La Comisi\u00f3n Europea, en una estrategia prevista para la pr\u00f3xima semana, establecer\u00e1 medidas para hacer frente a las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE procedentes del sector del transporte. Los informes hablan de 30 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030 y de las infraestructuras correspondientes.<\/p>\n
Seg\u00fan un borrador de documento visto por Reuters<\/em>\"El objetivo de neutralidad clim\u00e1tica de la UE para 2050 no puede alcanzarse sin introducir medidas muy ambiciosas para reducir la dependencia del transporte de los combustibles f\u00f3siles\". La agencia de noticias cita adem\u00e1s a la Comisi\u00f3n de la UE estimando que los objetivos requerir\u00edan \"al menos 30 millones de veh\u00edculos de emisiones cero para 2030\".<\/p>\n Esta cifra es considerablemente superior a los 1,8 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables matriculados en Europa a finales del a\u00f1o pasado, seg\u00fan el Consejo Internacional de Transporte Limpio.<\/p>\n La estrategia tambi\u00e9n incluye planes de infraestructura, ya que la CE calcula que Europa necesitar\u00e1 tres millones de puntos de recarga p\u00fablicos y 1.000 estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno para 2030. Esto tambi\u00e9n apunta a que el programa incluir\u00e1 veh\u00edculos de pila de combustible. A\u00fan no est\u00e1 claro si los PHEV formar\u00e1n parte del parque de 30 millones de veh\u00edculos previsto.<\/p>\n La demanda de estaciones de recarga complacer\u00e1 a las asociaciones y a los fabricantes, que siguen reclamando financiaci\u00f3n para las infraestructuras. En consecuencia, la UE promete un \"plan de despliegue con oportunidades y requisitos de financiaci\u00f3n\" el a\u00f1o que viene. Europa cuenta actualmente con unos 200.000 puntos de recarga, Reuters<\/em> informes.<\/p>\n La Comisi\u00f3n no quiso hacer comentarios, por lo que es probable que el borrador est\u00e9 sujeto a cambios.<\/p>\n La UE propondr\u00e1 el a\u00f1o que viene normas m\u00e1s estrictas sobre emisiones de CO2 para coches y furgonetas a partir de 2025, y el borrador del documento dice que podr\u00edan ampliarse para incluir a los autobuses, informa Reuters<\/em>, mencionando tambi\u00e9n que la UE est\u00e1 estudiando el sistema ferroviario de alta velocidad y los aviones y barcos de emisiones cero.<\/p>\n