El Consejo de Supervisi\u00f3n de Daimler ha dado luz verde al consejero delegado, Ola K\u00e4llenius, para un paquete de inversiones por valor de m\u00e1s de 70.000 millones de euros. Daimler pretende invertir esta suma entre 2021 y 2025, en particular, para impulsar la electrificaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan el anuncio del Grupo, Mercedes-Benz Turismos representar\u00e1 la mayor parte de los proyectos de inversi\u00f3n. Daimler Trucks tambi\u00e9n podr\u00e1 acelerar los planes de transporte sin emisiones en el marco de este plan de negocio. En el comunicado, Daimler tambi\u00e9n hace referencia al \"Actualizaci\u00f3n de la estrategia\" de principios de octubre<\/a>, cuando K\u00e4llenius anunci\u00f3 que reducir\u00eda el gasto en investigaci\u00f3n y desarrollo y el gasto de capital en propiedad, planta y equipo en la divisi\u00f3n de turismos: en 2025 se gastar\u00e1 aqu\u00ed un 20% menos que en 2019.<\/p>\n Daimler no entra en m\u00e1s detalles en el anuncio. Por ejemplo, el desglose exacto de la suma de inversi\u00f3n ahora aprobada sigue siendo algo confuso. En concreto, se desconoce el presupuesto previsto para la electrificaci\u00f3n de la divisi\u00f3n de turismos y de Daimler Trucks. Esta semana, el competidor premium Audi aprob\u00f3 un paquete de inversiones de 35.000 millones de euros hasta 2025, de los que diez.000 millones se destinar\u00e1n a propulsores el\u00e9ctricos y cinco.000 millones a la hibridaci\u00f3n. Sin embargo, estas cifras no pueden compararse directamente, ya que Audi tambi\u00e9n puede apoyarse en desarrollos del grupo VW, como el MEB.<\/p>\n En la \"Actualizaci\u00f3n de la estrategia\" antes mencionada, K\u00e4llenius anunci\u00f3 dos nuevos modelos SUV el\u00e9ctricos basados en la plataforma EVA del pr\u00f3ximo EQS, as\u00ed como una segunda plataforma el\u00e9ctrica para las clases compacta y media. Est\u00e1 previsto que los primeros coches de producci\u00f3n basados en la Arquitectura Modular Mercedes-Benz (MMA) salgan al mercado en 2025. El desarrollo de la MMA, por tanto, entra precisamente dentro del periodo de planificaci\u00f3n de inversiones actual.<\/p>\n Adem\u00e1s, la direcci\u00f3n de la empresa y el comit\u00e9 general de empresa han acordado crear un fondo de transformaci\u00f3n con un volumen de mil millones de euros y un plazo hasta 2025. Seg\u00fan el Grupo, estos fondos se suman a las inversiones previstas. El fondo se utilizar\u00e1 principalmente para promover el desarrollo de las tecnolog\u00edas del futuro y para asegurar el empleo en el camino de la transformaci\u00f3n en los emplazamientos alemanes.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan quedan puntos abiertos: La estructura de este fondo debe ser determinada por las partes operantes en el primer trimestre de 2021. Recientemente, sin embargo, ha habido fuertes diferencias entre la direcci\u00f3n y el comit\u00e9 de empresa<\/a>.<\/p>\n En el comunicado, el director general del Grupo, K\u00e4llenius, y el presidente del comit\u00e9 de empresa, Michael Brecht, se muestran m\u00e1s conciliadores. \"Con este acuerdo, cumplimos con nuestra responsabilidad compartida de dar forma a la transformaci\u00f3n de nuestra empresa de forma activa\", se cita a K\u00e4llenius. \"Mejorar nuestra rentabilidad e invertir de forma selectiva en el futuro de Daimler van de la mano\".<\/p>\n Brecht a\u00f1adi\u00f3: \"Tras las controvertidas discusiones de las \u00faltimas semanas, hemos conseguido que, adem\u00e1s del plan de inversiones de Daimler, se cree un fondo de transformaci\u00f3n de 1.000 millones de euros. El Comit\u00e9 General de Empresa ha solicitado este fondo de transformaci\u00f3n para permitir inversiones adicionales en el desarrollo continuo de nuestros centros\". Con estos fondos adicionales, dijo, tenemos \"oportunidades de implantar nuevas tecnolog\u00edas y productos en nuestras plantas\".<\/p>\n Tambi\u00e9n se est\u00e1 perfilando qui\u00e9n ser\u00e1 el nuevo supervisor jefe de Daimler: El Consejo de Supervisi\u00f3n ha acordado que el antiguo Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW y Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, sea el nuevo Presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n. El anterior presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n, Manfred Bischoff, se jubilar\u00e1 por motivos de edad en la Junta General Anual del 31 de marzo de 2021.<\/p>\n \"Ha participado estrechamente en las decisiones de digitalizaci\u00f3n del Grupo y de electrificaci\u00f3n y, por tanto, de reorientaci\u00f3n de la cartera de productos\", declar\u00f3 Manfred Bischoff en un comunicado sobre Bernd Pischetsrieder. Pischetsrieder es miembro del Consejo de Supervisi\u00f3n desde 2014. En septiembre, el ex consejero delegado Dieter Zetsche, que en realidad hab\u00eda sido designado para el puesto, renunci\u00f3 a \u00e9l tras las crecientes cr\u00edticas recibidas por su paso por el Consejo de Administraci\u00f3n.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n daimler.com<\/a> (plan de negocio), reuters.com<\/a>, daimler.com<\/a> (tablero)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consejo de Supervisi\u00f3n de Daimler ha dado luz verde al consejero delegado Ola K\u00e4llenius para un paquete de inversiones por valor de m\u00e1s de 70.000 millones de euros. 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