Mercedes-Benz ha dotado al EQC de una peque\u00f1a actualizaci\u00f3n para el nuevo a\u00f1o modelo que podr\u00eda resultar interesante para muchos clientes. El SUV el\u00e9ctrico cuenta ahora de f\u00e1brica con un cargador a bordo refrigerado por agua de 11 kW que deber\u00eda reducir el tiempo de carga de CA en varias horas.<\/p>\n
Seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n, la bater\u00eda de 80 kWh puede cargarse ahora del 10 al 100 por cien en 7 horas y 30 minutos, frente a las 11 horas anteriores con una capacidad de carga de 7,4 kW (bif\u00e1sica). Aparte de la carga completa, esto significa que se puede cargar alrededor de un 50% m\u00e1s de energ\u00eda en el mismo periodo durante un proceso de carga de CA siempre que el punto de carga admita 11 kW. Esto hace m\u00e1s atractiva la carga intermedia con CA.<\/p>\n
Daimler no cambia la capacidad de carga de CC del EQC, que se fabrica desde mayo de 2019, en esta peque\u00f1a actualizaci\u00f3n para el nuevo a\u00f1o del modelo; se mantiene en 110 kW. Esto deber\u00eda permitir cargar la bater\u00eda del 10% al 80% en 40 minutos. Mercedes indica que el consumo WLTP es de unos 21 a 23 kWh\/100 km. En nuestra prueba de larga distancia, logramos un consumo medio de unos 24 kWh\/100 km.<\/p>\n
En general, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Mercedes-Benz gozan de una popularidad creciente, a\u00f1adi\u00f3 Daimler. En el tercer trimestre se entregaron 45.000 coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Solo en septiembre se entregaron 2.500 unidades del EQC.<\/p>\n