Seg\u00fan informan los medios chinos, Tesla ha firmado un contrato con LG Chem para suministrar celdas de bater\u00eda para el Modelo Y fabricado en China. En concreto, LG Chem suministrar\u00e1 celdas NMC para las versiones Long Range y Performance del SUV mediano de Tesla.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Los informes no contienen m\u00e1s detalles sobre el supuesto contrato, es decir, el volumen y el inicio de la entrega siguen siendo desconocidos. A diferencia de la producci\u00f3n del Model 3 y el Model Y en Fremont, donde Tesla conf\u00eda en c\u00e9lulas redondas de Panasonic fabricadas en la Gigafactory 1, Tesla parece utilizar c\u00e9lulas de LG Chem en China para el Model Y. Se trata de un enfoque similar al del Modelo 3 con AWD<\/a>.<\/p>\n Seg\u00fan planes actuales<\/a>, Tesla planea construir 250.000 Model Y en la Gigafactory 3, cerca de Shangh\u00e1i, el pr\u00f3ximo a\u00f1o, adem\u00e1s de 300.000 Model 3. Aunque el Model Y ya est\u00e1 registrado en el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n chino, a\u00fan no se sabe si Tesla ha recibido tambi\u00e9n la aprobaci\u00f3n para su producci\u00f3n. Esto es previsto en las pr\u00f3ximas semanas<\/a>.<\/p>\n Tambi\u00e9n se especula con la posibilidad de que CATL suministre c\u00e9lulas LFP sin cobalto para la versi\u00f3n Standard Range Plus del Model Y, similar al Model 3. Una vez m\u00e1s, la producci\u00f3n de dicho modelo a\u00fan est\u00e1 por confirmar.<\/p>\n En EE.UU., contrariamente al anuncio original, Tesla hab\u00eda cancelado la versi\u00f3n de gama est\u00e1ndar del modelo Y<\/a> antes del lanzamiento de las ventas.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n del 17 de diciembre de 2020:<\/strong> El Korea Times<\/em> ha confirmado que existe un contrato entre Tesla y LG Chem para suministrar celdas de bater\u00eda para el Modelo Y producido en China, citando a \"c\u00edrculos de la industria\". El peri\u00f3dico tambi\u00e9n da detalles sobre la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas. Seg\u00fan el informe, LG Chem utilizar\u00e1 c\u00e9lulas NCMA (n\u00edquel, cobalto, manganeso, aluminio), que tienen un alto contenido de n\u00edquel del 90%, en las bater\u00edas para Tesla. \u00c9stas deber\u00edan ser capaces de aumentar la autonom\u00eda en unos 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n El contenido de cobalto ser\u00e1 inferior al 5% gracias al uso de aluminio y contribuir\u00e1 a reducir los costes de las bater\u00edas, prosigue el informe. Las celdas NCMA ser\u00e1n suministradas a Tesla por la ahora empresa escindida LG Energy Solution<\/a> a partir del segundo semestre de 2021.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 03 junio 2021<\/strong>: A partir de julio, LG Energy Solution quiere ser la primera en suministrar a Tesla sus nuevas c\u00e9lulas de bater\u00eda NCMA, que tienen un contenido de n\u00edquel del 90% y un contenido de cobalto que se ha reducido a alrededor del 5%. Las nuevas celdas de LG se utilizar\u00e1n en el Tesla Model Y producido en China. A finales de 2020, ya hubo informes sobre un contrato de suministro correspondiente entre Tesla y LG.<\/p>\n teslarati.com<\/a>, koreatimes.co.kr<\/a> (actualizaci\u00f3n), \u00a0businesskorea.es<\/a> (actualizaci\u00f3n II)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan informan los medios chinos, Tesla ha firmado un contrato con LG Chem para suministrar celdas de bater\u00eda para el Modelo Y fabricadas en China. En concreto, LG Chem<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":130017,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,3701,98,13147,3203,329,13946,509],"class_list":["post-144324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-china","tag-electric-suv","tag-gigafactory","tag-lg-chem","tag-suppliers","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144324"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144324\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}