{"id":143528,"date":"2020-11-11T14:11:10","date_gmt":"2020-11-11T13:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=143528"},"modified":"2020-11-12T10:23:52","modified_gmt":"2020-11-12T09:23:52","slug":"bmw-desvela-el-modelo-de-produccion-de-la-serie-e-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/11\/11\/bmw-reveals-e-scooter-series-production-model\/","title":{"rendered":"BMW revela el modelo de e-scooter de casi serie CE 04"},"content":{"rendered":"

La unidad de motocicletas de BMW, BMW Motorrad, ha mostrado el desarrollo casi en serie del Concept Definition CE 04 presentado por primera vez en 2017. La empresa describe el veh\u00edculo de micromovilidad como el \"v\u00ednculo entre los mundos anal\u00f3gico y digital del usuario.\"<\/p>\n

La empresa alemana afirma que este scooter el\u00e9ctrico ser\u00e1 tanto un medio de transporte como un medio de comunicaci\u00f3n para el viajero urbano, pero no ha entrado en detalles sobre qu\u00e9 posibilidades de comunicaci\u00f3n implica esto, aparte de poder conectarse al smartphone del conductor. Edgar Heinrich, Jefe de Dise\u00f1o de BMW Motorrad, calific\u00f3 el e-scooter como \"la continuaci\u00f3n l\u00f3gica de la estrategia de electromovilidad para las aglomeraciones urbanas\". Tambi\u00e9n apunt\u00f3 a un posible veh\u00edculo de producci\u00f3n y, por supuesto, hizo referencia al scooter C evolution de BMW que sali\u00f3 al mercado en 2013.<\/p>\n

La empresa afirma que la CE 04 \"se ha desarrollado de forma consecuente y se ha adaptado a las necesidades y exigencias diarias del cliente\". BMW Motorrad a\u00fan no ha facilitado datos t\u00e9cnicos sobre el sistema de propulsi\u00f3n, centr\u00e1ndose en cambio en el dise\u00f1o y la conectividad.<\/p>\n

S\u00ed conocemos lo que BMW Motorrad denomina las \"realidades t\u00e9cnicas de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, como los paquetes de energ\u00eda planos en los bajos y el tren de propulsi\u00f3n compacto\", que permiten nuevos dise\u00f1os. \"La nueva arquitectura ha provocado una revoluci\u00f3n visual y ha dado lugar a muchos nuevos temas de dise\u00f1o. Quiz\u00e1 polarice, pero sin duda destacar\u00e1\", contin\u00faa Alexander Buckan, Jefe de Dise\u00f1o de Veh\u00edculos de BMW Motorrad. En t\u00e9rminos m\u00e1s concretos, la bater\u00eda plana en los bajos de la carrocer\u00eda permiti\u00f3 a BMW a\u00f1adir una soluci\u00f3n de almacenamiento, que est\u00e1 iluminada y se puede abrir lateralmente.<\/p>\n

Otra tecnolog\u00eda no est\u00e1 iluminada, pero tambi\u00e9n \"escenificada deliberadamente\", explica BMW. Los paneles laterales, por ejemplo, no cubren completamente la secci\u00f3n lateral del veh\u00edculo en la parte trasera. En su lugar, se extienden por partes del lateral del veh\u00edculo como \"peque\u00f1as alas\", dicen los dise\u00f1adores, permitiendo ver la unidad motriz, las nervaduras de refrigeraci\u00f3n, el basculante de un solo lado, el puntal del muelle y la correa dentada.<\/p>\n

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En t\u00e9rminos de funcionalidad, el scooter el\u00e9ctrico ha sido dise\u00f1ado pensando en los desplazamientos cortos. El jefe de dise\u00f1o de veh\u00edculos de BMW Motorrad explica: \"Un scooter no es una \"moto de diversi\u00f3n\" que se lleva a pasear por la monta\u00f1a cuando hace buen tiempo, sino un veh\u00edculo pr\u00e1ctico para el d\u00eda a d\u00eda, para ir de casa a la oficina o para quedar con los amigos por la tarde; simplemente, un veh\u00edculo para todos los d\u00edas en la ciudad\". BMW afirma que el dise\u00f1o prioriza la ergonom\u00eda variable y la f\u00e1cil accesibilidad sobre la comodidad en trayectos largos.<\/p>\n

El frontal sirve para proteger al conductor del viento y las inclemencias del tiempo y los dise\u00f1adores han dotado a la CE 04 de una parte trasera alargada y plana. Con ello se pretende mejorar la ergonom\u00eda de los conductores individuales, independientemente de la longitud de sus piernas y de su estatura. De este modo, el peque\u00f1o veh\u00edculo el\u00e9ctrico resulta igual de c\u00f3modo para hombres y mujeres. Al mismo tiempo, la empresa describe exclusivamente al jinete como \"\u00e9l\". Este objetivo de marketing se refleja en la gama de ropa revelada que parece dirigida a clientes masculinos, que incluye un parker con cuello alto \"...y la gran capucha proporcionan un nivel de frescura a\u00fan mayor\", explica la empresa.<\/p>\n

En t\u00e9rminos de interactividad, los desarrolladores vieron un mayor potencial en la interacci\u00f3n del conductor con el e-scooter. Por ejemplo, el CE 04 cuenta con una pantalla de 10,25 pulgadas, seg\u00fan BMW Motorrad la mayor pantalla en el segmento de los scooters hasta la fecha. La pantalla est\u00e1 pensada para funcionar como una \"interfaz entre el mundo digital y el anal\u00f3gico\" y, como ya se ha mencionado, puede conectarse al smartphone del usuario. Dicho esto, la empresa a\u00fan no ha descrito las funciones que tendr\u00e1 la gran pantalla. Las fotos muestran un sistema de navegaci\u00f3n completo.<\/p>\n

Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>\n

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