planta de SAIC-VW en Anting tendr\u00e1n una capacidad de 300.000 unidades al a\u00f1o.<\/p>\n

Los datos t\u00e9cnicos de los dos derivados ID.4 no se incluyeron en la notificaci\u00f3n china de Volkswagen. Esto significa que por el momento s\u00f3lo se conocen los datos de la versi\u00f3n para la UE y Norteam\u00e9rica, como los dos tama\u00f1os de bater\u00eda de 52 kWh y 77 kWh. Tambi\u00e9n hay cuatro niveles de potencia en funci\u00f3n del tama\u00f1o de la bater\u00eda. La bater\u00eda de 52 kWh permite 109 o 125 kW, y la de 77 kWh ofrece 128 kW o 150 kW para el ID.4.<\/p>\n

Seg\u00fan un art\u00edculo de un blog chino, los compradores pueden reservar el ID.4 X por menos de 250.000 yuanes, lo que equivale a unos 32.000 euros. Volkswagen a\u00fan no ha mencionado ning\u00fan precio.<\/p>\n

Fengshi Han, director general de la marca VW en China, afirm\u00f3 adem\u00e1s que VW tiene previsto lanzar un total de ocho modelos ID. en China para finales de 2023. Sin embargo, queda por saber si el ID.4 Crozz y el ID.4 X se contar\u00e1n como uno o dos modelos.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, SAIC-Volkswagen present\u00f3 otro coche el\u00e9ctrico que no est\u00e1 basado en la plataforma MEB. El E-Tharu utiliza la base MQB del e-Golf, incluido el motor delantero de 100 kW. SAIC-VW se las arregl\u00f3 para instalar una bater\u00eda m\u00e1s grande bajo la carrocer\u00eda. En lugar de los 35,8 kWh del e-Golf, la bater\u00eda del E-Tharu asciende a 44,1 kWh. Los precios empiezan en 194.800 yuanes, algo menos de 25.000 euros.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 22 de enero de 2021<\/strong>: VW ha puesto precio a las dos variantes del ID.4 presentadas en noviembre para el mercado chino. Tanto el ID.4 X como el ID.4 Crozz tienen precios a partir de unos 199.900 yuanes tras subvenciones (equivalentes a unos 25.000 euros y 31.000 d\u00f3lares estadounidenses respectivamente) y se ofrecen en cinco niveles de acabado.<\/p>\n

Dependiendo de la variante de equipamiento, el ID.4 X cuesta entre 199.888 yuanes y 272.888 yuanes - al cambio actual, esto supone una horquilla de 25.344 euros a 34.600 euros. En el caso del ID.4 Crozz de FAW-Volkswagen, la gama es ligeramente m\u00e1s amplia, de 199.900 yuanes a 279.900 yuanes (de 25.346 euros a 35.490 euros). Seg\u00fan la p\u00e1gina web china de VW, ambos modelos pueden encargarse por adelantado.<\/p>\n

Sin embargo, los precios convertidos son dif\u00edciles de comparar con los europeos porque las subvenciones y el equipamiento son diferentes. Adem\u00e1s, las versiones m\u00e1s baratas por menos de 200.000 yuanes s\u00f3lo tienen una autonom\u00eda NEDC de 400 kil\u00f3metros. Aqu\u00ed se instala la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a de 58 kWh, mientras que el ID.4 s\u00f3lo puede pedirse actualmente en Alemania con la bater\u00eda grande de 77 kWh, a precios a partir de 44.450 euros antes de subvenciones.<\/p>\n

carscoops.com<\/a>,\u00a0vwnewsblog.blogpost.com<\/a>,\u00a0vw.com.cn<\/a> (ID.4 X e ID4 Crozz), motor1.com<\/a>, vwnewsblog.blogspot.com<\/a>, techzle.com<\/a> (E-Tharu),\u00a0gasgoo.com<\/a> (actualizaci\u00f3n, precios ID.4 X), insideevs.com<\/a> (actualizaci\u00f3n, precios ID.4 Crozz), vw.com.cn<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VW ha presentado oficialmente las dos versiones del ID.4 fabricadas para el mercado chino. El ID.4 X es la versi\u00f3n del SUV el\u00e9ctrico desarrollada<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":143073,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,21774,13147,10040,851,10014,8164,18557,6145,7712,15103,959,17986,567],"class_list":["post-143099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-e-tharu","tag-electric-suv","tag-europe","tag-faw","tag-faw-volkswagen","tag-i-d","tag-id-4","tag-joint-venture","tag-meb","tag-mqb","tag-saic","tag-saic-volkswagen","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143099"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270249,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143099\/revisions\/270249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}