Hyundai ha anunciado que cooperar\u00e1 con la empresa qu\u00edmica brit\u00e1nica Ineos en el tema de los propulsores de hidr\u00f3geno y pilas de combustible. Esto implicar\u00e1 la producci\u00f3n y el suministro de hidr\u00f3geno, pero tambi\u00e9n un proyecto de veh\u00edculo espec\u00edfico.<\/p>\n
Seg\u00fan el Memorando de Entendimiento firmado ahora, los socios quieren investigar conjuntamente las posibilidades de producci\u00f3n y suministro de hidr\u00f3geno, as\u00ed como el uso global de las aplicaciones, tecnolog\u00edas y modelos de negocio del hidr\u00f3geno. As\u00ed lo anunci\u00f3 la Hyundai Motor Company.<\/p>\n
El objetivo inicial ser\u00e1 el desarrollo de la correspondiente infraestructura del hidr\u00f3geno en Europa. Seg\u00fan el comunicado, ambas empresas intentar\u00e1n \"facilitar los proyectos de los sectores p\u00fablico y privado centrados en el desarrollo de una cadena de valor del hidr\u00f3geno en Europa\".<\/p>\n
Como parte del MoU, los socios tambi\u00e9n quieren investigar y evaluar si el sistema de propulsi\u00f3n por pila de combustible desarrollado por Hyundai tambi\u00e9n es adecuado para el SUV Ineos Grenadier. Ineos planea lanzar el veh\u00edculo al estilo del antiguo Land Rover Defender el a\u00f1o que viene; probablemente inicialmente con motores de seis cilindros en l\u00ednea (gasolina y di\u00e9sel) de BMW. Ineos tambi\u00e9n se considera un comprador potencial para el planta inteligente en Hambach, Francia<\/a>, que el Grupo Daimler tiene previsto vender.<\/p>\n Como escribe ahora Hyundai, la evaluaci\u00f3n del propulsor del Nexo es \"un paso importante en los esfuerzos de INEOS por diversificar sus opciones de propulsi\u00f3n en una fase temprana\". El propulsor de pila de combustible del SUV Hyundai Nexo<\/a> entrega 120 kW y ofrece una autonom\u00eda est\u00e1ndar de m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros.<\/p>\n Un directivo de Ineos Automotive explic\u00f3 a Autocar<\/em> por qu\u00e9 la pila de combustible y no una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda se considera una opci\u00f3n de electrificaci\u00f3n para el Grenadier: Por su uso todoterreno. \"Buscamos construir un 4\u00d74 muy funcional y utilitario que pueda trabajar en medio de la nada\", dijo Mark Tennant, director comercial de Ineos Automotive. \"Ocupar una carga \u00fatil con un paquete de bater\u00edas que har\u00eda que la autonom\u00eda fuera adecuada para ese tipo de aplicaciones no tiene sentido. Por eso estamos buscando pilas de combustible de hidr\u00f3geno\".<\/p>\n Ineos, a trav\u00e9s de su filial Inovyn, es uno de los mayores operadores de plantas de electr\u00f3lisis de Europa y cuenta con experiencia en la producci\u00f3n y el almacenamiento de hidr\u00f3geno. \"La evaluaci\u00f3n de nuevos procesos de producci\u00f3n, tecnolog\u00eda y aplicaciones, combinada con nuestras capacidades actuales, nos sit\u00faa en una posici\u00f3n \u00fanica para satisfacer la demanda emergente de fuentes de energ\u00eda asequibles y bajas en carbono y las necesidades de los exigentes propietarios de 4\u00d74 en el futuro\", declar\u00f3 Peter Williams, Director de Tecnolog\u00eda de Ineos.<\/p>\n \"Hyundai cree que esto proporcionar\u00e1 una importante opci\u00f3n baja en carbono en una amplia gama de sectores\", dijo Saehoon Kim, vicepresidente senior y jefe del Centro de Pilas de Combustible de Hyundai Motor Company. \"Tambi\u00e9n esperamos que nuestra experiencia de d\u00e9cadas en pilas de combustible de hidr\u00f3geno trabaje en sinergia con la experiencia de INEOS en el campo de la qu\u00edmica para hacer realidad la producci\u00f3n en masa de hidr\u00f3geno verde y pilas de combustible para el Granadero.\"<\/p>\n autocar.es<\/a>,\u00a0hyundaimotorgroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hyundai ha anunciado que cooperar\u00e1 con la empresa qu\u00edmica brit\u00e1nica Ineos en el tema de los propulsores de hidr\u00f3geno y pilas de combustible. Esto implicar\u00e1 la producci\u00f3n y el suministro<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":144330,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10040,7098,7097,6684,267,12790],"class_list":["post-144346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-europe","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-hyundai","tag-ineos"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}