Audi ofrece ahora un segundo cargador de a bordo para el e-tron 55 y el e-tron Sportback 55, que permite duplicar la potencia de carga de CA de 11 a hasta 22 kW. Esta opci\u00f3n tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para los modelos e-tron 50 y e-tron S a mediados de 2021. No existe ninguna soluci\u00f3n de reequipamiento.<\/p>\n
Audi ya hab\u00eda anunciado el segundo cargador a bordo en la primavera de 2018, y ahora el cargador opcional en un cargador de CA de 22 kW puede ayudar a reducir el tiempo de carga de las ocho horas y media anteriores a algo menos de cinco horas.<\/p>\n
Seg\u00fan Audi, el cable est\u00e1ndar Mode 3, con el que todos los modelos e-tron pueden cargar en los pilares p\u00fablicos, ya ha sido convertido a una potencia de carga de 22 kW. El recargo por el segundo cargador de a bordo es de 1.623,03 euros. El segundo cargador de a bordo s\u00f3lo se ofrece junto con un segundo puerto de carga en el lado del pasajero, lo que a\u00f1ade 438,65 euros por este \u00faltimo a la factura.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con la mejora del rendimiento de la carga de CA, Audi tambi\u00e9n anuncia su nuevo sistema de carga connect, dise\u00f1ado para una potencia de hasta 22 kW y que puede utilizarse en el garaje de casa. El cargador es, de hecho, el hom\u00f3logo del Porsche Mobile Charger. El sistema de carga connect tambi\u00e9n incluye una unidad de control con una pantalla t\u00e1ctil de 5 pulgadas y un soporte de pared, pero se trata de una estaci\u00f3n de carga m\u00f3vil con un adaptador Schuko y CEE32.<\/p>\n
Audi destaca la funci\u00f3n WLAN de la soluci\u00f3n de carga y su compatibilidad con los sistemas de gesti\u00f3n de la energ\u00eda dom\u00e9stica de SMA Solar Technology o el Grupo Hager. Audi tambi\u00e9n est\u00e1 investigando carga bidireccional con Hager<\/a>. En combinaci\u00f3n con estas soluciones dom\u00e9sticas inteligentes, el Audi e-tron puede tener en cuenta las necesidades de otros consumidores del hogar, y el cliente puede establecer prioridades individuales, como la carga a bajo coste, afirma Audi. \"Si el hogar est\u00e1 equipado con un sistema fotovoltaico, el coche puede cargarse preferentemente utilizando la electricidad generada por el sistema. La planificaci\u00f3n de la carga tiene en cuenta entonces los periodos previstos de sol\", explica la empresa. Seg\u00fan el configurador, el sistema de carga connect cuesta 1.237,99 euros.<\/p>\n Adem\u00e1s de estos temas espec\u00edficos de la carga, Audi tambi\u00e9n ha redise\u00f1ado los volantes del e-tron. En el futuro, los conductores s\u00f3lo tendr\u00e1n que tocar ligeramente su aro t\u00e1ctil una vez por minuto para mantener la gu\u00eda lateral del Asistente de Conducci\u00f3n Adaptativa.<\/p>\n Por otro lado, el Audi e-tron S y el e-tron S Sportback ahora pueden montar opcionalmente llantas de 22 pulgadas. Los modelos llevan de serie llantas de 20 pulgadas. Adem\u00e1s de las llantas de 21 pulgadas, ahora son opcionales los neum\u00e1ticos de formato 9,5 J x 22 y de la serie 265\/40, que cuestan a partir de 2.037,31 euros. Las novedades para los modelos e-tron pueden encargarse inmediatamente y las entregas comenzar\u00e1n hacia finales de a\u00f1o.<\/p>\n