El proyecto \"Spartacus\" ha comenzado recientemente a desarrollar sensores avanzados y sistemas de gesti\u00f3n celular para bater\u00edas. Los investigadores esperan poder reducir los tiempos de carga hasta un 20% sin comprometer la fiabilidad y la vida \u00fatil de las bater\u00edas.<\/p>\n
El nombre Spartacus es una abreviatura que significa \"Detecci\u00f3n ac\u00fastica, mec\u00e1nica y ultras\u00f3nica espacialmente resuelta para bater\u00edas inteligentes\". La Uni\u00f3n Europea financia el proyecto en el marco de la iniciativa de investigaci\u00f3n \"Bater\u00eda 2030+\". El coordinador del proyecto es Gerhard Domann, del Instituto Fraunhofer de Investigaci\u00f3n de Silicatos de W\u00fcrzburg. \"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya son r\u00e1pidos y silenciosos, pero una de las principales deficiencias hasta ahora es el largo tiempo de carga en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos que se repostan con combustibles f\u00f3siles l\u00edquidos o gaseosos\", resume Domann la situaci\u00f3n inicial. Hasta ahora, han sido principalmente la qu\u00edmica y el dise\u00f1o de las bater\u00edas y el sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas asociado los que han impedido una carga m\u00e1s r\u00e1pida para proteger las bater\u00edas de un envejecimiento prematuro.<\/p>\n
En la actualidad, el sistema integrado de gesti\u00f3n de la bater\u00eda garantiza as\u00ed un modo de funcionamiento moderado que no agota todas las reservas de rendimiento de la bater\u00eda. El consorcio del proyecto Spartacus quiere explotar este potencial. Los investigadores se basan en novedosos sensores integrados para controlar el estado real de la bater\u00eda con el fin de protegerla. La idea es desarrollar una \"tecnolog\u00eda de conjunto de sensores de bajo coste para bater\u00edas de iones de litio combinada con el concepto de un sistema de gesti\u00f3n de celdas para la preposesi\u00f3n de datos que garantice una carga y descarga \u00f3ptimas en funci\u00f3n del estado de la bater\u00eda\", afirma el Instituto Fraunhofer ISC. El proyecto se centra en sensores mec\u00e1nicos y ac\u00fasticos, complementados con mediciones de impedancia electroqu\u00edmica y sensores de temperatura.<\/p>\n
\"Con la tecnolog\u00eda de sensores Spartacus, los errores y las influencias negativas sobre la vida \u00fatil y el rendimiento de la bater\u00eda deben detectarse en una fase temprana. Bas\u00e1ndose en los datos del sensor, el sistema de gesti\u00f3n de la c\u00e9lula y la bater\u00eda puede controlar los procesos de carga y descarga en consecuencia para contrarrestar el envejecimiento prematuro de la bater\u00eda y eliminar las influencias negativas en la medida de lo posible\", explica Gerhard Domann. El Fraunhofer ISC aporta su experiencia en el desarrollo de sensores inteligentes y en el an\u00e1lisis de los procesos de envejecimiento de los componentes de las bater\u00edas.<\/p>\n
\"Las causas del envejecimiento prematuro de las pilas nos preocupan desde hace mucho tiempo, y hemos perfeccionado nuestra metodolog\u00eda en varios proyectos para aclarar estos procesos y encontrar posibles soluciones\", afirma el director del proyecto, Jochen Settelein, del Fraunhofer ISC. Importantes trabajos preliminares en el campo de la tecnolog\u00eda de sensores inteligentes han dado lugar a nuevos enfoques basados en la monitorizaci\u00f3n ac\u00fastica y mec\u00e1nica con sensores ultras\u00f3nicos y de elast\u00f3meros para detectar tensiones mec\u00e1nicas y cambios en la c\u00e9lula de la bater\u00eda. El proyecto Spartacus se basar\u00e1 en ello.<\/p>\n
Adem\u00e1s del Instituto Fraunhofer ISC, participan en Spartacus las instituciones de investigaci\u00f3n CEA de Francia, CSEM de Suiza, la Universidad Vrije de Bruselas y la Fundaci\u00f3n Cidetec de Espa\u00f1a. Arkema y ElringKlinger de la industria tambi\u00e9n est\u00e1n a bordo. La UE aporta unos buenos 3,8 millones de euros para el proyecto, que se prolongar\u00e1 hasta finales de agosto de 2023.<\/p>\n
Spartacus se puso en marcha en septiembre con otros seis proyectos en el marco de la iniciativa europea de investigaci\u00f3n BATTERY 2030+. Este gran proyecto intersectorial es una de las iniciativas m\u00e1s amplias en este campo. Forma parte del Alianza Europea de Bater\u00edas<\/a>, que Maro\u0161 \u0160ef\u010dovi\u010d, vicepresidente de la Comisi\u00f3n Europea, puso en marcha en 2017.<\/p>\n PILA 2030+<\/a> se puso en marcha en marzo de 2019 y re\u00fane a los protagonistas de la investigaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda cient\u00edfica e industrial de las pilas. El grupo central est\u00e1 formado por 17 organizaciones de nueve pa\u00edses europeos, coordinadas por Kristina Edstr\u00f6m, catedr\u00e1tica de Qu\u00edmica Inorg\u00e1nica de la Universidad de Uppsala. En abril, el grupo present\u00f3 el hoja de ruta a largo plazo para el desarrollo de tecnolog\u00edas de pilas sostenibles<\/a>.<\/p>\n