Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha confiado a Kuka la planificaci\u00f3n, entrega, montaje y puesta en marcha de un taller de carrocer\u00eda totalmente automatizado para la subestructura del ID puramente el\u00e9ctrico. Buzz. El modelo se fabricar\u00e1 en la planta de VWN en Hannover a partir de 2022.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los sistemas se montar\u00e1n en Kuka, en la sede de la empresa en Augsburgo (Alemania), se pondr\u00e1n en servicio y se entregar\u00e1n en Hannover. Seg\u00fan explica el fabricante de rob\u00f3tica de propiedad china, implantar\u00e1n la subestructura de la ID.Buzz en una superficie aproximada de 14.000 metros cuadrados. Esto incluye las subestructuras 1 y 2, incluidos los subgrupos asociados. \"En las 15 l\u00edneas de producci\u00f3n modulares se llevan a cabo tecnolog\u00edas de proceso como la soldadura por puntos de resistencia, el pegado y la soldadura de tuercas y esp\u00e1rragos\", explica Kuka. Entre otras cosas, lo que la empresa denomina cambiadores de bastidores Kuka se utilizan para suministrar los componentes de la carrocer\u00eda a la l\u00ednea de producci\u00f3n. Los socios a\u00fan no han revelado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el valor del pedido.<\/p>\n
\"Se necesitan sistemas automatizados e inteligentes para cumplir los requisitos de producci\u00f3n rentable de los complejos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La estrecha colaboraci\u00f3n entre la ingenier\u00eda de sistemas y la industria del autom\u00f3vil es aqu\u00ed m\u00e1s importante que nunca\", afirma Gerald Mies, director general de Kuka Systems GmbH.<\/p>\n
Con su saber hacer, Kuka quiere expl\u00edcitamente actuar como socio de los fabricantes de autom\u00f3viles en la mayor transformaci\u00f3n de la historia de la industria automovil\u00edstica. La empresa tecnol\u00f3gica, que fue adquirida en 2016 por el grupo tecnol\u00f3gico chino Midea, tiene una larga cooperaci\u00f3n<\/a> con Volkswagen. Aunque Kuka no particip\u00f3 en la reciente adjudicaci\u00f3n de los contratos de m\u00e1s de 2.200 nuevos robots para la futura producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en las plantas alemanas de VW en Emden y Hannover y en la planta estadounidense de Chattanooga, la empresa de Augsburgo tambi\u00e9n participa en otros proyectos. El ejemplo m\u00e1s reciente es la planta de construcci\u00f3n de carrocer\u00edas para el ID. Bajos de carrocer\u00eda Buzz<\/p>\n VW Veh\u00edculos Comerciales producir\u00e1 la nueva Multivan con motor de combusti\u00f3n e h\u00edbrida en Hannover a partir de 2021 y la el\u00e9ctrica ID.Buzz, los trabajos de conversi\u00f3n en la planta ya est\u00e1n en marcha desde hace meses. Hace unos d\u00edas, en el transcurso de su \u00faltima ronda de planificaci\u00f3n de inversiones para los a\u00f1os 2021 a 2025, Volkswagen tambi\u00e9n anunci\u00f3<\/a> que en el futuro tambi\u00e9n se construir\u00edan en Hannover tres modelos D-SUV totalmente el\u00e9ctricos para otras marcas del Grupo.<\/p>\n