Ford ha anunciado una serie de inversiones para construir varias plantas en EE.UU. destinadas a producir modelos y componentes el\u00e9ctricos. La planta de transmisi\u00f3n de Van Dyke tambi\u00e9n fabricar\u00e1 motores el\u00e9ctricos en el futuro y en Kansas City, Ford invertir\u00e1 100 millones de d\u00f3lares en capacidades de fabricaci\u00f3n para el e-transit.<\/p>\n
El debut del e-transit est\u00e1 previsto para ma\u00f1ana jueves, pero Ford ha adelantado mucha informaci\u00f3n sobre la producci\u00f3n de la furgoneta el\u00e9ctrica. Ford est\u00e1 invirtiendo otros 100 millones de d\u00f3lares en su planta de Kansas City para el modelo, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para finales de 2021. Ford va a crear 150 puestos de trabajo a tiempo completo en Kansas City para producir la e-transit.<\/p>\n
En Kansas City, Ford ya hab\u00eda invertido 300 millones de euros en preparar la planta para la producci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n del Camioneta F-150<\/a>. En total, Ford tiene previsto invertir 3.200 millones de d\u00f3lares, unos 2.700 millones de euros al cambio actual, en sus plantas de producci\u00f3n norteamericanas.<\/p>\n Adem\u00e1s de Kansas City, esto afectar\u00e1 a otras plantas estadounidenses. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la nueva F-150 anunciada para mediados de 2022 no se fabricar\u00e1 en Kansas City, sino en la planta Rogue de Dearborn (Michigan). Seg\u00fan Ford, debido al gran inter\u00e9s mostrado desde el anuncio de la camioneta el\u00e9ctrica en septiembre<\/a>, la empresa est\u00e1 aumentando sus planes de producci\u00f3n en un 50% y creando 200 puestos de trabajo adicionales.<\/p>\n Ford tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo unos 150 millones de d\u00f3lares en su planta de transmisiones de Van Dyke, en el sureste de Michigan, para producir motores el\u00e9ctricos, ejes el\u00e9ctricos y transmisiones a partir de 2021. Esto significa que Ford conservar\u00e1 225 puestos de trabajo en la planta. Los componentes se instalar\u00e1n, por ejemplo, en la F-150 el\u00e9ctrica.<\/p>\n \"Estamos tomando nuestros veh\u00edculos m\u00e1s ic\u00f3nicos y utilizando tecnolog\u00eda totalmente el\u00e9ctrica para ofrecer a\u00fan m\u00e1s rendimiento, productividad y capacidad a los clientes\", dijo Kumar Galhotra, Presidente del Grupo de las Am\u00e9ricas y Mercados Internacionales. \"Estamos construyendo la huella de fabricaci\u00f3n norteamericana para apoyar este crecimiento. \u00c9ste es s\u00f3lo el primer cap\u00edtulo, con m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos y m\u00e1s inversiones por venir.\"<\/p>\n A finales de septiembre, Ford tambi\u00e9n anunci\u00f3 inversiones por valor de 1.800 millones de d\u00f3lares canadienses en sus Planta de Oakville en Ontario<\/a> convertirla para producir coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda para 2024. En su planta de Cuautitl\u00e1n, en M\u00e9xico, donde se fabrican los Mustang Mach-E<\/a>, Ford tiene la intenci\u00f3n de producir un modelo el\u00e9ctrico adicional en el futuro, pero a\u00fan no tiene un calendario para estos planes.<\/p>\n