Volkswagen se ha hecho ahora con la participaci\u00f3n mayoritaria de la empresa conjunta con JAC con un 75%, lo que significa tambi\u00e9n el control de la gesti\u00f3n. La empresa pas\u00f3 a denominarse inmediatamente de JAC Volkswagen a Volkswagen (Anhui) Automotive Company Limited, ya que se va a establecer un centro de eMobility en la provincia de Anhui.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n El nuevo centro de competencia y eje de e-movilidad dar\u00e1 servicio a todo el Grupo Volkswagen en China desde la provincia de Anhui. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n ya ha inaugurado un nuevo centro de investigaci\u00f3n y desarrollo en el foco de actividades de Hefei.<\/p>\n Seg\u00fan el jefe del Grupo VW, Herbert Diess, la empresa ha invertido alrededor de mil millones de euros en la empresa conjunta con JAC este a\u00f1o. \"Volkswagen Anhui es una promesa de una asociaci\u00f3n m\u00e1s fuerte y del poder de la e-movilidad en China\", dijo Diess. \"En los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, podemos esperar una producci\u00f3n de MEB de \u00faltima generaci\u00f3n, una nueva cartera totalmente el\u00e9ctrica y soluciones tecnol\u00f3gicas de su centro de I+D en Anhui\".<\/p>\n Los mil millones mencionados por Diess ya incluyen el aumento de la participaci\u00f3n del 50% al 75% y la adquisici\u00f3n del 50% de JAG, la sociedad matriz de JAC, socio de Volkswagen en la empresa conjunta. VW primero anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de buscar una participaci\u00f3n mayoritaria<\/a> en la empresa conjunta en mayo de este a\u00f1o. El mismo mes, la filial espa\u00f1ola de Volkswagen Seat anunci\u00f3 sus planes de entrar en China a trav\u00e9s del CCC<\/a> La empresa conjunta de Volkswagen que sigue impulsando la estrategia de entrada en el mercado de Seat.<\/p>\n Dicho esto, el ID.2 se considera un firme candidato como primer proyecto importante. Seg\u00fan varios informes de los medios de comunicaci\u00f3n de finales de noviembre, Volkswagen quiere desarrollar el largamente anunciado coche peque\u00f1o MEB en China junto con JAC, aunque esto no se ha confirmado oficialmente. Los informes de los medios de comunicaci\u00f3n chinos afirmaban que, en un principio, el primer veh\u00edculo s\u00f3lo se fabricar\u00eda en China y desde all\u00ed se exportar\u00eda a Europa. A partir de 2023, la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos basados en el MEB comenzar\u00e1 en Anhui.<\/p>\n Para ello, se construir\u00e1 la infraestructura y se equipar\u00e1n las l\u00edneas de producci\u00f3n a partir de 2021. Adem\u00e1s, Volkswagen tiene previsto realizar su propio montaje de bater\u00edas in situ. Est\u00e1 previsto que la f\u00e1brica MEB de Hefei, con una capacidad de hasta 350.000 coches al a\u00f1o, est\u00e9 terminada a finales de 2022 para que la producci\u00f3n en serie pueda comenzar en 2023.<\/p>\n Como afirma Stephan W\u00f6llenstein, miembro del consejo de administraci\u00f3n de China, la atenci\u00f3n no s\u00f3lo se centrar\u00e1 en el desarrollo de productos, sino tambi\u00e9n en el perfeccionamiento de la producci\u00f3n. \"A trav\u00e9s de este nuevo centro de I+D, reforzaremos la experiencia local y la eficiencia de la producci\u00f3n de Volkswagen (Anhui), que desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave en el r\u00e1pido crecimiento y la optimizaci\u00f3n de nuestra cartera de NEV para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes chinos en el que es el mayor mercado de NEV del mundo.\"<\/p>\n Hefei es conocida por ser un punto caliente de la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Despu\u00e9s de que Volkswagen comprara la mayor parte de El fabricante chino de bater\u00edas Gotion High-Tech<\/a> el pasado mes de mayo, esta \u00faltima planea ahora construir en Hefei una f\u00e1brica de materiales para c\u00e1todos con alto contenido en n\u00edquel. La planta MEB de Volkswagen no ser\u00e1 la \u00fanica f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos de Hefei. Los gobiernos provincial y municipal de Anhui y Hefei, respectivamente, tambi\u00e9n han sido decisivos para salvar a Nio. Las instituciones financieras estatales han concedido al fabricante de coches el\u00e9ctricos en apuros una l\u00ednea de cr\u00e9dito de mil millones de d\u00f3lares, a cambio de la cual Nio se comprometi\u00f3 a construir f\u00e1bricas y centros de investigaci\u00f3n en la ciudad. Actualmente, los veh\u00edculos de Nio se construido conjuntamente con JAC<\/a>.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 06 enero 2021<\/strong>: Volkswagen anunci\u00f3 el nombramiento de un nuevo equipo directivo encabezado por Stephan W\u00f6llenstein, miembro del Consejo de China, para Volkswagen Anhui. Han sido nombrados J\u00f6rg Mull como director financiero, Ludger L\u00fchrmann como director de tecnolog\u00eda, Harry Schneider como director de producci\u00f3n y Shao Jian como director de recursos humanos. Al parecer, tambi\u00e9n se ofreci\u00f3 un puesto en el consejo al antiguo miembro de la junta directiva de eMobility, Thomas Ulbrich. Sin embargo, al parecer Ulbrich ha rechazado la oferta, prefiriendo en su lugar abandonar el Grupo \"en un futuro pr\u00f3ximo\".<\/p>\n volkswagen-newsroom.com<\/a>,\u00a0volkswagengroupchina.com.cn<\/a>\u00a0(Actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen se ha hecho ahora con la participaci\u00f3n mayoritaria de la empresa conjunta con JAC con un 75%, lo que significa tambi\u00e9n el control de la gesti\u00f3n. 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