En Bergen, a principios de este mes entraron en servicio 102 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Yutong, 88 de ellos de 12 metros de longitud y 14 de 15 metros. Adem\u00e1s de los autobuses de Yutong, el fabricante polaco de autobuses Solaris ha suministrado diez trolebuses.<\/p>\n
El operador de transporte p\u00fablico Keolis afirma que integr\u00f3 la gran flota de autobuses el\u00e9ctricos en el servicio regular el 1 de diciembre tras 18 meses de preparaci\u00f3n. Adem\u00e1s de los autobuses el\u00e9ctricos mencionados, la flota tambi\u00e9n incluye 26 nuevos autobuses Volvo que funcionan con biodi\u00e9sel. La segunda ciudad m\u00e1s grande de Noruega presume as\u00ed de una \"red de autobuses sin combustibles f\u00f3siles\".<\/p>\n
La Autoridad de Transporte de Skyss adjudic\u00f3 a Keolis la concesi\u00f3n para explotar la red de autobuses a mediados de 2019. El contrato, valorado en m\u00e1s de 400 millones de euros, tiene una vigencia de diez a\u00f1os, de 2020 a 2030, y estipula que en el futuro el 75% del tr\u00e1fico de autobuses deber\u00e1 ser gestionado por autobuses el\u00e9ctricos. A finales de 2019, Keolis encarg\u00f3 diez trolebuses articulados Trollino 18 a Solaris y realiz\u00f3 un importante pedido a Yutong.<\/p>\n
Los trolebuses operar\u00e1n ahora en la \u00fanica l\u00ednea de trolebuses de Bergen. Los autobuses Yutong circular\u00e1n por las rutas sin l\u00edneas a\u00e9reas de la red de autobuses, que comprende 27 l\u00edneas y conexiones. Los autobuses se cargar\u00e1n durante la noche en el dep\u00f3sito de Mannsverk, que se ha modernizado para este fin y, seg\u00fan Keolis, puede cargar hasta 91 autobuses al mismo tiempo.<\/p>\n
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