La empresa de patinetes el\u00e9ctricos para compartir Voi Technology ha completado su ronda de financiaci\u00f3n de serie C. La empresa sueca de movilidad logr\u00f3 recaudar $160 millones para acelerar la expansi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Voi Technology afirma que el capital obtenido equivale a unos 133 millones de euros y se destinar\u00e1 en Alemania a construir estaciones de estacionamiento para e-scooters y a invertir en seguridad y comodidad para los usuarios. Para ello, la empresa tiene previsto seguir trabajando en su modelo de estaci\u00f3n de estacionamiento, que se prob\u00f3 por primera vez en Stuttgart en verano.<\/p>\n Adem\u00e1s, se est\u00e1 desarrollando un nuevo modelo del e-scooter llamado Voiager 4. Entre otras cosas, el modelo deber\u00eda contar con frenos de alta calidad, mientras que la se\u00f1alizaci\u00f3n y la suspensi\u00f3n deber\u00edan ser m\u00e1s duraderas. Con la r\u00e1pida evoluci\u00f3n del entorno de la micromovilidad, Voi seguir\u00e1 adaptando y desarrollando el hardware y el software, los motoristas deber\u00edan poder beneficiarse de la tecnolog\u00eda de los cascos, de mejores luces y de una mayor precisi\u00f3n en la localizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n La ronda est\u00e1 liderada por el inversor estadounidense Raine Growth y, seg\u00fan Voi, la nueva financiaci\u00f3n \"ha conseguido el primer instrumento de deuda respaldado por activos a escala del sector, que se destinar\u00e1 a scooters y e-bikes en 2021.<\/span>\" Los inversores existentes VNV Global, Balderton, Creandum Project A y Nordic Ninja que tambi\u00e9n se espera que participen en la ronda de financiaci\u00f3n C. Otros inversores son la naviera Stena Sessan, Amazon y los fundadores detr\u00e1s de Delivery Hero y Klarna.<\/p>\n Jason Schretter, socio de Raine Growth, declar\u00f3: \"Nuestra inversi\u00f3n se produjo tras comprobar el gran \u00e9xito de Voi. Han conseguido la mayor cuota de mercado de licencias de Europa hasta la fecha y una eficiencia de capital significativamente superior a la de cualquier otro operador\". De hecho, esto qued\u00f3 claro en verano de este a\u00f1o cuando la empresa sueca obtuvo beneficios, como la primera empresa de scooter-sharing a nivel mundial<\/a>y recaud\u00f3 fr\u00edamente 30 millones de d\u00f3lares para financiar la expansi\u00f3n a nuevos mercados, lo que la empresa no tard\u00f3 en hacer.<\/p>\n No cabe duda de que a la empresa sueca de micromovilidad le ha ido bastante bien mientras otros se agitaban<\/a> incluso antes de la pandemia mundial. Los patinetes el\u00e9ctricos, (o kick-scooters como a veces los llamamos para diferenciarlos de los patinetes el\u00e9ctricos tipo ciclomotor), no s\u00f3lo son un mercado emergente, sino que est\u00e1n cambiando la forma en que consideramos el espacio p\u00fablico y los veh\u00edculos que circulan por \u00e9l. Al principio, muchos legisladores municipales se horrorizado ante las escenas de caos<\/a> que se abati\u00f3 sobre las calles europeas cuando estos nuevos scooters zumbaban por las ciudades, siendo abandonados en cualquier lugar y en todas partes, siendo arrojados al Sena, siendo pescados de nuevo<\/a> y reutilizados, siendo prohibidos, ser seleccionado<\/a> y lo m\u00e1s importante de todo, estar adecuadamente situado y restringido<\/a> para no incomodar a otras personas en los espacios p\u00fablicos.<\/p>\n Voi parece haber sido muy flexible y adaptable a la hora de responder tanto a las necesidades de los usuarios como al respuesta a los legisladores municipales<\/a> encargados de mantener seguras las calles de la ciudad.<\/p>\n Fredrik Hjelm, cofundador y consejero delegado de Voi Technology, declar\u00f3: \"Estamos muy contentos de dar la bienvenida al fondo de capital de crecimiento de Raine a la familia Voi. Son los socios fuertes que busc\u00e1bamos y nos han impresionado por su profundo conocimiento de la industria, por sus a\u00f1os de trabajo en el sector de la movilidad global y por su reciente inmersi\u00f3n en el cambiante panorama competitivo en Europa. Nosotros y nuestros socios de la ciudad tenemos toda la intenci\u00f3n de alcanzar nuestro objetivo de Visi\u00f3n Cero: e-scooters que generen cero emisiones de carbono, cero accidentes y cero razones para no abrazar el futuro del transporte.\"<\/p>\n Hjelm afirma que Voi ha conseguido m\u00e1s usuarios por scooter activo que nunca gracias a una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda avanzada de e-scooter, una mayor adopci\u00f3n por parte de los usuarios y mejores pr\u00e1cticas operativas. La empresa sueca ha bater\u00edas intercambiables inteligentemente introducidas<\/a> y afirma que est\u00e1n integrando una infraestructura de gesti\u00f3n de flotas m\u00e1s sostenible, as\u00ed como cambiando a energ\u00edas renovables para alimentar sus operaciones siempre que sea posible.<\/p>\n Jason Schretter, socio y responsable de EMEA en The Raine Group, afirm\u00f3: \"Los consumidores y los gobiernos locales de toda Europa est\u00e1n reconociendo una oportunidad \u00fanica para aprovechar el reciente periodo de disrupci\u00f3n del transporte para cambiar radicalmente y mejorar la movilidad de las ciudades. En s\u00f3lo seis meses se han producido tres a\u00f1os de evoluci\u00f3n, y confiamos plenamente en que s\u00f3lo estamos en el principio de esta tendencia.\" Schretter considera que Voi entiende claramente que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de micromovilidad requerir\u00e1 que los operadores y los gobiernos locales trabajen juntos.<\/p>\n El proveedor sueco de micromovilidad Voi ha recaudado ahora otros $45 millones con una ampliaci\u00f3n de su ronda de financiaci\u00f3n de serie C de $160 millones completada a finales de 2020 (v\u00e9ase m\u00e1s arriba). Convertido, esto supone actualmente unos 38,3 millones de euros. Voi planea utilizar el capital para seguir invirtiendo en su flota de scooters el\u00e9ctricos y en el desarrollo de soluciones de aparcamiento y seguridad, as\u00ed como para introducir las e-bikes en m\u00e1s lugares.<\/p>\n \"Voi se ha convertido en el claro l\u00edder de la micromovilidad en el mercado europeo, un hecho que se ve subrayado por la confianza de nuestros inversores\", declar\u00f3 Fredrik Hjelm, cofundador y director general de Voi, y a\u00f1adi\u00f3: \"Actualmente somos el mayor operador de e-scooters, con m\u00e1s de 2 millones de trayectos semanales, y contamos con la confianza de m\u00e1s ciudades y organismos reguladores que ning\u00fan otro operador. Con esta nueva inversi\u00f3n, seguiremos invirtiendo en el desarrollo de nuestras flotas de e-scooters y e-bikes, siendo pioneros en enfoques innovadores para el estacionamiento y la seguridad, y abogando por el cambio para ayudar a crear ciudades m\u00e1s habitables en todo el mundo.\"<\/p>\n globenewswire.com<\/a>, pressify.io<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa de patinetes el\u00e9ctricos para compartir Voi Technology ha completado su ronda de financiaci\u00f3n de serie C. 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