Seg\u00fan informaciones aparecidas en los medios de comunicaci\u00f3n japoneses, el gobierno de Jap\u00f3n tiene previsto duplicar las subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda como parte de un presupuesto suplementario para 2020. Esto incluye tanto a los veh\u00edculos de propiedad privada como a los de empresa.<\/p>\n
El Japan Times<\/em> ha informado de que el importe m\u00e1ximo por veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda va a pasar de los 400.000 yenes (3.200 euros) actuales a 800.000 yenes (6.400 euros). El requisito previo es que los veh\u00edculos se carguen exclusivamente con electricidad procedente de energ\u00edas renovables.<\/p>\n Aqu\u00ed el art\u00edculo dice que el gobierno asume que el aumento de las subvenciones cubrir\u00e1 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos cargados con energ\u00eda solar autogenerada o energ\u00eda verde comprada a empresas energ\u00e9ticas. Esta estipulaci\u00f3n se repite con respecto a las subvenciones para los coches h\u00edbridos enchufables, para los que no se aumentar\u00e1n las subvenciones gubernamentales.<\/p>\n Las subvenciones para los veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n se mantendr\u00e1n donde est\u00e1n. Estos ya cuentan con ayudas mucho m\u00e1s elevadas que los coches puramente el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, con 1,25 millones de yenes, que vienen a ser unos 9.800 euros. En este sentido, el gobierno japon\u00e9s tiene un empuje especial con los veh\u00edculos de pila de combustible y el hidr\u00f3geno en general. La empresa japonesa Toyota fabrica actualmente el Mirai, el \u00fanico coche de pila de combustible en producci\u00f3n en serie en el mercado internacional. Al mismo tiempo, el gobierno es un destacado defensor de la econom\u00eda del hidr\u00f3geno, lo que se refleja, entre los actores de la industria, en el lanzamiento del Alianza del hidr\u00f3geno<\/a>.<\/p>\n Desde el Japan Times<\/em> informe se basa \u00fanicamente en informaci\u00f3n de Jiji Press<\/em> De todos modos, probablemente habr\u00e1 que esperar a la reglamentaci\u00f3n definitiva del gobierno japon\u00e9s.<\/p>\n Jap\u00f3n se ha fijado el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050. En mediados de 2019 el gobierno<\/a> objetivos de emisiones m\u00e1s estrictos para los veh\u00edculos en 2030.<\/p>\n