Citro\u00ebn Reino Unido ha puesto en marcha una p\u00e1gina web para que los clientes brit\u00e1nicos midan su inter\u00e9s en los posibles planes de venta del peque\u00f1o coche urbano el\u00e9ctrico Ami en el Reino Unido.<\/p>\n
Mientras que el peque\u00f1o veh\u00edculo el\u00e9ctrico ya ha encontrado un uso de adaptaci\u00f3n por el Servicio postal marroqu\u00ed<\/a>, PSA a\u00fan no ha decidido si crear\u00e1 una variante para el mercado brit\u00e1nico. Bajo el titular \"\u00a1QUEREMOS LLEVAR LA AMI 100% \u00cbLECTRIC AL REINO UNIDO! PERO PRIMERO, NECESITAMOS SABER SI EST\u00c1 INTERESADO!\", el fabricante enumera las opciones de registro \"para su seguimiento\", pero no exige ninguna garant\u00eda de inter\u00e9s.<\/p>\n Es probable que esto se deba al coste del veh\u00edculo: a 6.000 euros en su mercado de origen, Francia, el coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda est\u00e1 construido con una mentalidad de \"menos es m\u00e1s\". Nosotros prob\u00f3 el veh\u00edculo en un paseo por Berl\u00edn<\/a> y lo encontr\u00f3 bueno para su uso en grandes ciudades. El Ami ofrece espacio para dos pasajeros y una velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h, adem\u00e1s de una autonom\u00eda de hasta 75 km gracias a una bater\u00eda de 5,5 kWh. La carga puede realizarse mediante simples tomas externas de 1,8 kW. Un adaptador para estaciones de carga de tipo 2 y cargadores de caja de pared tambi\u00e9n son t\u00e9cnicamente posibles, pero parecen un poco exagerados. Se necesitan tres horas para cargar completamente el peque\u00f1o paquete de energ\u00eda, de una forma u otra.<\/p>\n Otra caracter\u00edstica del veh\u00edculo es que el Ami est\u00e1 clasificado como cuadriciclo y no como autom\u00f3vil. En Europa, eso significa que no requiere permiso de conducir y que puede ser conducido por menores de 16 a\u00f1os. Sin embargo, esta normativa s\u00f3lo se aplica en la Europa continental, ya que el Reino Unido utiliza un l\u00edmite de peso en su normativa al respecto. Las personas de 16 a\u00f1os pueden conducir cuadriciclos ligeros de hasta 350 kg (tras el CBT, el examen te\u00f3rico y el examen pr\u00e1ctico), pero como el Ami pesa 485 kg, esto no se aplicar\u00eda en el Reino Unido.<\/p>\n Aunque los aspectos t\u00e9cnicos no son especialmente impresionantes, el veh\u00edculo no se dise\u00f1\u00f3 para ser un coche de carreras y, en su lugar, se centr\u00f3 la atenci\u00f3n en la huella del veh\u00edculo, tanto en t\u00e9rminos de espacio como de uso de energ\u00eda. Ni que decir tiene que no genera emisiones. Queda por ver si este tipo de viabilidad es lo suficientemente atractiva para las ciudades m\u00e1s grandes del Reino Unido, como Londres, Birmingham o Manchester. Los interesados tendr\u00e1n que esperar a ver el inter\u00e9s que calibra el fabricante franc\u00e9s.<\/p>\n autocar.es<\/a>, motoringresearch.com<\/a>, citroen.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Citro\u00ebn Reino Unido ha puesto en marcha una p\u00e1gina web para que los clientes brit\u00e1nicos midan su inter\u00e9s en los posibles planes de venta del peque\u00f1o coche urbano el\u00e9ctrico Ami en el Reino Unido.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":139696,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[19913,3701,100,417,2158],"class_list":["post-143819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-ami","tag-bev","tag-citroen","tag-psa","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}